一种新型调平腿地脚坐板组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种新型调平腿地脚坐板组件。


背景技术：

2.现有车载调平撑腿地脚坐板组件中的球型支脚的半球面与地脚坐板(铸件)件的内凹半球面及其两者相接触面的隙缝内易积水，长时间不处理会导致该处间隙相互作用的有关的零部件生锈。现有部分厂家为处理积水问题，即在地脚坐板(铸件)件底部打个通孔，使地脚坐板(铸件)件内球形凹槽与外部联通，但实际使用时，因地脚坐板(铸件)件与地面直接接触，此孔不久便会被泥沙堵住，即需要用户进行手动疏通，不仅不方便也容易将泥沙带入结合间隙导致产品寿命下降。
3.现有车载调平撑腿的后期加油润滑保养，主要是丝杠与承力螺母及其运作结合部分和地脚坐板组件运作部分，现有保养方式都是分开保养：丝杠与承力螺母及其运作结合部分的保养多数是通过油嘴压油保养；用户在对地脚坐板组件进行保养时需要拆卸掉支座压板、固定螺钉将地脚坐板铸件和球型支脚从调平撑腿中拆卸下并使球型支脚的半球体球面及地脚坐板件的内凹半球面完全裸露后方可进行抹油等维护保养动作，针对地脚坐板组件的维护保养操作繁复，保养不便，给用户带来麻烦和困扰。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型调平腿地脚坐板组件，克服了现有技术的不足。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.一种新型调平腿地脚坐板组件，包括支撑腿组件、设置在支撑腿组件上端的马达组件、设置在支撑腿组件内的立柱组件、设置在立柱组件内的丝杠组件和设置在支撑腿组件下端的地脚坐板组件，所述地脚坐板组件由地脚坐板铸件、压板固定螺钉、支脚固定螺钉、支座压板与球型支脚组成，所述支座压板位于地脚坐板铸件上端，所述支座压板与地脚坐板铸件之间通过压板固定螺钉螺纹连接，所述地脚坐板铸件上端开设有地脚坐板铸件球型内凹槽，所述地脚坐板铸件球型内凹槽侧壁开设有防卡死间槽，所述球型支脚位于地脚坐板铸件球型内凹槽内，所述球型支脚与支脚固定螺钉螺纹连接，所述球型支脚上端开设有球型支脚积油槽，所述球型支脚积油槽内壁开设有连通地脚坐板铸件球型内凹槽的球型支脚通孔。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑腿组件包括支撑腿，所述支撑腿一侧开设有支撑腿注油孔，所述支撑腿注油孔外侧固定连接有直通式压油嘴。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杠组件包括丝杠和与丝杠上端螺纹连接的承力螺母，所述承力螺母外侧开设有承力螺母注油孔。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱组件包括立柱，所述立柱外侧开设有立柱注油孔，所述承力螺母注油孔、立柱注油孔与支撑腿注油孔连通。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承力螺母注油孔、立柱注油孔与支撑腿注油孔的孔径一致。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑腿与地脚坐板铸件外侧均涂有防腐材料。
14.（三）有益效果
15.本实用新型实施例提供了一种新型调平腿地脚坐板组件，具备以下有益效果：
16.1、由于本使用新型设计的两部件的接触面及其结构内部空间小，以及有润滑油持续从内向外渗出并保持一个相对的稳定的压力，水从外向内难以进入，同时排除了积水问题。
17.2、本实用新型做到了丝杠与承力螺母及其运作结合部分和地脚坐板组件及其运作部分维护保养先后依次进行，一步到位，用户只需对螺母丝杠的压油保养，本实用新型及随后的物理现象会帮助用户自动加油保养地脚坐板组件，为用户节省了保养时间和繁复的保养工作。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
19.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
20.图2为本实用新型整体正视剖面结构示意图；
21.图3为图2中a的放大结构示意图；
22.图4为本实用新型支撑腿组件拆分结构示意图；
23.图5为本实用新型地脚坐板组件拆分结构示意图；
24.图6为本实用新型丝杠组件拆分结构示意图；
25.图7为本实用新型立柱组件立体结构示意图；
26.图8为本实用新型地脚坐板组件正视剖面结构示意图；
27.图9为本实用新型地脚坐板组件另一种状态正视剖面结构示意图。
28.图中：1、地脚坐板组件；2、马达组件；3、丝杠组件；4、支撑腿组件；5、立柱组件；101、地脚坐板铸件；102、压板固定螺钉；103、支脚固定螺钉；104、支座压板；105、球型支脚；106、球型支脚积油槽；107、球型支脚通孔；108、地脚坐板铸件球型内凹槽；109、防卡死间槽；301、丝杠；302、承力螺母；303、承力螺母注油孔；401、支撑腿注油孔；402、直通式压油嘴；403、支撑腿；501、立柱；502、立柱注油孔。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型：
30.如图1
‑
9所示：一种新型调平腿地脚坐板组件，包括支撑腿组件4、设置在支撑腿组件4上端的马达组件2、设置在支撑腿组件4内的立柱组件5、设置在立柱组件5内的丝杠组件
3和设置在支撑腿组件4下端的地脚坐板组件1，地脚坐板组件1由地脚坐板铸件101、压板固定螺钉102、支脚固定螺钉103、支座压板104与球型支脚105组成，支座压板104位于地脚坐板铸件101上端，支座压板104与地脚坐板铸件101之间通过压板固定螺钉102螺纹连接，地脚坐板铸件101上端开设有地脚坐板铸件球型内凹槽108，地脚坐板铸件球型内凹槽108侧壁开设有防卡死间槽109，球型支脚105位于地脚坐板铸件球型内凹槽108内，球型支脚105与支脚固定螺钉103螺纹连接，球型支脚105上端开设有球型支脚积油槽106，球型支脚积油槽106内壁开设有连通地脚坐板铸件球型内凹槽108的球型支脚通孔107。
31.其中，支撑腿组件4包括支撑腿403，支撑腿403一侧开设有支撑腿注油孔401，支撑腿注油孔401外侧固定连接有直通式压油嘴402，便于对承力螺母302及丝杠301压注润滑油进行维护保养时的自动收集润滑油。
32.其中，丝杠组件3包括丝杠301和与丝杠301上端螺纹连接的承力螺母302，承力螺母302外侧开设有承力螺母注油孔303，便于对承力螺母302及丝杠301压注润滑油进行维护保养时的自动收集润滑油。
33.其中，立柱组件5包括立柱501，立柱501外侧开设有立柱注油孔502，承力螺母注油孔303、立柱注油孔502与支撑腿注油孔401连通，便于对承力螺母302及丝杠301压注润滑油进行维护保养时的自动收集润滑油。
34.其中，承力螺母注油孔303、立柱注油孔502与支撑腿注油孔401的孔径一致，便于润滑油的流动。
35.其中，支撑腿403与地脚坐板铸件101外侧均涂有防腐材料，增加整个设备的使用寿命。
36.本实用新型的工作原理：利用用户对承力螺母302及丝杠301压注润滑油进行维护保养时自动收集润滑油，并利用毛细血管现象对球型支脚105半球体进行持续的加油保养，其工作方式如下所述：用户在对承力螺母302及丝杠301进行保养时，通过直通式压油嘴402经过支撑腿注油孔401、立柱注油孔502及承力螺母注油孔303将润滑油压注进承力螺母302与丝杠301的螺纹间隙中，多余的润滑油将通过两者之间的牙缝向下流淌至底部球型支脚积油槽106中，被收集储存，并通过球型支脚通孔107到达球型支脚105半球面与地脚坐板铸件球形内凹槽108的接触面，利用两者的加工误差形成的微小间隙，呈毛细血管现象持续对两接触面进行渗油保养，保养效果好持续时间长，免去单独保养地脚坐板组件1(球型支脚半球面及地脚坐板铸件内凹半球面)，需要进行拆卸的不便。
37.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参
照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。