一种便于调节角度的摩托车后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种便于调节角度的摩托车后视镜。


背景技术：

2.摩托车、电动摩托车上均设置有后视镜，后视镜是代步工具上的重要安全部件，后视镜用于反映车辆后方、侧方以及下方的情况，以便于摩托车或者电动摩托车驾驶人员可以通过后视镜观察摩托车后方交通情况，以便于提前做超车、变道、转弯等准备。
3.现有技术中的后视镜一般包括镜座、设置在镜座上的镜面本体以及与镜座相连接的镜杆，镜杆与摩托车螺纹连接，上述后视镜安装到摩托车上后常常不便于调整摩托车后视镜的角度，因而不能很好地满足实际需求。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。


技术实现要素：

4.为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种便于调节角度的摩托车后视镜，通过设置镜杆组件，能更方便地调整摩托车后视镜的角度，可更好地满足实际需求。
5.本实用新型所采用的技术方案是：一种便于调节角度的摩托车后视镜，包括有镜杆组件、镜座和设置在镜座上的镜面本体，所述镜杆组件包括有第一镜杆、第二镜杆和安装座，所述第一镜杆的一端与所述第二镜杆的一端铰接，所述第一镜杆的另一端固设有所述镜座，所述第二镜杆的另一端垂直地设有所述安装座，所述安装座的一端通过安装组件可拆卸地固定在所述第二镜杆的端部，所述第二镜杆与安装座转动连接。
6.为了便于第一镜杆与第二镜杆铰接，所述第一镜杆的一端和所述第二镜杆的一端通过连接螺栓铰接，所述第一镜杆的一端两侧各设一个侧连接台，分为第一侧连接台和第二侧连接台，两个所述侧连接台之间形成连接槽，所述第二镜杆的一端设有与所述连接槽适配的中连接台，所述中连接台的两侧各设一个与所述侧连接台适配的凹槽，所述中连接台的中部设有连接通孔，所述第一侧连接台上设有第一沉头孔，所述第二侧连接台上设有与所述连接螺栓适配的第一螺纹孔，所述连接螺栓依次穿过所述第一沉头孔、连接通孔后拧入第一螺纹孔内。
7.优选的，所述第一沉头孔内装设有安装垫片，所述中连接台的两侧各设一个卡槽，两侧的卡槽内分别安装一个支撑垫片，所述支撑垫片的厚度大于所述卡槽的深度。
8.为了能很好地将安装座安装到第二镜杆的端部，所述安装组件包括有安装螺栓和固定座，所述安装座的一端设有固定台，另一端设有安装台，所述固定台的中部设有固定孔，所述安装台的中部设有安装孔，所述安装孔垂直于所述固定孔，所述第二镜杆的端部设有与所述固定孔适配的第一连接凸台，所述第一连接凸台的中部设有第二螺纹孔，所述固定座的一侧具有挡台，另一侧具有与所述固定孔适配的第二连接凸台，固定座的中部设有第二沉头孔，所述安装座通过所述固定孔套设在所述第一连接凸台和第二连接凸台上，所述第一连接凸台和第二连接凸台的宽度之和小于所述固定台的宽度，所述第二连接凸台卡
入所述固定孔后所述挡台抵触于所述安装座，所述安装螺栓穿过所述第二沉头孔后拧入所述第二螺纹孔内。
9.为了便于将镜座和第一镜杆固定到一起，所述镜座和第一镜杆通过固定螺栓螺纹连接，镜座与第一镜杆的连接处平滑连接，所述镜座的端部设有第三螺纹孔，所述第一镜杆的端部设有第三沉头孔，两个所述侧连接台的内侧均设有弧形槽，所述固定螺栓从两侧的弧形槽之间穿过后再穿过所述第三沉头孔并拧入所述第三螺纹孔内。
10.优选的，所述镜座的后侧具有内凹部，所述镜座的前侧具有与所述镜面本体适配的安装腔。
11.优选的，所述镜座的安装腔内设有支撑所述镜面本体的支撑台，所述内凹部在所述安装腔内形成支撑条。
12.综上所述，本实用新型有益效果为：
13.1.第二镜杆与安装座转动连接，第二镜杆能在安装座上转动，转动第二镜杆能调节镜面本体在前后方向上的角度，第一镜杆固定在镜座上，第一镜杆的一端与第二镜杆的一端铰接，扳动镜座时会带着第一镜杆一起相对于第二镜杆转动，转动时能调节镜面本体在左右方向上的角度，通过采用上述技术方案能方便地调整摩托车后视镜的角度，从而能更好地满足实际需求；
14.2.第一镜杆的一端和第二镜杆的一端通过连接螺栓铰接，结构设计合理，当需要调整角度时可以拧松连接螺栓，连接螺栓拧松后第一镜杆与第二镜杆之间能相对转动，由此就能方便地调节镜面本体在左右方向上的角度；
15.3.安装座的一端通过安装组件可拆卸地固定在第二镜杆的端部，安装组件包括有安装螺栓和固定座，当拧松安装螺栓时，第二镜杆能相对安装座转动，转动第二镜杆就能方便地调节镜面本体在前后方向上的角度。
16.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型前侧的立体示意图；
19.图2为本实用新型后侧的立体示意图；
20.图3为本实用新型第一镜杆的立体示意图；
21.图4为本实用新型第一镜杆的侧视示意图;
22.图5为本实用新型第二镜杆的立体示意图；
23.图6为本实用新型第二镜杆上安装支撑垫片的示意图；
24.图7为本实用新型安装座的立体示意图；
25.图8为本实用新型去掉安装座后固定座连接到第二镜杆端部的局部示意图；
26.图9为本实用新型镜座的立体示意图;
27.图中标记: 1
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镜座，2
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镜面本体，3
‑
第一镜杆，4
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第二镜杆，5
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安装座，6
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连接螺
栓，7
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第一侧连接台，8
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第二侧连接台，9
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连接槽，10
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中连接台，11
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凹槽，12
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连接通孔，13
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第一沉头孔，14
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第一螺纹孔，15
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弧形台，16
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安装垫片，17
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卡槽，18
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支撑垫片，19
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安装螺栓，20
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固定座,21
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固定台，22
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安装台，23
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固定孔，24
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安装孔，25
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第一连接凸台，26
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第二螺纹孔，27
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挡台，28
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第二连接凸台，29
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第二沉头孔，30
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第三螺纹孔，31
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第三沉头孔，32
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弧形槽，33
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圆凸台，34
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内凹部，35
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安装腔，36
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支撑台，37
‑
支撑条。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的图1至图9，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
30.如图1至图9所示，本实施例公开的一种便于调节角度的摩托车后视镜，包括有镜杆组件、镜座1和设置在镜座1上的镜面本体2，所述镜杆组件包括有第一镜杆3、第二镜杆4和安装座5，所述第一镜杆3的一端与所述第二镜杆4的一端铰接，所述第一镜杆3的另一端固设有所述镜座1，所述第二镜杆4的另一端垂直地设有所述安装座5，所述安装座5的一端通过安装组件可拆卸地固定在所述第二镜杆4的端部，所述第二镜杆4与安装座5转动连接。
31.在上述技术方案中，安装座5的一端通过螺纹连接固定到摩托车上，通过安装组件能方便地将安装座5安装到第二镜杆4的端部，第二镜杆4与安装座5转动连接，第二镜杆4能在安装座5上转动，转动第二镜杆4能调节镜面本体2在前后方向上的角度，第一镜杆3固定在镜座1上，第一镜杆3的一端与第二镜杆4的一端铰接，扳动镜座1时会带着第一镜杆3一起相对于第二镜杆4转动，转动时能调节镜面本体2在左右方向上的角度，通过采用上述技术方案能方便地调整摩托车后视镜的角度，从而能更好地满足实际需求。
32.为了便于第一镜杆3与第二镜杆4铰接，所述第一镜杆3的一端和所述第二镜杆4的一端通过连接螺栓6铰接，所述第一镜杆3的一端两侧各设一个侧连接台，分为第一侧连接台7和第二侧连接台8，两个所述侧连接台之间形成连接槽9，所述第二镜杆4的一端设有与所述连接槽9适配的中连接台10，所述中连接台10的两侧各设一个与所述侧连接台适配的凹槽11，所述中连接台10的中部设有连接通孔12，所述第一侧连接台7上设有第一沉头孔13，所述第二侧连接台8上设有与所述连接螺栓6适配的第一螺纹孔14，所述连接螺栓6依次穿过所述第一沉头孔13、连接通孔12后拧入第一螺纹孔14内。在本实施例中，侧连接台的外端呈弧形设计，形成弧形台15，对应地，凹槽11的内侧也呈弧形设计，与弧形台15适配，弧形设计能使第一镜杆3更好地相对第二镜杆4转动，装配时第二镜杆4上的中连接台10卡在第一镜杆3一端的连接槽9内，两个侧连接台分别卡在中连接台10两侧的凹槽11内，将连接螺栓6依次穿过第一沉头孔13和连接通孔12后拧入第一螺纹孔14内，调好第一镜杆3与第二镜杆4之间的角度时拧紧连接螺栓6，拧紧连接螺栓6时两个侧连接台会夹紧中连接台10，第一镜杆3与第二镜杆4之间不会产生相对转动，当需要调整角度时可以拧松连接螺栓6，连接螺栓6拧松后第一镜杆3与第二镜杆4之间能相对转动，由此就能方便地调节镜面本体2在左右方向上的角度。
33.作为优选的一种技术方案，所述第一沉头孔13内装设有安装垫片16，所述中连接台10的两侧各设一个卡槽17，两侧的卡槽17内分别安装一个支撑垫片18，所述支撑垫片18的厚度大于所述卡槽17的深度。在本实施例中，设置安装垫片16能具有更好的安装效果，安装垫片16能对第一侧连接台7起到一定的保护作用，支撑垫片18刚好卡入卡槽17内，支撑垫片18的厚度大于卡槽17的深度，这样安装到位时支撑垫片18能从中连接台10的侧面向外突出，当拧紧连接螺栓6时两侧的侧连接台能抵触于支撑垫并起到夹紧作用，使第一镜杆3与第二镜杆4之间不会产生相对转动，通过设置支撑垫片18既能起到有效的支撑作用，也能在固定夹紧时具有很好的夹紧效果。
34.为了能很好地将安装座5安装到第二镜杆4的端部，所述安装组件包括有安装螺栓19和固定座20，所述安装座5的一端设有固定台21，另一端设有安装台22，所述固定台21的中部设有固定孔23，所述安装台22的中部设有安装孔24，所述安装孔24垂直于所述固定孔23，所述第二镜杆4的端部设有与所述固定孔23适配的第一连接凸台25，所述第一连接凸台25的中部设有第二螺纹孔26，所述固定座20的一侧具有挡台27，另一侧具有与所述固定孔23适配的第二连接凸台28，固定座20的中部设有第二沉头孔29，所述安装座5通过所述固定孔23套设在所述第一连接凸台25和第二连接凸台28上，所述第一连接凸台25和第二连接凸台28的宽度之和小于所述固定台21的宽度，所述第二连接凸台28卡入所述固定孔23后所述挡台27抵触于所述安装座5，所述安装螺栓19穿过所述第二沉头孔29后拧入所述第二螺纹孔26内。装配时，先使安装座5通过固定孔23套到第一连接凸台25上，再将固定座20的第二连接凸台28卡入固定孔23内，最后将安装螺栓19穿过第二沉头孔29后拧入第二螺纹孔26内，拧紧后固定台21被夹紧在挡台27与第二镜杆4的端部之间，安装座5和第二镜杆4不会产生相对转动，拧松安装螺栓19时，第二镜杆4能相对固定台21转动，转动第二镜杆4就能方便地调节镜面本体2在前后方向上的角度，第一连接凸台25和第二连接凸台28的宽度之和小于固定台21的宽度，这样在拧紧安装螺栓19时能更好地将固定台21夹紧在挡台27与第二镜杆4的端部之间。所述安装座5通过安装孔24固定到摩擦车上，固定方式采用螺纹连接。
35.为了便于将镜座1和第一镜杆3固定到一起，所述镜座1和第一镜杆3通过固定螺栓螺纹连接，镜座1与第一镜杆3的连接处平滑连接，所述镜座1的端部设有第三螺纹孔30，所述第一镜杆3的端部设有第三沉头孔31，两个所述侧连接台的内侧均设有弧形槽32，所述固定螺栓从两侧的弧形槽32之间穿过后再穿过所述第三沉头孔31并拧入所述第三螺纹孔30内。在本实施例中，固定螺栓从连接槽9穿过，通过设置弧形槽32能便于穿过固定螺栓，装配时先将第一镜杆3固定到镜座1上再连接第一镜杆3和第二镜杆4，固定螺栓先穿过连接槽9，再穿过第三沉头孔31后拧入第三螺纹孔30内，拧紧固定螺栓时就能将镜座1和第一镜杆3牢靠地固定到一起，镜座1与第一镜杆3螺纹连接，可便于实际的拆装维护工作，本实施例中镜座1的一侧具有圆凸台33，圆凸台33的尺寸与第一镜杆3的尺寸相适配，这样就能使镜座1与第一镜杆3的连接处平滑连接，上述的第三螺纹孔30设在圆凸台33的中部。
36.作为优选的一种技术方案，所述镜座1的后侧具有内凹部34，所述镜座1的前侧具有与所述镜面本体2适配的安装腔35。镜座1的后侧设置内凹部34有利于增强镜座1的结构强度，设置内凹部34也能使镜座1形成独特的造型，外观上也更美观，镜座1的前侧设置安装腔35能便于安装镜面本体2。本实施例中的镜座1一体成型，镜座1的材质采用铝合金，具体实施时镜座1的材质也能根据实际需求替换成塑料等。
37.作为优选的一种技术方案，所述镜座1的安装腔35内设有支撑所述镜面本体2的支撑台36，所述内凹部34在所述安装腔35内形成支撑条37。在本实施例中，安装腔35内的一侧设有一个支撑台36，另一侧设有支撑条37，支撑台36和支撑条37能共同支撑镜面本体2，镜面本体2通过胶粘的方式固定在安装腔35内。具体实施时可沿着安装腔35内的一周设置多个支撑台36，这样能对镜面本体2起到更好的支撑作用。所述胶粘的方式属于现有技术，在此不做具体说明。
38.各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。