一种矿用复轨结构的制作方法

本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种矿用复轨结构。

背景技术：

铁路运输是当今世界上最重要和最经济的运输方式，它有着不可替代的优势，随着国内近几年铁路运输的高速发展，铁路轨道运用到更多的地方，比如矿洞。

机车时有出现脱轨现象，以往多是使用人工撬车的方法使其恢复到正常轨道行驶，这种方法不仅耗费人力和时间，而且很不安全，并且矿洞内空间有限，无法使用大型机械。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种矿用复轨结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种矿用复轨结构，包括壳体，所述壳体的内侧设有两个压力腔，每个所述压力腔内滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的上侧固定连接活塞杆，所述活塞杆的上侧固定连接有支撑板，所述壳体的内侧设有驱动组件，所述壳体的下侧设有底座，所述壳体与底座之间设有位移组件。

优选地，所述驱动组件包括第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴上套设网有第一齿轮，每个所述压力腔内滑动连接有第一活塞，所述第一活塞上固定连接有第一齿条板，两个所述第一齿条板均与第一齿轮啮合。

优选地，所述位移组件包括设置在壳体下侧的多个安装槽，每个所述安装槽内共同转动连接有转轴，每个所述安装槽内的转轴上均套设有第二齿轮，所述壳体上固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴贯穿壳体并固定连接在转轴上，所述底座的上侧固定连接有第二齿条板，所述第二齿轮与第二齿条板之间相互啮合。

优选地，所述壳体的内部设有内腔，所述第一伺服电机固定连接在内腔的内侧，所述壳体上设有多个散热孔。

优选地，所述活塞杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别固定连接在壳体和支撑板上。

优选地，所述压力腔的内部填充有液压油。

本实用新型中有益效果：

1、通过设置驱动组件，在第一伺服电机的驱动下使得第一齿轮转动，使得两个第一齿条板向压力腔内压缩，从而使得第二活塞带动活塞杆向上移动，从而为顶起矿车为复轨做准备，避免使用人工撬车，耗费人力和时间，而且很不安全，并且本复轨装置体积合适，满足矿洞这种狭小的地方；

2、通过设置位移组件，在第二伺服电机的驱动下实现第二齿轮转动，第二齿轮转动带动壳体与底座发生相对运动，从而调整矿车的位置，达到复轨的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种矿用复轨结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种矿用复轨结构的侧视结构示意图。

图中：1壳体、2底座、3第一伺服电机、4第一齿轮、5第一齿条板、6第一活塞、7第二活塞、8活塞杆、9压缩弹簧、10支撑板、11压力腔、12第二齿轮、13第二齿条板、14第二伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种矿用复轨结构，包括壳体1，壳体1的内侧设有两个压力腔11，每个压力腔11内滑动连接有第二活塞7，第二活塞7的上侧固定连接活塞杆8，活塞杆8的上侧固定连接有支撑板10，壳体1的内侧设有驱动组件，壳体1的下侧设有底座2，壳体1与底座2之间设有位移组件。

驱动组件包括第一伺服电机3，第一伺服电机3的输出轴上套设网有第一齿轮4，每个压力腔11内滑动连接有第一活塞6，第一活塞6上固定连接有第一齿条板5，两个第一齿条板5均与第一齿轮4啮合，在第一伺服电机3的驱动下使得第一齿轮4转动，使得两个第一齿条板5和第一活塞6向压力腔11内压缩，从而使得第二活塞7带动活塞杆8向上移动，从而为顶起矿车为复轨做准备，避免使用人工撬车，耗费人力和时间，而且很不安全。

位移组件包括设置在壳体1下侧的多个安装槽，每个安装槽内共同转动连接有转轴，每个安装槽内的转轴上均套设有第二齿轮12，壳体1上固定连接有第二伺服电机14，第二伺服电机14的输出轴贯穿壳体1并固定连接在转轴上，底座2的上侧固定连接有第二齿条板13，第二齿轮12与第二齿条板13之间相互啮合，在第二伺服电机14的驱动下实现第二齿轮12转动，第二齿轮12转动带动壳体1与底座2发生相对运动，从而调整矿车的位置，达到复轨的目的。

壳体1的内部设有内腔，第一伺服电机3固定连接在内腔的内侧，壳体1上设有多个散热孔，防止第一伺服电机3温度过高，从而影响正常工作。

活塞杆8上套设有压缩弹簧9，压缩弹簧9的两端分别固定连接在壳体1和支撑板10上，压缩弹簧9可以缓冲矿车对复轨装置的压力。

压力腔11的内部填充有液压油。

本实用新型中，打开第一伺服电机3的开关，第一伺服电机3的输出轴带动第一齿轮4转动，第一齿轮4转动带动两个第一齿条板5和第一活塞6向压力腔11内滑动，在液压油的作用下使得第二活塞7和活塞杆8向上移动，活塞杆8带动支撑板10向上移动，从而达到顶起矿车的目的；

打开第二伺服电机14的开关，第二伺服电机14带动转轴转动，转轴转动带动第二齿轮12转动，第二齿轮12在第二齿条板13的配合作用下使得壳体1与底座2发生相对运动，从而调整矿车的位置，达到复轨的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种矿用复轨结构，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的内侧设有两个压力腔（11），每个所述压力腔（11）内滑动连接有第二活塞（7），所述第二活塞（7）的上侧固定连接活塞杆（8），所述活塞杆（8）的上侧固定连接有支撑板（10），所述壳体（1）的内侧设有驱动组件，所述壳体（1）的下侧设有底座（2），所述壳体（1）与底座（2）之间设有位移组件。

2.根据权利要求1所述的一种矿用复轨结构，其特征在于，所述驱动组件包括第一伺服电机（3），所述第一伺服电机（3）的输出轴上套设有第一齿轮（4），每个所述压力腔（11）内滑动连接有第一活塞（6），所述第一活塞（6）上固定连接有第一齿条板（5），两个所述第一齿条板（5）均与第一齿轮（4）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种矿用复轨结构，其特征在于，所述位移组件包括设置在壳体（1）下侧的多个安装槽，每个所述安装槽内共同转动连接有转轴，每个所述安装槽内的转轴上均套设有第二齿轮（12），所述壳体（1）上固定连接有第二伺服电机（14），所述第二伺服电机（14）的输出轴贯穿壳体（1）并固定连接在转轴上，所述底座（2）的上侧固定连接有第二齿条板（13），所述第二齿轮（12）与第二齿条板（13）之间相互啮合。

4.根据权利要求2所述的一种矿用复轨结构，其特征在于，所述壳体（1）的内部设有内腔，所述第一伺服电机（3）固定连接在内腔的内侧，所述壳体（1）上设有多个散热孔。

5.根据权利要求1所述的一种矿用复轨结构，其特征在于，所述活塞杆（8）上套设有压缩弹簧（9），所述压缩弹簧（9）的两端分别固定连接在壳体（1）和支撑板（10）上。

6.根据权利要求2所述的一种矿用复轨结构，其特征在于，所述压力腔（11）的内部填充有液压油。

技术总结
本实用新型公开了一种矿用复轨结构，包括壳体，所述壳体的内侧设有两个压力腔，每个所述压力腔内滑动连接有第二活塞，所述第二活塞杆的上侧固定连接活塞杆，所述活塞杆的上侧固定连接有支撑板，所述壳体的内侧设有驱动组件，所述壳体的下侧设有底座，所述壳体与底座之间设有位移组件。本实用新型设计合理，通过设置驱动组件和位移组件，在第一伺服电机的驱动下实现活塞杆顶起矿车，再通过第二伺服电机驱动，改变壳体的横向位置，将矿车转移到轨道上去，从而完成复轨这一目的。

技术研发人员：钟成刚
受保护的技术使用者：济宁众力电机车制造有限公司
技术研发日：2020.09.09
技术公布日：2021.05.25