一种基于PHM和AR的铁路机车车辆应急维护方法与装置与流程

技术特征：

1.一种基于phm和ar的铁路机车车辆应急维护方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

s1、远程运维中心根据phm系统的故障诊断信息与故障预测信息生成初始虚拟影像，结合动车标准现实影像，发送到现场应急终端；

s2、所述现场应急终端接收动车标准现实影像，回送动车现场现实影像；

s3、所述远程运维中心根据phm系统中更新后的故障诊断信息与故障预测信息生成优化虚拟影像，与所述动车现场现实影像叠加后形成相应的预测ar影像，发送给现场应急终端，现场应急终端根据预测ar影像进行应急维护。

2.根据权利要求1所述的一种基于phm和ar的铁路机车车辆应急维护方法，其特征在于，所述动车的相应车型具有唯一的动车标准现实影像。

3.根据权利要求2所述的一种基于phm和ar的铁路机车车辆应急维护方法，其特征在于，所述现场应急终端中设有预先下载的动车标准现实影像。

4.根据权利要求1所述的一种基于phm和ar的铁路机车车辆应急维护方法，其特征在于，所述步骤s2中回送的动车现场现实影像叠加有现场ar影像。

5.根据权利要求1所述的一种基于phm和ar的铁路机车车辆应急维护方法，其特征在于，所述步骤s3中还包括现场应急终端根据远程运维中心的要求多次回送更新后的现场现实影像，远程运维中心根据更新后的现场现实影像生成优化预测ar影像，发送至现场应急终端。

6.一种使用权利要求1所述的基于phm和ar的铁路机车车辆应急维护方法的装置，其特征在于，包括存储器和处理器，所述处理器包括远程运维中心功能部(202)和现场应急终端部(201)，所述方法以计算机程序的形式储存在存储器中，并由处理器执行，执行时实现以下步骤：

s1、远程运维中心功能部(202)根据phm系统的故障诊断信息与故障预测信息生成初始虚拟影像，结合动车标准现实影像，发送到现场应急终端部(201)；

s2、所述现场应急终端部(201)接收动车标准现实影像，回送动车现场现实影像；

s3、所述远程运维中心功能部(202)根据phm系统中更新后的故障诊断信息与故障预测信息生成优化虚拟影像，与所述动车现场现实影像叠加后形成相应的预测ar影像，发送给现场应急终端部(201)，现场应急终端部(201)根据预测ar影像进行应急维护。

7.根据权利要求6所述的一种使用基于phm和ar的铁路机车车辆应急维护方法的装置，其特征在于，所述动车的相应车型具有唯一的动车标准现实影像。

8.根据权利要求7所述的一种使用基于phm和ar的铁路机车车辆应急维护方法的装置，其特征在于，所述现场应急终端部(201)中设有预先下载的动车标准现实影像。

9.根据权利要求6所述的一种使用基于phm和ar的铁路机车车辆应急维护方法的装置，其特征在于，所述步骤s2中回送的动车现场现实影像叠加有现场ar影像。

10.根据权利要求6所述的一种使用基于phm和ar的铁路机车车辆应急维护方法的装置，其特征在于，所述步骤s3中还包括现场应急终端部(201)根据远程运维中心的要求多次回送更新后的现场现实影像，远程运维中心功能部(202)根据更新后的现场现实影像生成优化预测ar影像，发送至现场应急终端部(201)。

技术总结
本发明涉及一种基于PHM和AR的铁路机车车辆应急维护方法和装置，具体包括以下步骤：S1、远程运维中心根据PHM系统的故障诊断信息与故障预测信息生成初始虚拟影像，结合动车标准现实影像，发送到现场应急终端；S2、现场应急终端接收动车标准现实影像，回送动车现场现实影像；S3、远程运维中心根据PHM系统中更新后的故障诊断信息与故障预测信息生成优化虚拟影像，与动车现场现实影像叠加后形成相应的预测AR影像，发送给现场应急终端，现场应急终端根据预测AR影像进行应急维护。与现有技术相比，本发明具有提高机车车辆现场与远程运维中心之间的沟通效率、提高铁路机车车辆应急维护的效率等优点。

技术研发人员：王平;崔建岷;吴文波;杨友兰;马毅华;梁荣青
受保护的技术使用者：上海申铁信息工程有限公司
技术研发日：2021.01.08
技术公布日：2021.05.07