一种可自动检测断面的城市交通轨道用轨检小车的制作方法

本实用新型涉及轨检小车技术领域，具体为一种可自动检测断面的城市交通轨道用轨检小车。

背景技术：

轨道检查车，用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具，现有轨检车的车轮间距无法进行调整，在不同国家和地区轨道之间的间距会有一定的差距，在对不同间距的轨道进行检查时需要使用到不同的小车，不便于对轨道进行检查。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可自动检测断面的城市交通轨道用轨检小车，具备便于调节车轮间距的优点，解决了现有轨检车的车轮间距无法进行调整，在不同国家和地区轨道之间的间距会有一定的差距，在对不同间距的轨道进行检查时需要使用到不同的小车，不便于对轨道进行检查的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动检测断面的城市交通轨道用轨检小车，包括车板，所述车板顶部的左侧固定连接有蓄电池，所述车板顶部的右侧固定连接有信号收发装置，所述车板底部的四角均固定连接有安装板，所述安装板相对一侧的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内腔活动连接有活动块，所述活动块相对的一侧活动连接有齿杆，所述活动块的右侧固定连接有电机，所述电机的传动轴贯穿至活动块的左侧并与齿杆固定连接，所述车板两侧的前侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部贯穿设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底部与活动块固定连接，所述车板底部的前侧和后侧均固定连接有竖板，所述竖板的底部固定连接有安装套，所述安装套的内腔活动连接有限位板，所述限位板靠近安装板的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的表面活动套设有轨道轮，所述安装套顶部的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆远离竖板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部与活动杆固定连接，所述活动杆的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有小型拍摄头，所述活动杆的顶部开设有卡槽，所述安装板相对一侧的底部开设有圆孔，所述卡槽贯穿圆孔并与圆孔活动连接，所述圆孔内腔的顶部开设有安装腔，所述安装腔内腔的顶部固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的底部固定连接有卡块。

优选的，所述信号收发装置分别与蓄电池、电机、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、小型拍摄头和第三电动伸缩杆电性连接，所述车板顶部的两侧均固定连接有把手。

优选的，所述活动块的前侧和后侧均固定连接有限位块，所述安装孔内腔的前侧和后侧均开设有与限位块配合使用的限位槽，限位块远离活动块的一侧延伸至限位槽的内腔并与限位槽活动连接。

优选的，所述竖板右侧的顶部开设有通孔，所述齿杆贯穿通孔并与通孔活动连接。

优选的，所述轨道轮与活动杆的连接通过设置轴承活动连接，所述活动杆远离限位板的一侧固定连接有挡块。

优选的，所述轨道轮的表面开设有齿牙，所述轨道轮与齿杆配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置竖板、安装套、限位板、活动杆、轨道轮、第二电动伸缩杆、连接杆、卡槽、圆孔、第三电动伸缩杆和卡块的配合使用，具备便于调节车轮间距的优点，解决了现有轨检车的车轮间距无法进行调整，在不同国家和地区轨道之间的间距会有一定的差距，在对不同间距的轨道进行检查时需要使用到不同的小车，不便于对轨道进行检查的问题。

2.本实用新型通过设置把手，能够便于对小车进行搬运，通过设置限位块和限位槽，能够对活动块起到限位的作用，能够便于活动块的滑动，通过设置通孔，能够便于齿杆的转动，通过设置轴承，能够便于轨道轮的转动，通过设置挡块，能够对活动杆起到限位的作用，能够有效防止活动杆从圆孔脱离，通过设置齿牙，能够便于齿杆带动轨道轮转动。

附图说明

图1为本实用新型结构主视剖视图；

图2为本实用新型结构图1中a的放大图；

图3为本实用新型结构右视剖视图；

图4为本实用新型结构右视图。

图中：1车板、2蓄电池、3信号收发装置、4安装板、5安装孔、6活动块、7齿杆、8电机、9固定板、10第一电动伸缩杆、11竖板、12安装套、13限位板、14活动杆、15轨道轮、16第二电动伸缩杆、17连接杆、18固定杆、19小型拍摄头、20卡槽、21圆孔、22安装腔、23第三电动伸缩杆、24卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中的车板1、蓄电池2、信号收发装置3、安装板4、安装孔5、活动块6、齿杆7、电机8、固定板9、第一电动伸缩杆10、竖板11、安装套12、限位板13、活动杆14、轨道轮15、第二电动伸缩杆16、连接杆17、固定杆18、小型拍摄头19、卡槽20、圆孔21、安装腔22、第三电动伸缩杆23和卡块24等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种可自动检测断面的城市交通轨道用轨检小车，包括车板1，车板1顶部的左侧固定连接有蓄电池2，车板1顶部的右侧固定连接有信号收发装置3，车板1底部的四角均固定连接有安装板4，安装板4相对一侧的顶部开设有安装孔5，安装孔5的内腔活动连接有活动块6，活动块6的前侧和后侧均固定连接有限位块，安装孔5内腔的前侧和后侧均开设有与限位块配合使用的限位槽，限位块远离活动块6的一侧延伸至限位槽的内腔并与限位槽活动连接，通过设置限位块和限位槽，能够对活动块6起到限位的作用，能够便于活动块6的滑动，活动块6相对的一侧活动连接有齿杆7，活动块6的右侧固定连接有电机8，电机8的传动轴贯穿至活动块6的左侧并与齿杆7固定连接，车板1两侧的前侧均固定连接有固定板9，固定板9的顶部贯穿设置有第一电动伸缩杆10，第一电动伸缩杆10的底部与活动块6固定连接，车板1底部的前侧和后侧均固定连接有竖板11，竖板11右侧的顶部开设有通孔，通过设置通孔，能够便于齿杆7的转动，齿杆7贯穿通孔并与通孔活动连接，竖板11的底部固定连接有安装套12，安装套12的内腔活动连接有限位板13，限位板13靠近安装板4的一侧固定连接有活动杆14，活动杆14的表面活动套设有轨道轮15，轨道轮15与活动杆14的连接通过设置轴承活动连接，通过设置轴承，能够便于轨道轮15的转动，活动杆14远离限位板13的一侧固定连接有挡块，通过设置挡块，能够对活动杆14起到限位的作用，能够有效防止活动杆14从圆孔21脱离，轨道轮15的表面开设有齿牙，轨道轮15与齿杆7配合使用，通过设置齿牙，能够便于齿杆7带动轨道轮15转动，安装套12顶部的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆16，第二电动伸缩杆16远离竖板11的一侧固定连接有连接杆17，连接杆17的底部与活动杆14固定连接，活动杆14的底部固定连接有固定杆18，固定杆18的底部固定连接有小型拍摄头19，活动杆14的顶部开设有卡槽20，安装板4相对一侧的底部开设有圆孔21，卡槽20贯穿圆孔21并与圆孔21活动连接，圆孔21内腔的顶部开设有安装腔22，安装腔22内腔的顶部固定连接有第三电动伸缩杆23，信号收发装置3分别与蓄电池2、电机8、第一电动伸缩杆10、第二电动伸缩杆16、小型拍摄头19和第三电动伸缩杆23电性连接，车板1顶部的两侧均固定连接有把手，通过设置把手，能够便于对小车进行搬运，第三电动伸缩杆23的底部固定连接有卡块24，通过设置竖板11、安装套12、限位板13、活动杆14、轨道轮15、第二电动伸缩杆16、连接杆17、卡槽20、圆孔21、第三电动伸缩杆23和卡块24的配合使用，具备便于调节车轮间距的优点，解决了现有轨检车的车轮间距无法进行调整，在不同国家和地区轨道之间的间距会有一定的差距，在对不同间距的轨道进行检查时需要使用到不同的小车，不便于对轨道进行检查的问题。

使用时，通过第二电动伸缩杆16做伸缩运动带动连接杆17做横向运动，连接杆17带动活动杆14和轨道轮15做伸缩运动，调整至与轨道匹配的轮间距后，通过第三电动伸缩杆23做伸缩运动带动卡块24做上下运动，将卡块24卡入卡槽20内对活动杆14和轨道轮15进行限位，将轨道小车放置在轨道上，通过小型拍摄头19对轨道进行拍摄检测，拍摄信息通过信号收发装置3传回，通过第一电动伸缩杆10做伸缩运动带动活动块6、齿杆7和电机8做上下运动，使齿杆7与轨道轮15啮合，通过电机8带动齿杆7转动，齿杆7带动轨道轮15转动使小车在轨道上行驶，对轨道不同位置进行检测。

综上所述：该可自动检测断面的城市交通轨道用轨检小车，通过设置竖板11、安装套12、限位板13、活动杆14、轨道轮15、第二电动伸缩杆16、连接杆17、卡槽20、圆孔21、第三电动伸缩杆23和卡块24，解决了现有轨检车的车轮间距无法进行调整，在不同国家和地区轨道之间的间距会有一定的差距，在对不同间距的轨道进行检查时需要使用到不同的小车，不便于对轨道进行检查的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。