一种动车紧急刹车盖板的制作方法

本实用新型涉及动车紧急刹车盖板技术领域，特别涉及一种动车紧急刹车盖板。

背景技术：

动车紧急刹车盖板主要是安装在动车面板上，且置于刹车装置的前端，当动车出现故障的时候，可以打开刹车盖板，从而可以进行紧急刹车，由于在紧急情况下，人们易出现手忙脚乱的现象，为了更好的打开刹车盖板，所以提出一种动车紧急刹车盖板。

现有的刹车盖板在使用时存在一定的弊端，如果刹车盖板长期不使用，易出现锈蚀，在打开的时候可能会出现卡顿的现象，不便于人们将其打开，人们的安全得不到保障，具有一定的不利影响，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种动车紧急刹车盖板。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种动车紧急刹车盖板，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种动车紧急刹车盖板，包括刹车盖板主体与动车面板，所述刹车盖板主体的前端设有安装孔与中空板，且安装孔位于中空板的上方，所述中空板的前端设有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有锥形头，所述中空板的上端螺纹套接有螺栓，所述刹车盖板主体的后端固定安装有安装架与固定架，且安装架位于固定架的上方，所述固定架的前端设有两个对称的紧固件，所述固定架的上端固定连接有若干圆轴块，所述圆轴块上通过转轴安装有u型装配架，所述u型装配架的下端螺纹套接有螺丝，所述刹车盖板主体安装在动车面板的正面。

优选的，所述紧固件包括螺母与螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹套接有螺母，所述螺纹杆穿过固定架，并与刹车盖板主体固定连接，所述刹车盖板主体与固定架之间为可拆卸连接。

优选的，所述固定杆的一端伸入中空板内，并与中空板的内壁滑动连接。

优选的，所述螺栓的一端伸入中空板内，并与固定杆的外壁压紧。

优选的，所述刹车盖板主体与中空板之间为固定连接，所述刹车盖板主体的材质属于易碎材质。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种动车紧急刹车盖板，当动车出现故障的时候，可以通过钥匙打开动车面板上的刹车盖板主体，可以使刹车盖板主体上的圆轴块在转轴上做旋转运动，即可打开动车面板上的刹车盖板主体，当刹车盖板主体长期不使用的时候，容易锈蚀的现象，在打开过程中容易出现卡顿，由于动车出现故障的时候，人们容易出现手忙脚乱的现象，为了便于将刹车盖板主体击碎，可以拧松中空板上的螺栓，即可用力推动中空板上的固定杆，可以通过固定杆上的锥形头对刹车盖板主体进行冲击，由于刹车盖板主体属于易碎材质，便于将其快速击碎，从而进行紧急刹车，可以缩短紧急刹车的时间，为人们的安全起到了一定的保障，有利于人们使用，整个一种动车紧急刹车盖板结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种动车紧急刹车盖板的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种动车紧急刹车盖板的后视图。

图3为本实用新型一种动车紧急刹车盖板的正视图。

图4为本实用新型一种动车紧急刹车盖板的图1中中空板4的内部结构示意图。

图5为本实用新型一种动车紧急刹车盖板与动车面板14的安装结构示意图。

图中：1、刹车盖板主体；2、安装架；3、安装孔；4、中空板；5、固定架；6、紧固件；61、螺母；62、螺纹杆；7、圆轴块；8、转轴；9、u型装配架；10、螺丝；11、固定杆；12、锥形头；13、螺栓；14、动车面板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种动车紧急刹车盖板，包括刹车盖板主体1与动车面板14，刹车盖板主体1的前端设有安装孔3与中空板4，且安装孔3位于中空板4的上方，中空板4的前端设有固定杆11，固定杆11的一端固定连接有锥形头12，中空板4的上端螺纹套接有螺栓13，刹车盖板主体1的后端固定安装有安装架2与固定架5，且安装架2位于固定架5的上方，固定架5的前端设有两个对称的紧固件6，固定架5的上端固定连接有若干圆轴块7，圆轴块7上通过转轴8安装有u型装配架9，u型装配架9的下端螺纹套接有螺丝10，刹车盖板主体1安装在动车面板14的正面。

进一步的，紧固件6包括螺母61与螺纹杆62，螺纹杆62上螺纹套接有螺母61，螺纹杆62穿过固定架5，并与刹车盖板主体1固定连接，刹车盖板主体1与固定架5之间为可拆卸连接，通过设计的紧固件6便于将固定架5安装在刹车盖板主体1上，也便于对其进行拆卸。

进一步的，固定杆11的一端伸入中空板4内，并与中空板4的内壁滑动连接，通过设置的固定杆11，便于在紧急情况下将刹车盖板主体1击碎，从而进行紧急刹车，对人们的安全起到了一定的保障。

进一步的，螺栓13的一端伸入中空板4内，并与固定杆11的外壁压紧，通过设置的螺栓13，便于对固定杆11在中空板4上的位置进行固定。

进一步的，刹车盖板主体1与中空板4之间为固定连接，刹车盖板主体1的材质属于易碎材质，由于刹车盖板主体1的材质属于易碎材质，便于在紧急情况下，将其敲碎，使得人们的安全得到保障。

本实用新型工作原理及使用流程：在使用时，可以通过钥匙打开动车面板14上的刹车盖板主体1，可以使刹车盖板主体1上的圆轴块7在转轴8上做旋转运动，即可打开动车面板14上的刹车盖板主体1，当刹车盖板主体1长期不使用的时候，容易锈蚀的现象，在打开过程中容易出现卡顿，由于动车出现故障的时候，人们容易出现手忙脚乱的现象，为了便于将刹车盖板主体1击碎，可以拧松中空板4上的螺栓13，即可用力推动中空板4上的固定杆11，可以通过固定杆11上的锥形头12对刹车盖板主体1进行冲击，由于刹车盖板主体1属于易碎材质，便于将其快速击碎，从而进行紧急刹车，可以缩短紧急刹车的时间，为人们的安全起到了一定的保障，有利于人们使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种动车紧急刹车盖板，包括刹车盖板主体(1)与动车面板(14)，其特征在于：所述刹车盖板主体(1)的前端设有安装孔(3)与中空板(4)，且安装孔(3)位于中空板(4)的上方，所述中空板(4)的前端设有固定杆(11)，所述固定杆(11)的一端固定连接有锥形头(12)，所述中空板(4)的上端螺纹套接有螺栓(13)，所述刹车盖板主体(1)的后端固定安装有安装架(2)与固定架(5)，且安装架(2)位于固定架(5)的上方，所述固定架(5)的前端设有两个对称的紧固件(6)，所述固定架(5)的上端固定连接有若干圆轴块(7)，所述圆轴块(7)上通过转轴(8)安装有u型装配架(9)，所述u型装配架(9)的下端螺纹套接有螺丝(10)，所述刹车盖板主体(1)安装在动车面板(14)的正面。

2.根据权利要求1所述的一种动车紧急刹车盖板，其特征在于：所述紧固件(6)包括螺母(61)与螺纹杆(62)，所述螺纹杆(62)上螺纹套接有螺母(61)，所述螺纹杆(62)穿过固定架(5)，并与刹车盖板主体(1)固定连接，所述刹车盖板主体(1)与固定架(5)之间为可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种动车紧急刹车盖板，其特征在于：所述固定杆(11)的一端伸入中空板(4)内，并与中空板(4)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种动车紧急刹车盖板，其特征在于：所述螺栓(13)的一端伸入中空板(4)内，并与固定杆(11)的外壁压紧。

5.根据权利要求1所述的一种动车紧急刹车盖板，其特征在于：所述刹车盖板主体(1)与中空板(4)之间为固定连接，所述刹车盖板主体(1)的材质属于易碎材质。

技术总结
本实用新型公开了一种动车紧急刹车盖板，包括刹车盖板主体与动车面板，所述刹车盖板主体的前端设有安装孔与中空板，且安装孔位于中空板的上方，所述中空板的前端设有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有锥形头，所述中空板的上端螺纹套接有螺栓，所述刹车盖板主体的后端固定安装有安装架与固定架，且安装架位于固定架的上方，所述固定架的前端设有两个对称的紧固件。本实用新型所述的一种动车紧急刹车盖板，能够在动车出现故障的时候，便于打开刹车盖板进行紧急刹车，如果刹车盖板在打开的时候，出现卡顿的现象，便于将其击碎，从而进行紧急刹车，对乘车人员的安全起到了一定的保障，带来更好的使用前景。

技术研发人员：高正武;盛鑫林;孙延福;王俊功
受保护的技术使用者：青岛松科机电科技有限公司
技术研发日：2020.09.02
技术公布日：2021.05.25