环冷机台车车轮快速拆装装置的制作方法

1.本实用新型涉及环冷机技术领域，具体为一种环冷机台车车轮快速拆装装置。


背景技术：

2.环冷机又叫环式冷却机，其是一种由由风箱、台车、排料溜槽等部分组成的烧结设备构成组件，每个环冷机上安装150个台车车轮，而每个台车车轮的使用寿命为6个月使其需要定期更换，在实用新型《台车车轮更换装置》(申请号：2012201299106)中提出了一种能够省时省力快速拆装台车车轮的更换装置，但其在使用过程中虽然依靠万向轮具备了移动能力，但其缺乏对设备进行移动能力限制的结构导致在进行台车车轮拆装的过程中很容易因外界因素发生位置的偏移，并以此影响到台车车轮拆装工作的精度与稳定性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种环冷机台车车轮快速拆装装置，以解决上述背景技术中市场上现存的部分台车车轮更换装置缺乏移动能力限制结构的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种环冷机台车车轮快速拆装装置，包括台车车轮更换装置，所述台车车轮更换装置的底部固定连接有基板，且基板的底部四侧以矩形阵列的形式设置有转向腔，所述转向腔内固定套接有转向轴承，且转向轴承内固定套接有转向臂，所述转向臂的左右两侧均焊接有活动轴，且转向臂的左右两侧均通过活动轴铰接有三角轮，所述三角轮的表面等间距设置有防滑槽，且基板的底部设置有限位滑槽，所述限位滑槽内活动套接有限位滑块，且限位滑块的背面设置有辅动腔，所述辅动腔内固定套接有辅动轴承，且基板的背面设置有螺纹通口，所述螺纹通口内螺纹套接有螺纹杆，且螺纹杆的一端固定套接在辅动轴承内，所述螺纹杆的另一端穿过螺纹通口延伸至基板的外部，且螺纹杆的另一端固定套接有旋钮，所述限位滑块的底部两侧均焊接有转接臂，且转接臂的背面焊接有限位块。
5.可选的，所述旋钮为pvc材质，且旋钮的表面设置有磨砂纹。
6.可选的，所述防滑槽与限位滑块背面的凸起均呈矩形，且防滑槽与限位滑块背面凸起的面积相同。
7.可选的，所述限位滑槽与限位滑块正面的剖面均呈t形，且限位滑槽与限位滑块正面剖面的面积相同。
8.可选的，所述螺纹通口与螺纹杆表面螺纹的螺纹弧度相同，且螺纹通口与螺纹杆表面螺纹的螺距相同。
9.可选的，所述转接臂的数量为两个，且两个转接臂以限位滑块的轴心线为中心线对称设置。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.1、通过使用者转动旋钮使螺纹杆在螺纹通口内进行螺旋转动并横向移动，在螺纹杆移动过程中使辅动轴承带动限位滑块进行同方向移动，在限位滑块移动过程中使转接臂
带动限位块进行同方向移动并使限位块嵌合在三角轮的防滑槽内，此时因限位块嵌合在防滑槽内使设备的两个后轮失去了转动能力并以此保证了其无法进行位置的移动，从而避免了台车车轮更换装置在使用过程中出现位置偏移，以保证台车车轮拆装具备足够的精度与稳定性。
12.2、通过限位滑槽与限位滑块正面的剖面均呈t形，且限位滑槽与限位滑块正面剖面的面积相同使限位滑槽与限位滑块的连接处不会产生额外的间隙，并以此保证了限位滑块在移动过程中不会产生位置的偏移，以防限位块无法顺利的嵌合入限位滑槽的内部并进行限位工作。
附图说明
13.图1为本实用新型结构的侧视图；
14.图2为本实用新型转向臂结构的正视图；
15.图3为本实用新型基板结构的示意图；
16.图4为本实用新型限位滑块结构的后视图；
17.图5为本实用新型基板结构的侧剖图。
18.图中：1台车车轮更换装置、2基板、3转向腔、4转向轴承、5转向臂、6活动轴、7三角轮、8防滑槽、9限位滑槽、10限位滑块、11辅动腔、12辅动轴承、13螺纹通口、14螺纹杆、15旋钮、16转接臂、17限位块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.本实用新型提供了如图1
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5所示的一种环冷机台车车轮快速拆装装置，包括台车车轮更换装置1，台车车轮更换装置1的底部固定连接有基板2，且基板2的底部四侧以矩形
阵列的形式设置有转向腔3，转向腔3内固定套接有转向轴承4，且转向轴承4内固定套接有转向臂5，转向臂5的左右两侧均焊接有活动轴6，且转向臂5的左右两侧均通过活动轴6铰接有三角轮7，三角轮7的表面等间距设置有防滑槽8，且基板2的底部设置有限位滑槽9，限位滑槽9内活动套接有限位滑块10，限位滑槽9与限位滑块10正面的剖面均呈t形，且限位滑槽9与限位滑块10正面剖面的面积相同，这样设置使限位滑槽9与限位滑块10的连接处不会产生额外的间隙，并以此保证了限位滑块10在移动过程中不会产生位置的偏移，以防限位块17无法顺利的嵌合入限位滑槽9的内部并进行限位工作，且限位滑块10的背面设置有辅动腔11，辅动腔11内固定套接有辅动轴承12，且基板2的背面设置有螺纹通口13，螺纹通口13内螺纹套接有螺纹杆14，且螺纹杆14的一端固定套接在辅动轴承12内，螺纹杆14的另一端穿过螺纹通口13延伸至基板2的外部，且螺纹杆14的另一端固定套接有旋钮15，旋钮15为pvc材质，且旋钮15的表面设置有磨砂纹，这样设置使旋钮15在具备足够使用寿命与硬度的同时也具备较低的生产成本以便于进行批量生产，且旋钮15的表面设置有磨砂纹提高了其与使用者手部接触时所产的摩擦力，并以此避免了旋钮15在使用过程中出现打滑脱手的情况，限位滑块10的底部两侧均焊接有转接臂16，转接臂16的数量为两个，且两个转接臂16以限位滑块10的轴心线为中心线对称设置，这样设置使基板2底部一侧两端的三角轮7能够同时得到限位块17的限位工作从而使其失去转向能力，并以此使其无法转动以保证设备失去前进或后退能力，以免台车车轮更换装置1在工作过程中出现位置偏移的情况，且转接臂16的背面焊接有限位块17。
24.本实用工作原理：该实用新型在使用过程中,通过使用者转动旋钮15使螺纹杆14在螺纹通口13内进行螺旋转动并横向移动，在螺纹杆14移动过程中使辅动轴承12带动限位滑块10进行同方向移动，在限位滑块10移动过程中使转接臂16带动限位块17进行同方向移动并使限位块17嵌合在三角轮7的防滑槽8内，此时因限位块17嵌合在防滑槽17内使设备的两个后轮失去了转动能力并以此保证了其无法进行位置的移动，从而避免了台车车轮更换装置1在使用过程中出现位置偏移的情况，以保证台车车轮拆装工作具备足够的精度与稳定性，且因三角轮7的存在使设备在移动过程中能够适应各种复杂的地形机进行移动从而提高了设备的泛用性。
25.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。