一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置的制作方法

本实用新型涉及接触网高空作业梯车技术领域，具体的说是一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置。

背景技术：

在有轨电车电气化领域，为实现接触网高空施工和检修，普遍采用梯车作为轨道高空作业，但因其为方便转移转运，设计质量都比较轻，且结构简便，稳定性都有所不足；导致现场施工时在大曲度的轨道线路上梯车容易倾倒，需要在梯车四角配备扶梯车人员，造成人力极大的浪费，且具有较大的安全隐患。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置，克服梯车在大曲度轨道线路上倾翻倾向，有效防止梯车倾倒。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置，包括固定支架，所述固定支架固定在梯车底架纵梁上，所述固定支架内部调整空腔中水平设置有调节底座，且调节底座两端延伸至固定支架外部，所述固定支架的顶部通过丝杆设置有调节转轮，所述丝杆的底部穿过固定支架的顶部穿孔与调节底座的中间螺纹连接；

所述调节底座的两端均通过向下设置的开合拉杆铰接连接有l型锁钩，所述l型锁钩的末端固定连接有限位滚轮，通过转动调节转轮驱动丝杆转动，带动调节底座在固定支架的调整空腔内上下移动，再带动开合拉杆开合从而带动l型锁钩张合，当l型锁钩张开到最大位置时，限位滚轮处于铁轨上表面的上方，当l型锁钩合拢到最小位置时，限位滚轮处于铁轨上部的下斜面下方从而卡紧铁轨。

进一步的，所述调节转轮与丝杆的顶部固定连接。

进一步的，所述调节转轮由转轮和摇把组成，通过摇把转动转轮。

进一步的，所述开合拉杆一端通过轴ⅰ与调节底座铰接连接，另一端通过轴ⅱ与l型锁钩中部铰接连接。

进一步的，所述l型锁钩顶部通过轴ⅲ与固定支架的底部铰接连接。

进一步的，所述调节底座包括连接座以及位于连接座中部的连接螺母，所述连接螺母与丝杆通过螺纹连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过调节转轮的转动，由丝杆带动调节底座上下移动，当调节底座向上移动至固定支架调整空腔顶部时，开合拉杆向上拉动l型锁钩，l型锁钩张开，限位滚轮不锁紧铁轨；当调节底座向下移动至固定支架调整空腔底部时，开合拉杆向下压紧l型锁钩，l型锁钩合拢，限位滚轮锁紧铁轨，实现卡紧轨道，防止梯车倾倒，同时限位滚轮的可转动性使得限位滚轮在卡紧铁轨时也不影响梯车在轨道上的移动。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

附图标记：1、调节转轮，2、丝杆，3、固定支架，4、调节底座，5、开合拉杆，6、l型锁钩，7、限位滚轮，8、轴ⅰ，9、轴ⅱ，10、轴ⅲ，11、梯车底架纵梁，12、铁轨。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图所示，一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置，包括固定支架3，所述固定支架3固定在作业在铁轨上的梯车底架纵梁11上，所述固定支架3内部调整空腔中水平设置有调节底座4，且调节底座4两端延伸至固定支架3外部，所述调节底座4包括连接座以及位于连接座中部的连接螺母，所述固定支架3的顶部设置有穿孔，所述固定支架3的顶部通过丝杆2设置有调节转轮1，所述丝杆2的底部穿过固定支架3的顶部穿孔与调节底座4的连接螺母通过螺纹连接，丝杆2的顶部与调节转轮1卡槽连接，所述调节转轮1由转轮和摇把组成，通过摇把转动转轮；

所述调节底座4的两端均通过向下设置的开合拉杆5铰接连接有l型锁钩6，所述l型锁钩6的末端固定连接有限位滚轮7，调节转轮1通过转动丝杆2带动调节底座4在固定支架3的调整空腔内上下移动，所述开合拉杆5一端通过轴ⅰ8与调节底座4铰接连接，另一端通过轴ⅱ9与l型锁钩6中部铰接连接，所述l型锁钩6顶部通过轴ⅲ10与固定支架3的底部铰接连接。

当调节底座4向上移动至固定支架3调整空腔顶部时，开合拉杆5向上拉动l型锁钩6，l型锁钩6张开，限位滚轮7不锁紧铁轨；当调节底座4向下移动至固定支架3调整空腔底部时，开合拉杆5向下压紧l型锁钩6，l型锁钩6合拢，当梯车向轨道外侧倾翻时，限位滚轮7压紧铁轨上部的下斜面下方，使得限位滚轮7锁紧铁轨，实现卡紧轨道，防止梯车倾倒，同时限位滚轮的可转动性使得限位滚轮在卡紧铁轨时也不影响梯车在轨道上的移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置，其特征在于：包括固定支架（3），所述固定支架（3）固定在梯车底架纵梁（11）上，所述固定支架（3）内部调整空腔中水平设置有调节底座（4），且调节底座（4）两端延伸至固定支架（3）外部，所述固定支架（3）的顶部通过丝杆（2）设置有调节转轮（1），所述丝杆（2）的底部穿过固定支架（3）的顶部穿孔与调节底座（4）的中间螺纹连接；

所述调节底座（4）的两端均通过向下设置的开合拉杆（5）铰接连接有l型锁钩（6），所述l型锁钩（6）的末端固定连接有限位滚轮（7），通过转动调节转轮（1）驱动丝杆（2）转动，带动调节底座（4）在固定支架（3）的调整空腔内上下移动，再带动开合拉杆（5）开合从而带动l型锁钩（6）张合，当l型锁钩（6）张开到最大位置时，限位滚轮（7）处于铁轨（12）上表面的上方，当l型锁钩（6）合拢到最小位置时，限位滚轮（7）处于铁轨上部的下斜面下方从而卡紧铁轨（12）。

2.根据权利要求1所述的一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置，其特征在于：所述调节转轮（1）与丝杆（2）的顶部固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置，其特征在于：所述调节转轮（1）由转轮和摇把组成，通过摇把转动转轮。

4.根据权利要求1所述的一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置，其特征在于：所述开合拉杆（5）一端通过轴ⅰ（8）与调节底座（4）铰接连接，另一端通过轴ⅱ（9）与l型锁钩（6）中部铰接连接。

5.根据权利要求1所述的一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置，其特征在于：所述l型锁钩（6）顶部通过轴ⅲ（10）与固定支架（3）的底部铰接连接。

6.根据权利要求1所述的一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置，其特征在于：所述调节底座（4）包括连接座以及位于连接座中部的连接螺母，所述连接螺母与丝杆通过螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开一种防止梯车倾倒的转轮卡轨装置，包括固定在梯车底架纵梁上的固定支架，固定支架内部调整空腔中水平设有调节底座，且调节底座两端延伸至固定支架外部，固定支架的顶部通过丝杆设有调节转轮，丝杆的底部穿过固定支架的顶部穿孔与调节底座的中间螺纹连接；调节底座的两端均通过向下设置的开合拉杆铰接连接有L型锁钩，L型锁钩末端固定连接有限位滚轮，通过转动调节转轮，由丝杆带动调节底座上下移动，再带动开合拉杆开合从而带动L型锁钩张合，当L型锁钩张开到最大位置时，限位滚轮处于铁轨上表面的上方，当L型锁钩合拢到最小位置时，限位滚轮处于铁轨上部的下斜面下方从而卡紧铁轨，防止梯车倾倒，且不影响梯车在轨道上移动。

技术研发人员：黄硕;董建林;刘宝东;张强;蔡风雷;徐红坡;黄奎荣;邵鑫涛;周邵启
受保护的技术使用者：中铁建电气化局集团第一工程有限公司
技术研发日：2020.07.10
技术公布日：2021.05.11