一种铁路交通安全防护液压阻车器的制作方法

技术特征：

1.一种铁路交通安全防护液压阻车器，包括机械箱(1)、轨道(13)和车轮(20)，其特征在于：所述机械箱(1)的内壁固定连接有液压推杆(2)，所述液压推杆(2)的伸缩端铰接有移动块(3)，所述移动块(3)的底部转动连接有滑轮(4)，所述机械箱(1)的内底壁开设有滑槽(5)，且滑槽(5)与滑轮(4)滑动连接，所述移动块(3)的上表面铰接有两个连接杆(6)，所述移动块(3)的上方设有移动板(7)，且移动板(7)的底面与两个连接杆(6)的顶端相铰接，所述移动板(7)的上表面转动连接有前转动轮(9)，所述机械箱(1)的右侧面固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)远离机械箱(1)的一端铰接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的内壁转动连接有后转动轮(12)，所述支撑板(11)靠近机械箱(1)的一侧面固定连接有拉簧(14)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述拉簧(14)靠近机械箱(1)的一端固定连接有挂钩(15)，所述机械箱(1)靠近支撑板(11)的一侧面固定连接有拉环(16)，且拉环(16)与挂钩(15)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述机械箱(1)远离支撑板(11)的一侧面开设有通风孔(8)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述前转动轮(9)的外表面固定连接有第一防滑套(17)，且第一防滑套(17)与前转动轮(9)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种铁路交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述后转动轮(12)的外表面固定连接有第二防滑套(18)，且第二防滑套(18)与后转动轮(12)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种铁路交通安全防护液压阻车器，其特征在于：所述拉簧(14)的外表面套设有波纹管(19)，且波纹管(19)的右端与支撑板(11)靠近机械箱(1)的一侧面固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路交通安全防护液压阻车器，涉及铁路交通安全防滑技术领域，包括机械箱、轨道和车轮，机械箱的内壁固定连接有液压推杆，液压推杆的伸缩端铰接有移动块，移动块的底部转动连接有滑轮，机械箱的内底壁开设有滑槽，且滑槽与滑轮滑动连接，移动块的上表面铰接有两个连接杆。本实用新型设计结构合理，它能够通过机械箱、液压推杆、移动块、滑轮、滑槽、连接杆、移动板和前转动轮之间的配合设置，可以无需工人使用木塞进行固定矿车，有效的避免了人员受伤，通过连接板、支撑板、后转动轮、拉簧、挂钩和拉环之间的配合设置，可以对车轮的后方进行固定，有效的避免了矿车反向溜车，降低了安全隐患。

技术研发人员：刘慧;李昱宏
受保护的技术使用者：南京铁道职业技术学院
技术研发日：2020.10.27
技术公布日：2021.05.25