一种轨道交通车辆辅照灯的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通车辆辅照灯。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定的轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通运输中需要用到辅照灯。
3.但是现有的辅照灯不便于更换内部的led灯且不利于防水，由于随着城市建设的完善，老旧的辅照灯也将会被更换，此时仅需要更换辅照灯内的led灯，若直接更换新的辅照灯，需要爬上灯架更换，从而增加了工作人员的劳动强度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车辆辅照灯，以解决上述背景技术中提出现有的辅照灯不便于更换led灯的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通车辆辅照灯，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有弧形架，且弧形架底部的另一端设置有固定连接吊杆的顶部，所述吊杆的底部设置有安装块，且安装块的顶部开设有凹槽,并且安装块的内部设置有空腔，所述吊杆的两侧设置有插槽，且插槽的内部活动连接限位杆的一端，所述空腔的内部与拉板活动连接，且拉板一侧的两端与弹簧的一侧固定连接，并且弹簧的另一端与空腔的内壁固定连接，所述拉板一侧的中部与拉杆的一端固定连接，所述安装块的底部与led灯座的顶端固定连接，且led灯座的底部与led灯罩固定连接，并且led灯座的底部与led灯的顶部固定连接，所述支撑柱的顶部与加固杆的底部固定连接，且加固杆的顶部与遮雨板固定连接，所述支撑柱内部的上方设置有第一齿轮，且第一齿轮与链条活动连接，所述支撑柱内部的下方设置有第二齿轮，且第二齿轮与链条活动连接，所述支撑柱的一侧设置有移动槽，且移动槽的左侧设置有固定板，所述链条上设置有固定板，且固定板的一端与弧形架固定连接，所述第二齿轮上设置有卡槽，且第二齿轮上设置有连接杆，所述连接杆上设置有卡板，且卡板上设置有卡扣，所述卡板的左侧设置有把手座，且把手座的左侧设置有连接板，并且连接板与连接杆固定连接，所述连接杆的一端设置有把手，所述把手座与连接杆活动连接。
6.优选的，所述吊杆的底部位于凹槽的内部，且拉板的两端分别与空腔的内底壁活动连接。
7.优选的，所述限位杆的一端贯穿凹槽的内壁并位于空腔的内部，且限位杆的另一端与拉板固定连接。
8.优选的，所述拉杆的一端贯穿空腔的内壁并位于安装块的外侧，且拉杆与安装块活动连接。
9.优选的，所述led灯罩的两端均与led灯座的底部固定连接，且 led灯位于led灯罩的内部。
10.优选的，所述连接杆的一端与第二齿轮的中心固定连接，且连接杆与把手座活动连接，并且连接板与连接杆活动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通车辆辅照灯能便于通过摇动把手使弧形架向下移动，通过吊杆和凹槽的连接方便更换led灯，防止led灯损坏没有足够的时间进行维修：
12.1、通过摇动把手，使弧形架向下移动，通过吊杆和凹槽的连接，使得led灯方便更换，防止led灯损坏且没有足够的时间进行维修，从而影响轨道交通的照明，通过限位杆和插槽的连接，使得安装块固定在吊杆上，防止安装块掉落造成led灯的损坏；
13.2、通过遮雨板，可以防止外界天气对led灯的使用造成影响，增加了led灯的使用寿命，通过led灯罩，可以保证led灯的安全，防止led灯收到外界的影响造成破坏。
附图说明
14.图1为本实用新型主视结构示意图；
15.图2为本实用新型剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型右视结构示意图；
17.图4为本实用新型安装块内部结构示意图；
18.图5为本实用新型把手右视结构示意图；
19.图6为本实用新型图2中a点放大结构示意图。
20.图中：1、支撑柱；2、弧形架；3、吊杆；4、安装块；5、凹槽； 6、插槽；7、空腔；8、限位杆；9、拉板；10、弹簧；11、拉杆；12、 led灯座；13、led灯罩；14、led灯；15、加固杆；16、遮雨板；17、第一齿轮；18、链条；19、第二齿轮；20、移动槽；21、固定板； 22、卡槽；23、连接杆；24、卡板；25、卡扣；26、把手座；27、连接板；28、把手。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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6，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通车辆辅照灯，包括支撑柱1、弧形架2、吊杆3、安装块4、凹槽5、插槽6、空腔7、限位杆8、拉板9、弹簧10、拉杆11、led灯座12、 led灯罩13、led灯14、加固杆15、遮雨板16、第一齿轮17、链条 18、第二齿轮19、移动槽20、固定板21、卡槽22、连接杆23、卡板24、卡扣25、把手座26、连接板27和把手28，支撑柱1的一侧设置有弧形架2，且弧形架2底部的另一端设置有固定连接吊杆3的顶部，吊杆3的底部设置有安装块4，且安装块4的顶部开设有凹槽 5,并且安装块4的内部设置有空腔7，吊杆3的两侧设置有插槽6，且插槽6的内部活动连接限位杆8的一端，空腔7的内部与拉板9活动连接，且拉板9一侧的两端与弹簧10的一侧固定连接，并且弹簧 10的另一端与空腔7的内壁固定连接，拉板9一侧的中部与拉杆11 的一端固定连接，安装块4的底部与led灯座12的
顶端固定连接，且led灯座12的底部与led灯罩13固定连接，并且led灯座12的底部与led灯14的顶部固定连接，支撑柱1的顶部与加固杆15的底部固定连接，且加固杆15的顶部与遮雨板16固定连接，支撑柱1内部的上方设置有第一齿轮17，且第一齿轮17与链条18活动连接，支撑柱1内部的下方设置有第二齿轮19，且第二齿轮19与链条18 活动连接，支撑柱1的一侧设置有移动槽20，且移动槽20的左侧设置有固定板21，链条18上设置有固定板21，且固定板21的一端与弧形架2固定连接，第二齿轮19上设置有卡槽22，且第二齿轮19 上设置有连接杆23，连接杆23上设置有卡板24，且卡板24上设置有卡扣25，卡板24的左侧设置有把手座26，且把手座26的左侧设置有连接板27，并且连接板27与连接杆23固定连接，连接杆23的一端设置有把手28，把手座26与连接杆23活动连接。
23.吊杆3的底部位于凹槽5的内部，且拉板9的两端分别与空腔7 的内底壁活动连接，限位杆8的一端贯穿凹槽5的内壁并位于空腔7 的内部，且限位杆8的另一端与拉板9固定连接，能便于通过空腔7 内的限位杆8，将吊杆3固定在凹槽5内，保证辅照灯在使用过程中的稳定。
24.拉杆11的一端贯穿空腔7的内壁并位于安装块4的外侧，且拉杆11与安装块4活动连接，能便于通过拉出拉杆11，使得限位杆8 向外移动，便于取出led灯14。
25.led灯罩13的两端均与led灯座12的底部固定连接，且led灯 14位于led灯罩13的内部，能便于通过led灯罩13与led灯座12 的固定连接，使得led灯14在led灯座12上不易脱落。
26.连接杆23的一端与第二齿轮19的中心固定连接，且连接杆23 与把手座26活动连接，并且连接板27与连接杆23活动连接，能便于通过转动把手28，使得连接杆23同方向转动，从而带动第二齿轮 19的转动。
27.工作原理：首先通过抬起连接板27，使得卡板24向外移动，顺时针转动把手28，使得第二齿轮19转动，从而使链条18带动第一齿轮17的转动，使固定板21向下移动；
28.拉出拉杆11，使得拉板9向外移动，将旧的辅照灯取出，再将新的辅照灯上方安装块4内的凹槽5对准吊杆3，将吊杆3插入凹槽 5内，松开拉杆11，使得限位杆8插入插槽6内，逆时针转动把手 28，使固定板21向上移动，移动至顶端，按压连接板27，使得卡板 24向内移动，从而使卡扣25卡进卡槽22内，使得第二齿轮19锁死；
29.根据图1和图2，抬起连接板27，使得卡板24向外移动，顺时针转动把手28，使得第二齿轮19转动，从而使链条18带动第一齿轮17的转动，使固定板21向下移动，并再通过上述方式将新的辅照灯安装在凹槽5内，以达到更换轨道交通车辆辅照灯的目的，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。