电动自行车电池组安装结构的制作方法

技术特征：
1.一种电动自行车电池组安装结构，包括具有立管(1)、斜管(2)和后上叉(10)的自行车车架，其特征在于：所述后上叉(10)上安装有向后延伸的货架(11)，该货架(11)的下方具有第一外挂电池安装空间，该第一外挂电池安装空间中安装有可拆卸的第一外挂电池(12)，所述立管(1)的后方具有第二外挂电池安装空间，该第二外挂电池安装空间中安装有可拆卸的第二外挂电池(14)；所述立管(1)中具有立管电池安装腔(1a)，所述斜管(2)中具有斜管电池安装腔(2a)，所述立管电池安装腔(1a)和斜管电池安装腔(2a)中均容置有若干节电池(3)，位于立管电池安装腔(1a)中的电池(3)逐一沿立管(1)的延伸方向依次排列，位于斜管电池安装腔(2a)中的电池(3)逐一沿斜管(2)的延伸方向依次排列。2.根据权利要求1所述的电动自行车电池组安装结构，其特征在于：所述第一外挂电池(12)沿货架(11)的长度方向布置，所述第二外挂电池(14)沿立管(1)的长度方向布置。3.根据权利要求1或2所述的电动自行车电池组安装结构，其特征在于：所述货架(11)的下方设置有第一电池安装框架(15)，该第一电池安装框架(15)与货架(11)合围形成所述第一外挂电池安装空间，所述第一外挂电池(12)可拆卸地支承在第一电池安装框架(15)上。4.根据权利要求1或2所述的电动自行车电池组安装结构，其特征在于：所述立管(1)的后方设置有第二电池安装框架(16)，该第二电池安装框架(16)与立管(1)合围形成所述第二外挂电池安装空间，所述第二外挂电池(14)可拆卸地支承在第二电池安装框架(16)上。5.根据权利要求1所述的电动自行车电池组安装结构，其特征在于：所述后上叉(10)包括后上叉本体(10a)以及两个减震筒(10b)，所述后上叉本体(10a)的上端部连接在立管(1)上，该后上叉本体(10a)下端部的两侧分别通过对应的减震筒(10b)与自行车车架的后下叉(13)的后端部连接，所述货架(11)安装在后上叉本体(10a)上。6.根据权利要求1所述的电动自行车电池组安装结构，其特征在于：所述第一外挂电池(12)和电池(3)均为三元锂电池或磷酸铁锂电池，所述第一外挂电池(12)和第二外挂电池(14)分别集成一个独立的箱体内部，所述电池(3)均为独立的圆柱体结构。7.根据权利要求1所述的电动自行车电池组安装结构，其特征在于：所述斜管(2)与立管(1)连接的一端加宽形成扩宽安装部(2b)，该扩宽安装部(2b)的内腔中容置有锂电池均衡保护板(6)以及一节或两节横向并排的电池(3)。8.根据权利要求7所述的电动自行车电池组安装结构，其特征在于：所述扩宽安装部(2b)的下方安装有用于控制电机(4)的控制器(5)。9.根据权利要求1所述的电动自行车电池组安装结构，其特征在于：所述立管(1)为直管结构，所述斜管(2)为向下凸出的弯管结构，所述立管(1)的下端部与斜管(2)的下端部通过铰链(2c)连接，并构成能够左右折叠或上下折叠的“v”字形连接结构，所述立管(1)的上端部设置有鞍座(7)，所述斜管(2)的上端部与自行车车架的头管(8)连接。10.根据权利要求9所述的电动自行车电池组安装结构，其特征在于：位于立管(1)中的所述电池(3)通过拆下鞍座(7)，从立管(1)的上端部装入；位于斜管(2)中的所述电池(3)从斜管(2)与铰链(2c)连接处装入。

技术总结
本实用新型公开了一种电动自行车电池组安装结构，包括具有立管、斜管和后上叉的自行车车架，后上叉上安装有向后延伸的货架，货架的内部形成第一外挂电池安装空间，第一外挂电池安装空间可拆卸地安装有第一外挂电池；立管中具有立管电池安装腔，斜管中具有斜管电池安装腔，立管电池安装腔和斜管电池安装腔中均容置有若干节电池。采用以上技术方案，不仅在立管和斜管中内置有一节一节的小型电池，能够对电池形成很好地保护，而且在尾部的货架内安装有可拆卸的第一外挂电池，不但合理利用了车架空间，大幅提升了电池容量，增加了续航里程，还能够在电动自行车整车不便于充电时，便捷地单独拆下第一外挂电池进行充电，提升了电动自行车充电的便利性。车充电的便利性。车充电的便利性。


技术研发人员：李思佳 李钢
受保护的技术使用者：北京龙翔新宇电子技术有限公司
技术研发日：2021.03.15
技术公布日：2021/10/15