一种地铁座椅折叠防丢失装置的制作方法

1.本发明涉及公共交通相关领域，具体为一种地铁座椅折叠防丢失装置。


背景技术：

2.随着城市轨道交通网络化建设和运营的发展，乘客作为流动物质，数量在不断增长，而在一定时期内，城市轨道交通设施的内容量是有限，随着高峰时段客流的不断增加，人们短时间出行集中导致客流大量聚集，地铁内人员拥挤，由于固定座位占用了部分空间，导致车厢内人员容量不能最大化，另外在行车过程中放置于车座底下的物品容易遗忘，造成个人财产丢失的情况。。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是提供一种地铁座椅折叠防丢失装置，克服上述情况。
4.本发明是通过以下技术方案来实现的。
5.本发明的一种地铁座椅折叠防丢失装置，包括车厢外壳，所述车厢外壳内设有左右开口的车厢空腔，所述车厢空腔设有折叠机构，所述折叠机构包括两个扶手，两个所述扶手固定设置在车厢空腔后侧内壁上，两个所述扶手左右对称，左侧所述扶手内设有密闭的电机空腔，所述电机空腔内设有旋转电机，所述旋转电机固定设置在电机空腔左侧内壁上，所述旋转电机右端控制有电机轴，所述电机轴右端固定设置座椅外壳，所述座椅外壳与右侧的所述扶手转动连接，所述座椅外壳内设有密闭的座椅空腔，所述座椅空腔内设有两个固定板，两个所述固定板左右对称，所述固定板固定设置在所述座椅空腔下侧内壁上，所述固定板一侧端面转动设有折叠齿轮轴，所述折叠齿轮轴上固定设有折叠齿轮，所述折叠齿轮轴上侧设有联动齿轮轴，所述联动齿轮轴转动设置所述固定板上，所述联动齿轮轴一端固定设置联动齿轮，所述联动齿轮与所述折叠齿轮通过齿啮合，所述折叠齿轮轴后侧设有通道，所述通道贯穿所述座椅外壳，所述折叠齿轮后侧设有不规则齿条，所述不规则齿条固定设置所述车厢外壳上，所述折叠齿轮穿过所述通道与所述不规则齿条通过齿啮合，所述联动齿轮另一端面固定设置固定轴，所述固定轴一侧端面固定设置旋转底座，所述旋转底座一侧端转动设置旋转底座轴，所述旋转底座轴固定设置在所述座椅空腔左侧内壁上，所述旋转底座内设有前后贯通的联动空腔，所述联动空腔内设有连接轴，所述连接轴固定设置在所述联动空腔左右两侧内壁上，所述连接轴上转动设置支腿联动杆，所述支腿联动杆前端固定设置联动杆轴，所述联动杆轴转动设置在支腿上，所述支腿上转动设有支腿转轴，所述支腿转轴固定设置在所述座椅空腔一侧内壁上；
6.所述折叠机构下侧设有物品检测机构，所述物品检测机构包括三个收纳槽，三个所述收纳槽均匀分布在所述座椅外壳下端面，所述收纳槽开口朝下，每个所述收纳槽内都固定设有两个前端侧板，两个所述前端侧板左右对称，两个所述前端侧板之间转动设有第一垂杆轴，所述第一垂杆轴上固定设有第一垂杆，所述第一垂杆后侧设有两个后端侧板，两个所述后端侧板左右对称，所述后端侧板固定设置在所述收纳槽上侧内壁上，两个所述后
端侧板之间转动设有第二垂杆轴，所述第二垂杆轴上固定设有第二垂杆，所述第二垂杆与所述第一垂杆之间固定设有隔膜，所述隔膜左右两侧分别设有前后开口的存储空腔；
7.所述物品检测机构右侧设有轮椅固定机构，所述轮椅固定机构包括两个轮椅扶手，所述轮椅扶手固定设置在所述车厢空腔下侧内壁上，两个所述轮椅扶手左右对称，所述轮椅扶手下侧设有密闭的液压缸空腔，所述液压缸空腔内设有双杆液压缸，所述双杆液压缸固定设置在所述液压缸空腔后侧内壁上，所述双杆液压缸内滑动设有两个液压杆，两个所述液压杆左右对称，所述液压杆远离所述双杆液压缸一侧设有横移空腔，所述横移空腔内滑动设有横移滑块，所述横移滑块固定设置在所述液压杆远离所述双杆液压缸一端，所述横移空腔上侧设有挡块空腔，所述挡块空腔上下开口，所述挡块空腔内滑动设有下滑块，所述下滑块与所述横移滑块之间滑动接触，所述下滑块上侧设有挡块，所述挡块滑动设置在所述挡块空腔内，所述挡块与所述下滑块之间通过挡块弹簧连接。
8.优选地，右侧所述扶手右端固定设有乘车按钮，所述乘车按钮上侧设有下车按钮，所述下车按钮固定设置在右侧所述扶手右端。
9.优选地，所述座椅空腔下侧设有两个支腿通道，两个所述支腿通道左右对称，所述支腿通道贯穿所述座椅空腔下侧壁，所述支腿通道允许所述支腿通过。
10.优选地，所述隔膜为软性材料。
11.优选地，所述座椅外壳下端面嵌有四个物品感应器，四个所述物品感应器等间距排列，所述物品感应器可以检测所述存储空腔内放置的物品，所述物品感应器上侧设有压力感应器，所述压力感应器嵌在所述座椅空腔上侧壁内，四个所述压力感应器等间距排列，所述压力感应器可以检测所述座椅外壳上端是否坐有乘客，所述压力感应器上侧设有警报带，所述警报带固定设置在所述车厢空腔后侧内壁上，所述警报带内嵌有四个提醒模块，四个所述提醒模块等间距排列。
12.优选地，所述液压缸空腔上侧设有两个轮椅扶手，两个所述轮椅扶手左右对称，所述轮椅扶手固定设置在所述车厢空腔下侧内壁上。
13.本发明的有益效果：本发明是一种用于地铁内部的乘坐装置，当地铁在早晚高峰时行驶时，座位收起，使得车厢内空间利用率最大化，提升客运流量，减缓了早晚高峰人员拥堵的情况，且本发明设有随身物品防丢失装置，提醒乘客下车时注意随身物品的携带，降低了乘客个人物品遗失率，降低了地铁后勤工作人员的工作量。
附图说明
14.为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本发明实施例的结构示意图；
16.图2是本发明实施例图1中a
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a方向示意图；
17.图3是本发明实施例图1中b
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b方向示意图；
18.图4是本发明实施例图1中c
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c方向示意图。
具体实施方式
19.下面结合图1
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4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
20.结合附图1
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4所述的一种地铁座椅折叠防丢失装置，包括车厢外壳10，所述车厢外壳10内设有左右开口的车厢空腔11，所述车厢空腔11设有折叠机构71，所述折叠机构71包括两个扶手12，两个所述扶手12固定设置在车厢空腔11后侧内壁上，两个所述扶手12左右对称，左侧所述扶手12内设有密闭的电机空腔13，所述电机空腔13内设有旋转电机14，所述旋转电机14固定设置在电机空腔13左侧内壁上，所述旋转电机14右端控制有电机轴15，所述电机轴15右端固定设置座椅外壳16，所述座椅外壳16与右侧的所述扶手12转动连接，所述座椅外壳16内设有密闭的座椅空腔49，所述座椅空腔49内设有两个固定板30，两个所述固定板30左右对称，所述固定板30固定设置在所述座椅空腔49下侧内壁上，所述固定板30一侧端面转动设有折叠齿轮轴29，所述折叠齿轮轴29上固定设有折叠齿轮32，所述折叠齿轮轴29上侧设有联动齿轮轴28，所述联动齿轮轴28转动设置所述固定板30上，所述联动齿轮轴28一端固定设置联动齿轮31，所述联动齿轮31与所述折叠齿轮32通过齿啮合，所述折叠齿轮轴29后侧设有通道50，所述通道50贯穿所述座椅外壳16，所述折叠齿轮32后侧设有不规则齿条33，所述不规则齿条33固定设置所述车厢外壳10上，所述折叠齿轮32穿过所述通道50与所述不规则齿条33通过齿啮合，所述联动齿轮31另一端面固定设置固定轴27，所述固定轴27一侧端面固定设置旋转底座20，所述旋转底座20一侧端转动设置旋转底座轴19，所述旋转底座轴19固定设置在所述座椅空腔49左侧内壁上，所述旋转底座20内设有前后贯通的联动空腔26，所述联动空腔26内设有连接轴25，所述连接轴25固定设置在所述联动空腔26左右两侧内壁上，所述连接轴25上转动设置支腿联动杆21，所述支腿联动杆21前端固定设置联动杆轴22，所述联动杆轴22转动设置在支腿24上，所述支腿24上转动设有支腿转轴23，所述支腿转轴23固定设置在所述座椅空腔49一侧内壁上；
21.所述折叠机构71下侧设有物品检测机构72，所述物品检测机构72包括三个收纳槽54，三个所述收纳槽54均匀分布在所述座椅外壳16下端面，所述收纳槽54开口朝下，每个所述收纳槽54内都固定设有两个前端侧板53，两个所述前端侧板53左右对称，两个所述前端侧板53之间转动设有第一垂杆轴56，所述第一垂杆轴56上固定设有第一垂杆57，所述第一垂杆57后侧设有两个后端侧板58，两个所述后端侧板58左右对称，所述后端侧板58固定设置在所述收纳槽54上侧内壁上，两个所述后端侧板58之间转动设有第二垂杆轴60，所述第二垂杆轴60上固定设有第二垂杆62，所述第二垂杆62与所述第一垂杆57之间固定设有隔膜61，所述隔膜61左右两侧分别设有前后开口的存储空腔52；
22.所述物品检测机构72右侧设有轮椅固定机构73，所述轮椅固定机构73包括两个轮椅扶手34，所述轮椅扶手34固定设置在所述车厢空腔11下侧内壁上，两个所述轮椅扶手34左右对称，所述轮椅扶手34下侧设有密闭的液压缸空腔43，所述液压缸空腔43内设有双杆液压缸41，所述双杆液压缸41固定设置在所述液压缸空腔43后侧内壁上，所述双杆液压缸41内滑动设有两个液压杆42，两个所述液压杆42左右对称，所述液压杆42远离所述双杆液压缸41一侧设有横移空腔40，所述横移空腔40内滑动设有横移滑块39，所述横移滑块39固定设置在所述液压杆42远离所述双杆液压缸41一端，所述横移空腔40上侧设有挡块空腔37，所述挡块空腔37上下开口，所述挡块空腔37内滑动设有下滑块38，所述下滑块38与所述
横移滑块39之间滑动接触，所述下滑块38上侧设有挡块35，所述挡块35滑动设置在所述挡块空腔37内，所述挡块35与所述下滑块38之间通过挡块弹簧36连接。
23.有益地，右侧所述扶手12右端固定设有乘车按钮44，所述乘车按钮44上侧设有下车按钮45，所述下车按钮45固定设置在右侧所述扶手12右端。
24.有益地，所述座椅空腔49下侧设有两个支腿通道51，两个所述支腿通道51左右对称，所述支腿通道51贯穿所述座椅空腔49下侧壁，所述支腿通道51允许所述支腿24通过。
25.有益地，所述隔膜61为软性材料。
26.有益地，所述座椅外壳16下端面嵌有四个物品感应器46，四个所述物品感应器46等间距排列，所述物品感应器46可以检测所述存储空腔52内放置的物品，所述物品感应器46上侧设有压力感应器17，所述压力感应器17嵌在所述座椅空腔49上侧壁内，四个所述压力感应器17等间距排列，所述压力感应器17可以检测所述座椅外壳16上端是否坐有乘客，所述压力感应器17上侧设有警报带47，所述警报带47固定设置在所述车厢空腔11后侧内壁上，所述警报带47内嵌有四个提醒模块48，四个所述提醒模块48等间距排列。
27.有益地，所述液压缸空腔43上侧设有两个轮椅扶手34，两个所述轮椅扶手34左右对称，所述轮椅扶手34固定设置在所述车厢空腔11下侧内壁上。
28.初始状态时，提醒模块48不工作，旋转电机14不工作，座椅外壳16处于水平状态。
29.当有轮椅行驶至轮椅固定机构73处时，轮椅行驶至两个轮椅扶手34之间，轮椅的轮子处于两个挡块35上端，然后按下乘车按钮44，双杆液压缸41开始工作，双杆液压缸41驱动两个液压杆42相互靠近运动，液压杆42带动两个横移滑块39相互靠近运动，下滑块38由于重力势能，下滑块38向下滑动，下滑块38带动挡块弹簧36向下运动，从而挡块35向下运动，轮椅轮子卡在挡块空腔37内，如若轮椅乘客到站下车，则按下下车按钮45，此时双杆液压缸41驱动两个液压杆42相互远离运动，两个液压杆42推动两个横移滑块39相互远离运动，横移滑块39滑动时推动下滑块38向上运动，下滑块38通过挡块弹簧36推动挡块35向上运动，从而使得挡块35回到初始位置，轮椅可以驶出；
30.当座椅外壳16上的乘客到站下车时，压力感应器17检测到对应压力感应器17上侧的乘客离开，此时对应的物品感应器46检测物品感应器46下侧是否有行李，若检测到行李，则对应提醒模块48亮起红灯，并提醒乘客携带好随身物品，直至存储空腔52内的物品被拿走后，提醒模块48关闭；
31.当乘坐高峰期时，旋转电机14开始工作，旋转电机14驱动电机轴15转动，电机轴15带动座椅外壳16由前向后翻转，座椅外壳16逐渐从水平状态转动到竖直状态，同时，第一垂杆57和第二垂杆62由于重力势能始终保持竖直状态，由于收纳槽54随座椅外壳16运动，收纳槽54逐渐变为竖直状态，当收纳槽54变为竖直状态时，第一垂杆57和第二垂杆62收到收纳槽54内，此时隔膜61被折叠；
32.同时座椅外壳16运动带动折叠齿轮轴29周向运动，折叠齿轮轴29带动折叠齿轮32周向运动，折叠齿轮32与不规则齿条33之间通过齿啮合传动，折叠齿轮32绕折叠齿轮轴29转动，折叠齿轮32通过齿啮合传动带动联动齿轮31正转，联动齿轮31带动固定轴27周向运动，固定轴27带动旋转底座20绕旋转底座轴19正转，旋转底座20通过连接轴25向前推动支腿联动杆21，支腿联动杆21通过联动杆轴22向前推动支腿24，从而支腿24绕支腿转轴23正转，从而支腿24通过支腿通道51收入到座椅空腔49内，节省占用空间，方便乘客乘坐。
33.上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。