履带式山地运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及履带式山地运输车。


背景技术：

2.履带式运输车，可用于农业坡地运输，它可载粮食、果实、肥料等坡地需要运输的货物。现有的履带式运输车难以使履带与复杂路面贴合，导致履带式运输车不能较好的适应田园、山地等路面起伏较大的工况下运输，实用性较差，为此我们提出履带式山地运输车。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的履带式山地运输车，解决了现有的现有的履带式运输车难以使履带与复杂路面贴合，导致履带式运输车不能较好的适应田园、山地等路面起伏较大的工况下运输，实用性较差的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.履带式山地运输车，包括车架和轴承座，所述车架的底部固定有驱动轮支架，驱动轮支架的底部通过轴承座转动连接有履带驱动轮，驱动轮支架的底部固定有呈倾斜设置的涨紧轮支架，涨紧轮支架的顶部安装有限位杆，涨紧轮支架的底部安装有履带涨紧轮，所述履带驱动轮和履带涨紧轮的外圈套设有履带本体，位于驱动轮安装架一侧的所述车架的底部固定有呈对称设置的两个可折叠车轮支架，所述可折叠车轮支架的底端安装有转向轮，位于两个可折叠车轮支架之间的所述车架的底部安装有发动机安装座，所述发动机安装座的内部安装有汽油发动机，所述发动机安装座的一侧安装有变速器安装座，变速器安装座的内部安装有变速器，汽油发动机通过离合器和三角带与变速器传动连接，所述履带驱动轮通过传动链条与变速器传动连接。
6.优选的，所述车架的一端固定有可调整前挡板，所述车架远离可调整前挡板的一端固定有后挡板，所述车架靠近后挡板的两侧的侧端均固定有扶手。
7.优选的，所述车架的中间段的两侧的侧端均固定有可调整侧挡板。
8.优选的，所述车架的底部固定有传动链条防护罩，传动链条位于传动链条防护罩的内部。
9.优选的，所述履带本体为橡胶材质。
10.本实用新型的有益效果：
11.通过车架、履带驱动轮、履带本体、履带涨紧轮、限位杆、轴承座、转向轮、可折叠车轮支架、变速器安装座和发动机安装座的配合作用，使得履带式运输车能够使履带始终与复杂路面贴合，有效的提高了履带式运输车在复杂路面的通过率，使得履带式运输车能够较好的适应田园、山地等路面起伏较大的工况下运输，有效的提高了履带式运输车的实用性。
12.本实用新型设计新颖，能够使履带始终与复杂路面贴合，在复杂路面的通过率较
高，能够较好的适应田园、山地等路面起伏较大的工况下运输，实用性较高，值得推广使用。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的履带式山地运输车的结构示意图。
14.图中标号：1、车架；2、履带驱动轮；3、履带本体；4、履带涨紧轮；5、限位杆；6、轴承座；7、传动链条防护罩；8、转向轮；9、可折叠车轮支架；10、变速器安装座；11、发动机安装座；12、扶手；13、后挡板；14、可调整侧挡板；15、可调整前挡板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.参照图1，履带式山地运输车，包括车架1和轴承座6，车架1的底部固定有驱动轮支架，驱动轮支架的底部通过轴承座6转动连接有履带驱动轮2，驱动轮支架的底部固定有呈倾斜设置的涨紧轮支架，涨紧轮支架的顶部安装有限位杆5，涨紧轮支架的底部安装有履带涨紧轮4，履带驱动轮2和履带涨紧轮4的外圈套设有履带本体3，履带本体3的宽度为160毫米，履带涨紧轮4的外圈嵌在履带本体3中间的沟槽里，履带驱动轮2的外圈嵌在履带本体3中间的沟槽里，位于驱动轮安装架一侧的车架1的底部固定有呈对称设置的两个可折叠车轮支架9，可折叠车轮支架9的底端安装有转向轮8，位于两个可折叠车轮支架9之间的车架1的底部安装有发动机安装座11，发动机安装座11的内部安装有汽油发动机，发动机安装座11的一侧安装有变速器安装座10，变速器安装座10的内部安装有变速器，变速器具有快慢两个前进档位及一个后退档位，汽油发动机通过离合器和三角带与变速器传动连接，履带驱动轮2通过传动链条与变速器传动连接。
17.车架1的一端固定有可调整前挡板15，车架1远离可调整前挡板15的一端固定有后挡板13，车架1靠近后挡板13的两侧的侧端均固定有扶手12，通过拨动扶手12可实现转向，车架1的中间段的两侧的侧端均固定有可调整侧挡板14，将货物放置在车架1的顶部，通过后挡板13、可调整侧挡板14和可调整前挡板15的限位作用，可防止货物在运输的过程中脱离车架1。
18.车架1的底部固定有传动链条防护罩7，传动链条位于传动链条防护罩7的内部，通过传动链条防护罩7可对传动链条实现充分的防护。
19.履带本体3为橡胶材质，使得履带本体3能够贴合凹凸不平 的路面。
20.工作原理：当履带式运输车需要在复杂路面上行驶时，通过两个转向轮8和履带本体3的底部支撑在路面上，通过汽油发动机的工作，可驱动变速器，通过传动链条的传动，可带动履带驱动轮2转动，即可通过履带本体3带动履带涨紧轮4转动，即可使得履带本体3在路面上滚动，即可使得履带式运输车在复杂路面上行驶，橡胶材质的履带本体3能够始终与复杂路面贴合，从而使得履带式运输车能够使履带始终与复杂路面贴合，有效的提高了履带式运输车在复杂路面的通过率，使得履带式运输车能够较好的适应田园、山地等路面起伏较大的工况下运输。
21.本实用新型设计新颖，能够使履带始终与复杂路面贴合，在复杂路面的通过率较
高，能够较好的适应田园、山地等路面起伏较大的工况下运输，实用性较高，值得推广使用。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.履带式山地运输车，包括车架（1）和轴承座（6），其特征在于，所述车架（1）的底部固定有驱动轮支架，驱动轮支架的底部通过轴承座（6）转动连接有履带驱动轮（2），驱动轮支架的底部固定有呈倾斜设置的涨紧轮支架，涨紧轮支架的顶部安装有限位杆（5），涨紧轮支架的底部安装有履带涨紧轮（4），所述履带驱动轮（2）和履带涨紧轮（4）的外圈套设有履带本体（3），位于驱动轮安装架一侧的所述车架（1）的底部固定有呈对称设置的两个可折叠车轮支架（9），所述可折叠车轮支架（9）的底端安装有转向轮（8），位于两个可折叠车轮支架（9）之间的所述车架（1）的底部安装有发动机安装座（11），所述发动机安装座（11）的内部安装有汽油发动机，所述发动机安装座（11）的一侧安装有变速器安装座（10），变速器安装座（10）的内部安装有变速器，汽油发动机通过离合器和三角带与变速器传动连接，所述履带驱动轮（2）通过传动链条与变速器传动连接。2.根据权利要求1所述的履带式山地运输车，其特征在于，所述车架（1）的一端固定有可调整前挡板（15），所述车架（1）远离可调整前挡板（15）的一端固定有后挡板（13），所述车架（1）靠近后挡板（13）的两侧的侧端均固定有扶手（12）。3.根据权利要求1所述的履带式山地运输车，其特征在于，所述车架（1）的中间段的两侧的侧端均固定有可调整侧挡板（14）。4.根据权利要求1所述的履带式山地运输车，其特征在于，所述车架（1）的底部固定有传动链条防护罩（7），传动链条位于传动链条防护罩（7）的内部。5.根据权利要求1所述的履带式山地运输车，其特征在于，所述履带本体（3）为橡胶材质。

技术总结
本实用新型属于运输设备领域，尤其是履带式山地运输车，包括车架和轴承座，车架的底部固定有驱动轮支架，驱动轮支架的底部通过轴承座转动连接有履带驱动轮，驱动轮支架的底部固定有呈倾斜设置的涨紧轮支架，涨紧轮支架的顶部安装有限位杆，涨紧轮支架的底部安装有履带涨紧轮，履带驱动轮和履带涨紧轮的外圈套设有履带本体，位于驱动轮安装架一侧的车架的底部固定有呈对称设置的两个可折叠车轮支架，可折叠车轮支架的底端安装有转向轮，本实用新型设计新颖，能够使履带始终与复杂路面贴合，在复杂路面的通过率较高，能够较好的适应田园、山地等路面起伏较大的工况下运输，实用性较高，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。


技术研发人员：徐飞
受保护的技术使用者：高密市裕达机械科技有限公司
技术研发日：2021.02.07
技术公布日：2021/9/28