1.本实用新型涉及电动滑板车领域，特别是指一种电动滑板车的电池安装结构。
背景技术：
2.现有的电动滑板车的电池一般都是安装在供人们踩踏的踏板中，这种电池安装方式存在一个问题：那就是为了提供续航采用容量较大的电池时，大容量的电池体积较大而会使得踏板的离地间隙小，使得踏板容易磕碰，而踏板受到磕碰会使得踏板和电池容易损坏；因此现有的这种电池安装方式不能采用大容量的电池，使得电动滑板车的续航能力弱。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车的电池安装结构以克服现有技术的不足。
4.为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
5.一种电动滑板车的电池安装结构，其包括踏板、车头、前轮、后轮、前挡泥板、后挡泥板以及电池；所述车头可转动的安装于踏板前部，所述前轮和前挡泥板安装于车头下端且前挡泥板罩置前轮；所述后轮和后挡泥板安装于踏板后部且后挡泥板罩置后轮；所述前挡泥板和后挡泥板中的至少一个安装有所述电池。
6.所述前挡泥板内形成一个弧形的前电池仓，前电池仓容置有所述电池。
7.所述前挡泥板的前电池仓前端开设有前取放口，所述前取放口通过前盖进行封闭，前盖与前挡泥板可拆连接。
8.容置于所述前电池仓的电池包括若干个并排设置的电芯。
9.所述前挡泥板与车头下端相连；所述前轮通过两根前轮杆与前挡泥板相连，前轮杆一端与前挡泥板固定连接，前轮杆另一端可转动的套置前轮的转轴。
10.所述后挡泥板内形成一个弧形的后电池仓，后电池仓容置有所述电池。
11.所述后挡泥板的后电池仓后端开设有后取放口，所述后取放口通过后盖进行封闭，后盖与后挡泥板可拆连接。
12.容置于所述后电池仓的电池包括若干个并排设置的电芯。
13.所述后挡泥板与踏板后端相连；所述后轮通过两根后轮杆与后挡泥板相连，后轮杆一端与后挡泥板固定连接，后轮杆另一端可转动的套置后轮的转轴。
14.所述后挡泥板与踏板后端枢接。
15.采用上述方案后，本实用新型的本实用新型的前挡泥板和后挡泥板中的至少一个安装有所述电池，而前挡泥板和后挡泥板不需要考虑离地间隙的问题，这使得前挡泥板和后挡泥板均可安装大容量的电池，从而能有效提高电动滑板车的续航能力。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的剖视图；
18.标号说明：
19.踏板1，
20.车头2，
21.前轮3，
22.后轮4，
23.前挡泥板5，前电池仓51，前取放口511，前盖52，
24.后挡泥板6，后电池仓61，后取放口611，后盖62，
25.电池7，电芯71，
26.前轮杆8，
27.后轮杆9。
具体实施方式
28.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
29.如图1和图2所示，本实用新型揭示了一种电动滑板车的电池安装结构，其包括踏板1、车头2、前轮3、后轮4、前挡泥板5、后挡泥板6以及电池7；其中所述车头2可转动的安装于踏板1前部，所述前轮3和前挡泥板5安装于车头2下端且前挡泥板5罩置所述前轮3；所述后轮4和后挡泥板6安装于踏板1后部且所述后挡泥板6罩置所述后轮4，后轮6可以内置轮毂电机而使得后轮6为驱动电动滑板车移动的驱动轮；而所述前挡泥板5和后挡泥板6中的至少一个安装有所述电池7。
30.由于本实用新型的前挡泥板5和后挡泥板6中的至少一个安装有所述电池7，而前挡泥板5和后挡泥板6不需要考虑离地间隙的问题，这使得前挡泥板5和后挡泥板6均可安装大容量的电池7，从而能有效提高电动滑板车的续航能力。配合图2所示，本实用新型的前挡泥板5和后挡泥板6可均安装有所述电池7，从而使得电动滑板车的续航能力更强。
31.配合图1和图2所示，所述前挡泥板5与车头2下端相连；所述前轮3通过两根前轮杆8与前挡泥板5相连，前轮杆8一端与前挡泥板5固定连接，前轮杆8另一端可转动的套置前轮3的转轴，从而使得前轮3能进行转动。配合图2所示，所述前挡泥板5内形成一个弧形的前电池仓51，前电池仓51容置有所述电池7，容置于前电池仓51的电池7包括若干个并排设置的电芯71而使得容置于前电池仓51的电池7的容量大；前电池仓51前端可开设有前取放口511，前取放口511通过前盖52进行封闭，前盖52与前挡泥板5可拆连接，这样人们可以拆开前盖52而更换容置于前电池仓51中的电池7。
32.配合图1和图2所示，所述后挡泥板6与踏板1后端相连；所述后轮4通过两根后轮杆9与后挡泥板6相连，后轮杆9一端与后挡泥板6固定连接，后轮杆9另一端可转动的套置后轮4的转轴，从而使得后轮4能进行转动；所述后挡泥板6可与踏板1后端枢接而提高电动滑板车的避震能力。配合图2所示，所述后挡泥板6内形成一个弧形的后电池仓61，后电池仓61容置有所述电池7，容置于后电池仓61的电池7包括若干个并排设置的电芯71而使得容置于后电池仓61的电池7的容量大；后电池仓61后端可开设有后取放口611，后取放口611通过后盖62进行封闭，后盖62与后挡泥板6可拆连接，这样人们可以拆开后盖62而更换容置于后电池
仓61中的电池7。
33.上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
技术特征：
1.一种电动滑板车的电池安装结构，其特征在于：包括踏板、车头、前轮、后轮、前挡泥板、后挡泥板以及电池；所述车头可转动的安装于踏板前部，所述前轮和前挡泥板安装于车头下端且前挡泥板罩置前轮；所述后轮和后挡泥板安装于踏板后部且后挡泥板罩置后轮；所述前挡泥板和后挡泥板中的至少一个安装有所述电池。2.如权利要求1所述的一种电动滑板车的电池安装结构，其特征在于：所述前挡泥板内形成一个弧形的前电池仓，前电池仓容置有所述电池。3.如权利要求2所述的一种电动滑板车的电池安装结构，其特征在于：所述前挡泥板的前电池仓前端开设有前取放口，所述前取放口通过前盖进行封闭，前盖与前挡泥板可拆连接。4.如权利要求2所述的一种电动滑板车的电池安装结构，其特征在于：容置于所述前电池仓的电池包括若干个并排设置的电芯。5.如权利要求1所述的一种电动滑板车的电池安装结构，其特征在于：所述前挡泥板与车头下端相连；所述前轮通过两根前轮杆与前挡泥板相连，前轮杆一端与前挡泥板固定连接，前轮杆另一端可转动的套置前轮的转轴。6.如权利要求1所述的一种电动滑板车的电池安装结构，其特征在于：所述后挡泥板内形成一个弧形的后电池仓，后电池仓容置有所述电池。7.如权利要求6所述的一种电动滑板车的电池安装结构，其特征在于：所述后挡泥板的后电池仓后端开设有后取放口，所述后取放口通过后盖进行封闭，后盖与后挡泥板可拆连接。8.如权利要求6所述的一种电动滑板车的电池安装结构，其特征在于：容置于所述后电池仓的电池包括若干个并排设置的电芯。9.如权利要求1所述的一种电动滑板车的电池安装结构，其特征在于：所述后挡泥板与踏板后端相连；所述后轮通过两根后轮杆与后挡泥板相连，后轮杆一端与后挡泥板固定连接，后轮杆另一端可转动的套置后轮的转轴。10.如权利要求9所述的一种电动滑板车的电池安装结构，其特征在于：所述后挡泥板与踏板后端枢接。
技术总结
本实用新型公开了一种电动滑板车的电池安装结构，其包括踏板、车头、前轮、后轮、前挡泥板、后挡泥板以及电池；所述车头可转动的安装于踏板前部，所述前轮和前挡泥板安装于车头下端且前挡泥板罩置前轮；所述后轮和后挡泥板安装于踏板后部且后挡泥板罩置后轮；所述前挡泥板和后挡泥板中的至少一个安装有所述电池。本实用新型能有效提高电动滑板车的续航能力。实用新型能有效提高电动滑板车的续航能力。实用新型能有效提高电动滑板车的续航能力。
技术研发人员：唐记磊 谢鹏翔
受保护的技术使用者：唐记磊
技术研发日：2021.01.04
技术公布日：2021/10/15
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