一种便于调节的摩托车后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车零部件领域，尤其涉及一种便于调节的摩托车后视镜。


背景技术：

2.后视镜是驾驶员坐在驾驶座位上直接获取摩托车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了摩托车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
3.目前，市场上的摩托车后视镜往往在出厂时就设置好了后视镜角度，无法满足不同消费者在驾驶摩托车时对后视镜的需求，调节不方便，针对这个问题，本实用新型提出一种便于调节的摩托车后视镜。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种便于调节的摩托车后视镜。
5.本实用新型所采用的技术方案是：一种便于调节的摩托车后视镜，包括有后视镜安装壳体、后视镜安装盖板、后视镜片、安装件以及后视镜安装柄，所述的后视镜安装盖板设置于后视镜安装壳体上，所述的后视镜片设置于后视镜安装壳体上，后视镜安装壳体与后视镜安装柄之间设有第一转动件，所述的后视镜安装柄与安装件之间设有第二转动件；第一转动件包括有安装套筒、连接座以及转动滚珠，所述的安装套筒与连接座分别设置于后视镜安装壳体和后视镜安装柄上，转动滚珠安装于连接座上，所述的安装套筒开有配合安装转动滚珠的活动槽，本设计中的转动滚珠与安装套筒相匹配，当驾驶员需要细微调节调节后视镜片的位置时，仅需通过转动后视镜安装壳体即可，所述的转动滚珠可进行360度旋转，第一转动件结构简单，便于工作人员进行操作；驾驶员根据自己的需求进行调节后视镜片的角度，所述的后视镜安装壳体上通过第一转动件与第二转动件相配合，从而让后视镜片获得最佳角度，进一步提高使用效果。
6.优选的，后视镜安装柄两端分别具有安装部与铰接部，所述的连接座设置于后视镜安装柄的安装部上，第二转动件一端设置于后视镜安装柄的铰接部上，另一端与安装件连接。
7.优选的，第二转动件包括有铰接板与底座，所述的铰接板设置于底座上，后视镜安装柄的铰接部与铰接板之间设置有第一转轴；安装件包括有安装座与安装螺栓，所述的底座一端设置于安装座上，另一端与安装螺栓连接，后视镜安装壳体主要通过安装件上的安装螺栓设置于摩托车上，所述的第一转动件主要用于对后视镜片细微的调节，当驾驶员需要进行大幅度调节后视镜安装壳体，仅需沿后视镜安装柄上下进行摆动，摆动过程中，所述的后视镜安装柄上的铰接部与第二转动件上的铰接板通过第一转轴进行转动，从而实现对后视镜安装壳体的调节。
8.优选的，后视镜安装壳体内形成有容置腔，所述的容置腔上设有加热机构，且加热机构包括有加热壳体、加热丝、加热板以及连接件，所述的加热板设置于加热壳体上，且位
于靠近后视镜片的一端，所述的加热板与后视镜片相抵，加热丝安装于加热板内；加热壳体两端设有配合安装连接件的连接部，所述的加热壳体通过连接件设置于后视镜安装壳体的容置腔上，加热丝对加热板进行加热，从而蒸发后视镜片上的镜雾，避免驾驶员在寒冷或者有雾的天气中无法正常驾驶。
9.优选的，所述的后视镜安装壳体开有配合安装加热壳体与连接部的凹槽。
10.优选的，连接件包括有锁止板、合页件以及锁定螺栓，锁止板通过合页件设置于后视镜安装壳体上，所述的锁止板适配于连接部，锁止板、连接部以及凹槽均开有配合安装锁定螺栓的锁定孔，加热壳体通过连接部设置于后视镜安装壳体的凹槽上，随后将锁止板通过合页件盖至连接部上端，再将锁定螺栓依次对锁止板与加热壳体的连接部安装于后视镜安装壳体上，且安装方式简单，即使锁定螺栓损坏时，所述的凹槽与锁止板也可防止加热壳体下落。
11.优选的，后视镜安装盖板具有两处通风区，所述的通风区均设有若干个通风槽，后视镜安装壳体开有配合通风槽的通风孔，加热机构在使用过程中温度升高，本设计通过增设通风区与通风孔，从而防止后视镜安装壳体内的加热机构温度过高，进一步提高后视镜的使用寿命。
12.综上所述，本实用新型有益效果为：
13.1、后视镜安装壳体与后视镜安装柄之间设有第一转动件，所述的后视镜安装柄与安装件之间设有第二转动件，第一转动件包括有安装套筒、连接座以及转动滚珠，当驾驶员需要细微调节调节后视镜片的位置时，仅需通过转动后视镜安装壳体即可，所述的转动滚珠可进行360度旋转；第二转动件包括有铰接板与底座，所述的铰接板设置于底座上，后视镜安装柄的铰接部与铰接板之间设置有第一转轴；当驾驶员需要进行大幅度调节后视镜安装壳体，仅需沿后视镜安装柄上下进行摆动，摆动过程中，所述的后视镜安装柄上的铰接部与第二转动件上的铰接板通过第一转轴进行转动，实现对后视镜安装壳体的调节，从而让后视镜片获得最佳角度，进一步提高使用效果。
14.2、容置腔上设有加热机构，且加热机构包括有加热壳体、加热丝、加热板以及连接件，所述的加热板设置于加热壳体上，且位于靠近后视镜片的一端，所述的加热板与后视镜片相抵，加热丝安装于加热板内，加热丝对加热板进行加热，从而蒸发后视镜片上的镜雾，避免驾驶员在寒冷或者有雾的天气中无法正常驾驶。
15.3、加热壳体通过连接部设置于后视镜安装壳体的凹槽上，随后将锁止板通过合页件盖至连接部上端，再将锁定螺栓依次对锁止板与加热壳体的连接部安装于后视镜安装壳体上，且安装方式简单，即使锁定螺栓损坏时，所述的凹槽与锁止板也可防止加热壳体下落。
16.4、后视镜安装盖板具有两处通风区，所述的通风区均设有若干个通风槽，后视镜安装壳体开有配合通风槽的通风孔，加热机构在使用过程中温度升高，本设计通过增设通风区与通风孔，从而防止后视镜安装壳体内的加热机构温度过高，进一步提高后视镜的使用寿命。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为图1中除去安装件的爆炸图；
20.图3为图2中a处放大图；
21.图4为图2中b处放大图；
22.图5为图1中拆除后视镜片后的加热机构结构示意图。
23.图中标记：后视镜安装壳体1、后视镜安装盖板2、后视镜片3、安装件4、后视镜安装柄5、第一转动件6、第二转动件7、安装套筒8、连接座9、转动滚珠10、安装部11、铰接部12、铰接板13、底座14、第一转轴15、安装座16、安装螺栓17、容置腔18、加热壳体19、加热丝20、加热板21、连接部22、凹槽23、锁止板24、合页件25、锁定螺栓26、锁定孔27、通风区28、通风槽29、通风孔30。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
26.如图1至5所示，其中，图3为图2中a处放大图，a处为第一转动件6的结构放大图，图4为图2中b处放大图，b处为第二转动件7的结构放大图，一种便于调节的摩托车后视镜，包括有后视镜安装壳体1、后视镜安装盖板2、后视镜片3、安装件4以及后视镜安装柄5，所述的后视镜安装盖板2设置于后视镜安装壳体1上，所述的后视镜片3设置于后视镜安装壳体1上；
27.市场上的摩托车后视镜往往在出厂时就设置好了后视镜角度，无法满足不同消费者在驾驶摩托车时对后视镜的需求，调节不方便，针对这个问题，本实用新型优选的实施方案是，后视镜安装壳体1与后视镜安装柄5之间设置有第一转动件6，第一转动件6包括有安装套筒8、连接座9以及转动滚珠10，后视镜安装柄5两端分别具有安装部11与铰接部12，所述的安装套筒8与连接座9分别设置于后视镜安装壳体1和后视镜安装柄5的安装部11上；
28.转动滚珠10安装于连接座9上，所述的安装套筒8开有配合安装转动滚珠10的活动槽；当驾驶员需要细微调节调节后视镜片3的位置时，仅需通过转动后视镜安装壳体1即可，转动过程中，所述的转动滚珠10可进行360度旋转，本设计中的转动滚珠10与安装套筒8相匹配，第一转动件6结构简单，便于工作人员进行操作；
29.后视镜安装柄5与安装件4之间设置有第二转动件7，所述的第二转动件7包括有铰接板13与底座14，所述的铰接板13设置于底座14上，后视镜安装柄5的铰接部12与铰接板13之间设置有第一转轴15；安装件4包括有安装座16与安装螺栓17，所述的底座14一端设置于安装座16上，另一端与安装螺栓17连接，后视镜安装壳体1主要通过安装件4上的安装螺栓17设置于摩托车上；
30.当驾驶员需要进行大幅度调节后视镜安装壳体1，仅需沿后视镜安装柄5上下进行摆动，摆动过程中，所述的后视镜安装柄5上的铰接部12与第二转动件7上的铰接板13通过第一转轴15进行转动，从而实现对后视镜安装壳体1的调节。
31.由于在较寒冷或者有雾的天气下，后视镜片3上时常凝结一层水雾，在行驶过程中不便与擦拭，使得驾驶员无法了解后面的情况，非常影响驾驶状态，存在严重的安全隐患，针对这个问题，本实用新型优选的实施方案是，后视镜安装壳体1内形成有容置腔18，所述的容置腔18上设置有加热机构，且加热机构包括有加热壳体19、加热丝20、加热板21以及连接件，加热丝20安装于加热板21内，所述的加热板21设置于加热壳体19上，且位于靠近后视镜片3的一端，本设计中的加热板21与加热丝20与市场上的结构及功能相同，属于现有设计，此处不作说明；所述的加热板21与后视镜片3相抵，进一步提高加热效果，从而让后视镜片3除雾更快；加热丝20对加热板21进行加热，从而蒸发后视镜片3上的镜雾，避免驾驶员在寒冷或者有雾的天气中无法正常驾驶。
32.为了便于安装加热壳体19在容置腔18内，本实用新型优选的实施方案是，加热壳体19两端设有配合安装连接件的连接部22，所述的后视镜安装壳体1开有配合安装加热壳体19与连接部22的凹槽23；
33.加热壳体19通过连接件设置于后视镜安装壳体1的容置腔18上，连接件包括有锁止板24、合页件25以及锁定螺栓26，锁止板24通过合页件25设置于后视镜安装壳体1上，所述的锁止板24适配于连接部22，锁止板24、连接部22以及凹槽23均开有配合安装锁定螺栓26的锁定孔27，加热壳体19通过连接部22设置于后视镜安装壳体1的凹槽23上，随后将锁止板24通过合页件25盖至连接部22上端，再将锁定螺栓26依次对锁止板24与加热壳体19的连接部22安装于后视镜安装壳体1上，且安装方式简单，即使锁定螺栓26损坏时，所述的凹槽23与锁止板24也可防止加热壳体19下落。
34.为了提高后视镜及加热机构的使用寿命，本实用新型优选的实施方案是，后视镜安装盖板2具有两处通风区28，所述的通风区28均设有若干个通风槽29，后视镜安装壳体1开有配合通风槽29的通风孔30，加热机构在使用过程中温度升高，本设计通过增设通风区28与通风孔30，进一步进行通风散热，从而防止后视镜安装壳体1内的加热机构温度过高。
35.工作方式：若较寒冷或者有雾的天气下，后视镜片3上时常凝结一层水雾，加热丝20对加热板21进行加热，从而蒸发后视镜片3上的镜雾；
36.当驾驶员需要细微调节调节后视镜片3的位置时，仅需通过转动后视镜安装壳体1即可，转动过程中，所述的转动滚珠10可进行360度旋转，从而实现对后视镜片3的局部调节；当驾驶员需要进行大幅度调节后视镜安装壳体1，仅需沿后视镜安装柄5上下进行摆动，摆动过程中，所述的后视镜安装柄5上的铰接部12与第二转动件7上的铰接板13通过第一转轴15进行转动，从而实现对后视镜安装壳体1的大幅度调节，从而让后视镜片3获得最佳角度。
37.各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。