一种踏杆式自动车传动结构的制作方法

技术特征：
1.一种踏杆式自动车传动结构，包括车架(1)，其特征在于，还包括锥形齿轮盘(2)、左右前输出轴(3，4)、左右扇形齿轮(5，6)、左右棘轮(7，8)、牙盘(9)、传动轴(10)、左右脚踏杆(11，12)、脚踏板(13)、链条以及后轮飞轮，所述左右前输出轴(3，4)转动连接于所述车架(1)上，所述左右前输出轴(3，4)相互靠近的一端设为锥形齿轮结构并均与所述锥形齿轮盘(2)啮合连接，所述左右扇形齿轮(5，6)以所述左右前输出轴(3，4)的轴心为中心设置并通过连接杆与所述左右前输出轴(3，4)固定连接，所述左右扇形齿轮(5，6)的外侧壁固定连接有左右脚踏杆(11，12)，所述左右脚踏杆(11，12)另一端设置有脚踏板(13)，所述左右扇形齿轮(5，6)的一侧啮合连接有左右棘轮(7，8)，所述左右棘轮(7，8)固定连接于所述传动轴(10)两端，所述传动轴(10)贯穿所述车架(1)并转动连接于所述车架(1)上，所述传动轴(10)上固定连接有牙盘(9)，所述牙盘(9)通过所述链条与所述后轮飞轮传动连接。2.根据权利要求1所述的一种踏杆式自动车传动结构，其特征在于，所述车架(1)上还设有支架(17)，所述支架(17)上固定有转轴(14)，所述转轴(14)的两端设有转轴杆(16)，两个所述转轴杆(16)与所述左右扇形齿轮(5，6)之间分别连接有连杆(15)，两个所述连杆(15)的两端分别转动连接于两个所述转轴杆(16)以及左右扇形齿轮(5，6)上。3.根据权利要求1所述的一种踏杆式自动车传动结构，其特征在于，所述左右扇形齿轮(5，6)的转动角度为20
°‑
35
°
。4.根据权利要求1所述的一种踏杆式自动车传动结构，其特征在于，所述脚踏板(13)沿整个车架高度方向其上下运动幅度设为30cm
‑
36cm之间。5.根据权利要求1所述的一种踏杆式自动车传动结构，其特征在于，所述车架(1)上位于所述左右前输出轴(3，4)与所述左右棘轮(7，8)处设置有上下摆动范围装置。6.根据权利要求1所述的一种踏杆式自动车传动结构，其特征在于，所述车架(1)上位于所述左右扇形齿轮(5，6)与所述左右棘轮(7，8)的啮合处外侧设置有套件保护装置。7.根据权利要求1所述的一种踏杆式自动车传动结构，其特征在于，所述左右前输出轴(3，4)与所述脚踏板(13)之间的长度设为60cm
‑
100cm之间。8.根据权利要求1所述的一种踏杆式自动车传动结构，其特征在于，所述左右扇形齿轮(5，6)的扇形角度设为25
°‑
35
°
之间。

技术总结
本实用新型公开了一种踏杆式自动车传动结构，涉及自行车技术领域，包括车架、锥形齿轮盘、左右前输出轴、左右扇形齿轮，左右前输出轴转动连接于车架上，左右前输出轴的一端均与锥形齿轮盘啮合连接，左右扇形齿轮与左右前输出轴固定连接，左右扇形齿轮固定连接有左右脚踏杆，左右扇形齿轮啮合连接有左右棘轮，左右棘轮固定连接于传动轴两端，传动轴上固定连接有牙盘。本实用新型通过设置上下低角度往复踩踏模式传动结构，无需圆周循环，增加脚踏杆长度和扇形齿轮半径，达到省力和提高骑行速度的目的；通过设置支架、连杆、转动轴与转轴杆，控制脚踏杆上下踩踏时的角度；整个踏杆式自行车传动结构具有结构简单，便于生产的效果，值得推广。广。广。


技术研发人员：胡燕飞
受保护的技术使用者：胡燕飞
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021/9/28