一种用于置放及运输木门的小车的制作方法

1.本发明属于实木定制木门生产运输领域，具体涉及一种用于置放及运输木门的小车。


背景技术：

2.实木定制木门在生产制造过程中一般按照订单流的模式在车间内部传递，实木木门呈水平状堆叠在托盘上，门扇的正反面相互贴合，通过地滚线或者平板拖车在不同的工序之间流转。此种方式下的木门需要来回上下搬运，容易出现磕碰，同时由于材质是实木，门板之间不通风。而且一樘实木门的制作时间大概为45天左右，长时间的堆叠，门板上下面之间受干缩湿胀的应力影响，易发生变形，易造成残次品的产生。市面上无专门放置木门的运输车，故需要一种全新的运输置物工具来为实木定制木门（房门）的生产进行服务。


技术实现要素：

3.本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于置放及运输木门的小车。
4.本发明采用以下技术方案：
5.一种用于置放及运输木门的小车，包括底盘和若干个万向轮组件，万向轮组件设置在底盘底部；所述底盘两侧分别设置有侧栏，所述侧栏包括两个立杆和支撑横杆，两个立杆垂直固定在底盘上，所述支撑横杆固定设置在两个立杆之间；所述支撑横杆上设置有若干个插槽，插槽内可拆卸设置有连接件，所述连接件可插入设置在木门上下端侧面的圆孔内，并架放在插槽内，从而将木门悬挂在小车上。
6.进一步的，所述连接件的规格与设置在木门上下端侧面的圆孔的规格相互适配。
7.进一步的，所述底盘上安装有若干个支撑槽，支撑槽与木门的尺寸相互适配；所述支撑槽内设置有橡胶保护层，当木门悬挂在小车上时，下方可进入支撑槽内，起到支撑的作用。
8.进一步的，所述底盘呈矩形状，包括两个长杆和四个短杆，两个长杆平行设置，所述四个短杆均安装在两个长杆之间，每个短杆的两端分别与两个长杆固定连接；所述侧栏的两个立杆分别安装在两个长杆上。
9.进一步的，所述长杆两端上表面设置有若干个插孔，插孔的尺寸和形状与立杆相互适配，可通过将立杆插接在长杆上不同位置的插孔来调节两侧栏之间的距离，进而适应更多尺寸的木门。
10.进一步的，所述长杆为c型槽钢，c型槽钢开口朝向小车的内部，长杆内部设置有定位槽钢；所述定位槽钢焊接在长杆内部两端，定位槽钢上设置有与插孔位置对应的通孔。
11.进一步的，所述长杆上设置插孔的数量为8个，一端四个，等距的排布在长杆两端。
12.进一步的，所述万向轮组件包括万向轮和万向轮连接片，万向轮连接片与底盘固定连接，所述万向轮通过万向轮连接片与底盘固定连接。
13.本发明的有益效果：
14.（1）本发明在支撑横杆上设置插槽，木门可通过连接件架放在支撑横杆上，此设计可使每扇门悬空的置放在车上，相邻木门之间具有一定的空隙，可保证木门的两侧都能够通风，减少木门形变的产生，防止运输过程中的磕碰；同时此方式下，可以直接的观察到每扇木门的状态，直观直接的调取每扇木门，并对其尺寸进行核对检查；
15.（2）本发明底盘长杆上设置有多个插孔，可通过将侧栏的立杆插接在不同位置的插孔内，来调节两侧栏之间的距离，进而可适应更多尺寸的木门，应用范围广；本发明设计合理，结构简单，拆卸灵活，操作方便，可广泛应用于实木定制木门生产运输中，具有很强的实用性。
16.附图说明：
17.图1为发明实施例结构示意图；
18.图2为发明实施例使用状态示意图；
19.附图中的标记为：1、底盘；1
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1、长杆；1
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2、短杆；2、侧栏；2
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1、立杆；2
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2、支撑横杆；3、万向轮组件；3
‑
1、万向轮；3
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2、万向轮连接片；4、插槽；5、连接件；6、插孔；7、定位槽钢。
20.具体实施方式：
21.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.参见图1
‑
2，本发明实施例提供一种用于置放及运输木门的小车，整体长宽高为2744*1100*1105（毫米），包括底盘1和若干个万向轮组件3，万向轮组件3设置在底盘1底部；所述底盘1两侧分别设置有侧栏2，所述侧栏2包括两个立杆2
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1和支撑横杆2
‑
2，立杆2
‑
1和支撑横杆2
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2均为方管结构；两个立杆2
‑
1垂直固定在底盘1上，所述支撑横杆2
‑
2固定设置在两个立杆2
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1之间；所述支撑横杆2
‑
2上设置有若干个插槽4，插槽4宽度为20毫米，插槽4内可拆卸设置有连接件5，所述连接件5可插入设置在木门上下端侧面的圆孔内（此圆孔为油漆工序所需插接翻转的凹槽，所以在木门的机加工端就存在），并架放在插槽4内，从而将木门悬挂在小车上；所述连接件5的规格与设置在木门上下端侧面的圆孔的规格相互适配。本实施例中，插槽4在支撑横杆2
‑
2上等距均匀设置。
23.本发明实施例中，所述底盘1呈矩形状，包括两个长杆1
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1和四个短杆1
‑
2，两个长杆1
‑
1平行设置，所述四个短杆1
‑
2均安装在两个长杆1
‑
1之间，每个短杆1
‑
2的两端分别与两个长杆1
‑
1固定连接；所述侧栏2的两个立杆2
‑
1分别安装在两个长杆1
‑
1上；所述长杆1
‑
1两端上表面设置有若干个插孔6，插孔6的尺寸和形状与立杆2
‑
1相互适配，可通过将立杆2
‑
1插接在长杆1
‑
1上不同位置的插孔6来调节两侧栏2之间的距离，进而适应更多尺寸的木门。具体的，本实施例中长杆1
‑
1上设置插孔6的数量为8个，一端四个，等距的排布在长杆1
‑
1两端。
24.本实施例中，所述长杆1
‑
1为c型槽钢，c型槽钢开口朝向小车的内部，长杆1
‑
1内部设置有定位槽钢7；所述定位槽钢7焊接在长杆1
‑
1内部两端，定位槽钢7上设置有与插孔6位置对应的通孔。
25.本实施例中，所述万向轮组件3包括万向轮3
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1和万向轮连接片3
‑
2，万向轮连接片3
‑
2与底盘1固定连接，所述万向轮3
‑
1通过万向轮连接片3
‑
2与底盘1固定连接。
26.本发明其他实施例中，所述底盘1上安装有若干个支撑槽，支撑槽与木门的尺寸相互适配；所述支撑槽内设置有橡胶保护层，当木门悬挂在小车上时，下方可进入支撑槽内，起到支撑和稳定装置的作用。
27.本装置使用时，根据所要运输木门的尺寸，将立杆2
‑
1垂直插入至长杆1
‑
1上对应的插孔6内，根据需求调节小车两侧栏之间的距离，再将已插入连接件5的木门架放在支撑横杆2
‑
2上设置的插槽4内即可。
28.以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，应视为本发明的保护范围。