一种火车检修车专用悬挂静音机组的制作方法

1.本实用新型涉及发电机技术领域，具体为一种火车检修车专用悬挂静音机组。


背景技术：

2.发电机组是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备，由动力系统、控制系统、消音系统、减震系统、排气系统组成，由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，输出到用电设备上使用。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。近年来随着技术进步，作为家庭应急电源及野外出行电源的优质选择，轻量便携小型发电机组也开始进入居民的日常生活中。
3.而目前检修车内安装的发电机组通常都已因为尺寸过大占用列车车厢空间，而且车厢内进排风也会导致机组高温，而无法使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种火车检修车专用悬挂静音机组，以解决上述背景技术提出的目前市场上的检修车内安装的发电机组通常都已因为尺寸过大占用列车车厢空间，而且车厢内进排风也会导致机组高温，而无法使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火车检修车专用悬挂静音机组，包括机组柜体和悬挂支架，所述机组柜体的下方通过螺栓固定连接有叉车板，所述机组柜体一侧开设有柴油进口，所述柴油进口的上方设置有柴油回口，所述机组柜体一侧通过第一合页与柜门活动连接，所述柜门上开设有进风口；
6.所述悬挂支架固定连接在机组柜体的上方，所述机组柜体另一侧固定连接有加水管，所述机组柜体上开设有散热槽，所述散热槽内固定连接有消音百叶，所述机组柜体另一侧开设有水箱放水口，所述水箱放水口一侧设置有放机油口，所述放机油口一侧设置有排废气口，所述排废气口的一侧开设有排烟口，所述机组柜体另一侧通过第二合页与检修门活动连接，所述机组柜体内固定连接有控制开关柜。
7.优选的，所述螺栓关于叉车板的中心轴线对称设置有两组，且两组螺栓的直径小于叉车板的宽度。
8.优选的，所述叉车板与悬挂支架的横截面均为“几”字形，并且叉车板在机组柜体的下方等距离设置有两组。
9.优选的，所述第一合页、柜门和进风口对称设置有两组，且第一合页在柜门与机组柜体之间等距离设置有两组。
10.优选的，所述散热槽和消音百叶在机组柜体两侧各设置有一组，且散热槽的横截面积与消音百叶的横截面积相等，并且一组为进风口，另一组为排风口。
11.优选的，所述排烟口的宽度不超出机组柜体的宽度，且排烟口倾角为斜向下45
°
。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该火车检修车专用悬挂静音机组：
13.1.设置有螺栓、叉车板和悬挂支架，首先通过螺栓将叉车板固定在机组柜体的下方，然后使用叉车将机组柜体插起，通过机组柜体底盘与两侧的挂耳成为一体形成主梁，从而通过悬挂支架与检修车连接，从而减小占地面积，不会因为尺寸过大占用列车车厢空间；
14.2.设置有进风口、散热槽和消音百叶，且散热槽和消音百叶在机组柜体两侧各设置有一组，在该机组柜体内的发动机组工作时，通过两侧的散热槽和后侧的进风口进风，从而提高散热效果，且在进风和排风时，通过消音百叶能够有效减小噪音，防止噪音过大，导致操作人员不适，降低对环境的影响；
15.3.设置有第一合页、柜门、加水管、第二合页和检修门，将加水管引出，方便在检修车停止时，打开加水盖补充防冻液，同时机组柜体两侧均设置第二合页和检修门，通过第一合页能够打开柜门，通过第二合页能够打开检修门从而方便操作和检修。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型悬挂支架结构示意图；
18.图3为本实用新型柜门结构示意图；
19.图4为本实用新型消音百叶结构示意图。
20.图中：1、机组柜体；2、螺栓；3、叉车板；4、柴油进口；5、柴油回口；6、第一合页；7、柜门；8、进风口；9、悬挂支架；10、加水管；11、散热槽；12、消音百叶；13、水箱放水口；14、放机油口；15、排废气口；16、排烟口；17、第二合页；18、检修门； 19、控制开关柜。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种火车检修车专用悬挂静音机组，包括机组柜体1、螺栓2、叉车板3、柴油进口4、柴油回口5、第一合页6、柜门7、进风口8、悬挂支架9、加水管10、散热槽11、消音百叶12、水箱放水口13、放机油口14、排废气口15、排烟口16、第二合页17、检修门18和控制开关柜19，所述机组柜体1的下方通过螺栓2固定连接有叉车板3，所述螺栓2关于叉车板3的中心轴线对称设置有两组，且两组螺栓2的直径小于叉车板3的宽度，使叉车板3能够比较牢固的固定在机组柜体1下方，所述机组柜体1一侧开设有柴油进口4，所述柴油进口4的上方设置有柴油回口5，所述机组柜体1一侧通过第一合页6与柜门7活动连接，所述柜门7上开设有进风口8，所述第一合页6、柜门7和进风口8对称设置有两组，且第一合页6在柜门7与机组柜体1之间等距离设置有两组，使柜门7能够通过两组第一合页6向外翻转，从而便于检修机组柜体1内部；
23.所述悬挂支架9固定连接在机组柜体1的上方，所述叉车板3与悬挂支架9的横截面均为“几”字形，并且叉车板3在机组柜体1的下方等距离设置有两组，便于安装机组柜体1，同时减小占地面积，所述机组柜体1另一侧固定连接有加水管10，所述机组柜体1上开设有散热槽11，所述散热槽11内固定连接有消音百叶12，所述散热槽11 和消音百叶12在机组柜
体1两侧各设置有一组，且散热槽11的横截面积与消音百叶12 的横截面积相等，并且一组为进风口8，另一组为排风口，提高散热能力的同时降低噪音，所述机组柜体1另一侧开设有水箱放水口13，所述水箱放水口13一侧设置有放机油口14，所述放机油口14一侧设置有排废气口15，所述排废气口15的一侧开设有排烟口16，所述排烟口16的宽度不超出机组柜体1的宽度，且排烟口16倾角为斜向下45
°
，防止雨水掉入排烟口16，所述机组柜体1另一侧通过第二合页17与检修门18活动连接，所述机组柜体1内固定连接有控制开关柜19。
24.工作原理：在使用该火车检修车专用悬挂静音机组时，对本装置进行简单的一个了解，首先，通过螺栓2将叉车板3固定在机组柜体1的下方，然后使用叉车将机组柜体1插起，通过机组柜体1底盘与两侧的挂耳成为一体形成主梁，从而通过悬挂支架9与检修车连接，从而减小占地面积，不会因为尺寸过大占用列车车厢空间，其次，散热槽11和消音百叶 12在机组柜体1两侧各设置有一组，在该机组柜体1内的发动机组工作时，通过两侧的散热槽11和后侧的进风口8进风，从而提高散热效果，且在进风和排风时，通过消音百叶 12能够有效减小噪音，防止噪音过大，导致操作人员不适，然后，将加水管10引出，方便在检修车停止时，打开加水盖补充防冻液，同时机组柜体1两侧均设置第二合页17和检修门18，通过第一合页6能够打开柜门7，通过第二合页17能够打开检修门18从而方便操作和检修，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
25.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。