隧道轨道车安全自动停车装置的制作方法

本实用新型涉及隧道轨道车用具技术领域，具体为隧道轨道车安全自动停车装置。

背景技术：

目前盾构机开挖隧道越来越广泛，与之配套的轨道电瓶车因二十四小时疲劳作业、视觉效果不佳、隧道空间有限、使用效率较高、作业环境的局限性、人的不安全意识和机械初始设计的缺陷等原因，轨道电瓶车造成的事故时有发生，因此本实用新型提出一种隧道轨道车安全自动停车装置，能够通过在人体红外范围内出现人员，能够自动断电停车并提醒驾驶司机等主动措施，以此来大大增加了轨道电瓶车的安全可靠性。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了隧道轨道车安全自动停车装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：隧道轨道车安全自动停车装置，包括壳体、人体红外感应器、语音提示器和位移感应开关，所述壳体正面的中部通过螺栓固定连接有安装座，所述安装座的内壁活动安装有行车射灯，所述壳体正面的底部通过螺栓固定连接有位移感应开关，所述壳体正面的一侧设置有人体红外感应器，所述壳体正面的另一侧设置有语音提示器，所述语音提示器的下方开设有过线孔，所述壳体的顶部活动安装有安全运行指示灯，所述壳体的背面通过螺栓固定连接有壳盖。

可选的，所述壳盖的表面固定连接有防尘散热网。

可选的，所述防尘散热网的下方设置有过线夹，所述过线夹的一侧与所述壳盖的表面固定连接。

可选的，所述壳体的两侧均通过螺栓固定连接有连接架。

可选的，所述连接架的表面固定连接有安装架。

可选的，所述连接架的数量为两个，且两个所述连接架以所述壳体的垂直中线为对称轴呈对称设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了隧道轨道车安全自动停车装置，具备以下有益效果：

1、该隧道轨道车安全自动停车装置，通过位移感应开关、行车射灯和语音提示器之间的配合设置，能够在轨道车运行时，位移感应开关动作打开，行车射灯自动打开，语音提示器发音能够提示作业人员及时避让。

2、该隧道轨道车安全自动停车装置，通过人体红外感应器的设置，能够在轨行区间有人在人体红外感应器范围之内时，感应开关动作，接触器常闭触头断开，断开电瓶车动力电源，常开触头闭合，驾驶室蜂鸣器报警，当人员离开感应区域，电路自动恢复运行状态，从技术改善层面出发，从语音提示器提示、到人对行车射灯的敏感，被动的防范措施转为人体红外感应器范围内出现人员自动断电停车并提醒驾驶司机等主动措施，大大增加了轨道电瓶车的安全可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳盖结构示意图；

图3为本实用新型电路图结构示意图。

图中：1、壳体；2、人体红外感应器；3、语音提示器；4、位移感应开关；5、安装座；6、行车射灯；7、过线孔；8、安全运行指示灯；9、壳盖；10、防尘散热网；11、过线夹；12、连接架；13、安装架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：隧道轨道车安全自动停车装置，包括壳体1、人体红外感应器2、语音提示器3和位移感应开关4；

为了使本实用新型能够便于提示作业人员及时避让，因此在壳体1正面的中部通过螺栓固定连接有安装座5，安装座5的内壁活动安装有行车射灯6，通过位移感应开关4、行车射灯6和语音提示器3之间的配合设置，能够在轨道车运行时，位移感应开关4动作打开，行车射灯6自动打开，语音提示器3发音能够提示作业人员及时避让；

为了使本实用新型能够在轨行区间有人在人体红外感应器2范围之内时，断开电瓶车动力电源，驾驶室蜂鸣器报警，因此在壳体1正面的底部通过螺栓固定连接有位移感应开关4，壳体1正面的一侧设置有人体红外感应器2，壳体1正面的另一侧设置有语音提示器3，通过人体红外感应器2的设置，能够在轨行区间有人在人体红外感应器2范围之内时，感应开关动作，接触器常闭触头断开，断开电瓶车动力电源，常开触头闭合，驾驶室蜂鸣器报警，当人员离开感应区域，电路自动恢复运行状态，从技术改善层面出发，从语音提示器3提示、到人对行车射灯6的敏感，被动的防范措施转为人体红外感应器2范围内出现人员自动断电停车并提醒驾驶司机等主动措施，大大增加了轨道电瓶车的安全可靠性；

语音提示器3的下方开设有过线孔7，壳体1的顶部活动安装有安全运行指示灯8，壳体1的背面通过螺栓固定连接有壳盖9，壳盖9的表面固定连接有防尘散热网10，防尘散热网10的下方设置有过线夹11，过线夹11的一侧与壳盖9的表面固定连接，壳体1的两侧均通过螺栓固定连接有连接架12，连接架12的表面固定连接有安装架13，连接架12的数量为两个，且两个连接架12以壳体1的垂直中线为对称轴呈对称设置。

综上所述，该隧道轨道车安全自动停车装置，使用步骤如下：

1、该装置能够通过连接架12和安装架13将壳体1与轨道电瓶车进行安装；

2、该装置能够通过位移感应开关4、行车射灯6和语音提示器3的配合设置，能够在轨道车运行时，位移感应开关4动作打开，行车射灯6自动打开，语音提示器3发音能够提示作业人员及时避让；

3、该装置通过人体红外感应器2的设置，能够在轨行区间有人在人体红外感应器2范围之内时，感应开关动作，接触器常闭触头断开，断开电瓶车动力电源，常开触头闭合，驾驶室蜂鸣器报警，当人员离开感应区域，电路自动恢复运行状态，从技术改善层面出发，从语音提示器3提示、到人对行车射灯6的敏感，被动的防范措施转为人体红外感应器2范围内出现人员自动断电停车并提醒驾驶司机等主动措施，大大增加了轨道电瓶车的安全可靠性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.隧道轨道车安全自动停车装置，包括壳体(1)、人体红外感应器(2)、语音提示器(3)和位移感应开关(4)，其特征在于：所述壳体(1)正面的中部通过螺栓固定连接有安装座(5)，所述安装座(5)的内壁活动安装有行车射灯(6)，所述壳体(1)正面的底部通过螺栓固定连接有位移感应开关(4)，所述壳体(1)正面的一侧设置有人体红外感应器(2)，所述壳体(1)正面的另一侧设置有语音提示器(3)，所述语音提示器(3)的下方开设有过线孔(7)，所述壳体(1)的顶部活动安装有安全运行指示灯(8)，所述壳体(1)的背面通过螺栓固定连接有壳盖(9)。

2.根据权利要求1所述的隧道轨道车安全自动停车装置，其特征在于：所述壳盖(9)的表面固定连接有防尘散热网(10)。

3.根据权利要求2所述的隧道轨道车安全自动停车装置，其特征在于：所述防尘散热网(10)的下方设置有过线夹(11)，所述过线夹(11)的一侧与所述壳盖(9)的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的隧道轨道车安全自动停车装置，其特征在于：所述壳体(1)的两侧均通过螺栓固定连接有连接架(12)。

5.根据权利要求4所述的隧道轨道车安全自动停车装置，其特征在于：所述连接架(12)的表面固定连接有安装架(13)。

6.根据权利要求4所述的隧道轨道车安全自动停车装置，其特征在于：所述连接架(12)的数量为两个，且两个所述连接架(12)以所述壳体(1)的垂直中线为对称轴呈对称设置。

技术总结
本实用新型公开了隧道轨道车安全自动停车装置，包括壳体、人体红外感应器、语音提示器和位移感应开关，所述壳体正面的中部通过螺栓固定连接有安装座，所述安装座的内壁活动安装有行车射灯，所述壳体正面的底部通过螺栓固定连接有位移感应开关，所述壳体正面的一侧设置有人体红外感应器，所述壳体正面的另一侧设置有语音提示器，所述语音提示器的下方开设有过线孔。该隧道轨道车安全自动停车装置，通过人体红外感应器的设置，能够在轨行区间有人在人体红外感应器范围之内时，感应开关动作，接触器常闭触头断开，断开电瓶车动力电源，常开触头闭合，驾驶室蜂鸣器报警，当人员离开感应区域，电路自动恢复运行状态。

技术研发人员：李利坤
受保护的技术使用者：李利坤
技术研发日：2020.10.14
技术公布日：2021.05.25