一种用于装配式半挂车的C型纵梁结构的制作方法

技术特征：
1.一种用于装配式半挂车的c型纵梁结构，包括纵梁板(1)，其特征在于：所述纵梁板(1)的内部开设有连接孔(2)，所述纵梁板(1)的外壁固定连接有第一铰接座(6)，所述第一铰接座(6)的外壁活动铰接有支撑板(7)，所述纵梁板(1)的一端设有竖板(8)，所述竖板(8)的内部开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的外壁固定连接有第二铰接座(11)，所述第二铰接座(11)的外壁活动铰接有套管(12)，所述竖板(8)的一端固定连接有连接梁(18)。2.根据权利要求1所述的一种用于装配式半挂车的c型纵梁结构，其特征在于：所述连接孔(2)的数量为多组，且多组连接孔(2)关于纵梁板(1)呈路径阵列设置。3.根据权利要求1所述的一种用于装配式半挂车的c型纵梁结构，其特征在于：所述纵梁板(1)的外壁固定连接有连接块(3)和卡接头(4)，所述纵梁板(1)外壁固定连接有连接板(5)。4.根据权利要求1所述的一种用于装配式半挂车的c型纵梁结构，其特征在于：所述第一铰接座(6)的数量为两组，且两组第一铰接座(6)关于纵梁板(1)的竖直中心轴线呈轴对称。5.根据权利要求1所述的一种用于装配式半挂车的c型纵梁结构，其特征在于：所述套管(12)的内壁固定连接有限位块(13)，所述套管(12)的内部设有限位板(14)，所述限位板(14)的一端固定连接有连接杆(15)，且连接杆(15)的一端设置在套管(12)的内部，所述支撑板(7)的外壁活动铰接有铰接块(16)，且连接杆(15)的一端固定连接在铰接块(16)的外壁，所述连接杆(15)的外壁套设有弹簧(17)。6.根据权利要求5所述的一种用于装配式半挂车的c型纵梁结构，其特征在于：所述限位块(13)的数量为两组，且两组限位块(13)关于套管(12)的竖直中心轴线呈轴对称设置。

技术总结
本实用新型公开了一种用于装配式半挂车的C型纵梁结构，具体涉及半挂车纵梁技术领域，包括纵梁板，纵梁板的内部开设有连接孔，纵梁板的外壁固定连接有第一铰接座，第一铰接座的外壁活动铰接有支撑板，纵梁板的一端设有竖板，竖板的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块。本实用新型通过在纵梁板与连接板适当位置设计连接各种连接梁、边梁、斜撑的孔隙，以适应栓接或铆接的需求，采用固定生产工艺以保证孔的精度及孔系的位置精度，从而保证零部件的互换性，通过套管与第二铰接座进行铰接，纵梁板整体受到晃动时，第二铰接座一端的套管与连接杆通过滑块进行滑动在滑槽的内部，通过连接杆外壁的弹簧将晃动的压力进行分散。连接杆外壁的弹簧将晃动的压力进行分散。连接杆外壁的弹簧将晃动的压力进行分散。


技术研发人员：王智 王小明 吴松 冯兵 张伟
受保护的技术使用者：安徽开乐专用车辆股份有限公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021/10/8