一种汽车用隐藏式桌板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种汽车用隐藏式桌板。


背景技术：

2.随着家用车辆进一步融入生活中，人们越来越多地选用汽车作为主要的出行的交通工具。随着汽车生产技术的不断发展，汽车在行驶过程中的舒适性成为了各个汽车生产商之间的竞争要点。普遍地，对于高档汽车而言，用户往往需要在乘车的过程中有一个适用于休息以及办公的桌板。然而现有的桌板往往结构复杂，占用空间面积大，且其打开的角度无法根据乘客的使用需要进行调节。


技术实现要素：

3.有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用隐藏式桌板，包括：
4.安装板，所述安装板沿竖直方向固定安装于汽车内；
5.上支撑架，所述上支撑架固定安装于所述安装板的上端；
6.下支撑架，所述下支撑架固定安装于所述安装板的下端；
7.升降电机，所述升降电机固定安装于所述下支撑架的下端，所述升降电机的输出轴可转动地穿过所述下支撑架设置；
8.螺杆，所述螺杆沿竖直方向设置，所述螺杆的下端与所述升降电机的输出轴固定连接，所述螺杆的上端可转动地安装于所述上支撑架的中部，所述螺杆与所述升降电机的输出轴同轴设置；
9.滑块，所述滑块沿竖直方向开设有螺纹孔，所述滑块可升降地安装于所述螺杆上；
10.升降支架，所述升降支架固定安装于所述滑块上；
11.旋转电机，所述旋转电机固定安装于所述升降支架的下端，且所述旋转电机的输出轴沿竖直方向设置；
12.蜗杆，所述蜗杆的一端与所述旋转电机固定连接，所述蜗杆与所述旋转电机的输出轴同轴设置；
13.支撑轴，所述支撑轴的中心轴沿水平方向设置，所述支撑轴的两端分别可转动地安装于所述升降支架上；
14.蜗轮，所述蜗轮固定套设于所述支撑轴上，所述蜗轮与所述蜗杆传动连接；
15.连接臂，所述连接臂的一端与所述支撑轴固定连接；
16.桌板主体，所述桌板主体与所述连接臂的另一端连接。
17.在另一个优选的实施例中，所述上支撑架沿水平方向设置，且所述上支撑架的中部的下表面嵌设有一限位轴承，所述螺杆的上端可转动地安装于所述限位轴承内。
18.在另一个优选的实施例中，所述下支撑架包括：支架主体、限位环、轴承件，所述支架主体和所述限位环均与所述安装板固定连接，且所述支架主体设置于所述限位环的上
方，所述限位环呈环形结构，所述升降电机固定安装于所述限位环的下端，所述升降电机的输出轴穿过所述限位环设置，所述支架主体的中部向远离所述安装板的一侧呈凸起状设置，所述支架主体的中部嵌设有一所述轴承件，所述螺杆的下端可转动地安装于所述轴承件内。
19.在另一个优选的实施例中，还包括：两导向杆，所述支架主体的两端分别朝向远离所述安装板的一侧凸出形成两下连接部，所述上支撑架的两端分别朝向远离所述安装板的一侧凸出形成两上连接部，每一所述上连接部均设置于一所述下连接部的正上方，每一所述导向杆的上端均与一所述上连接部固定连接，每一所述导向杆的下端均与一所述下连接部固定连接，每一所述导向杆均沿竖直方向设置，所述升降支架的两端分别可滑动地套设于两所述导向杆上。
20.在另一个优选的实施例中，所述升降支架包括：连接架主体、两旋转轴承和两导向块，所述连接架主体沿水平方向设置，所述连接架主体的中部与所述滑块固定连接，所述连接架主体的两端分别朝向远离所述安装板的一侧凸出形成两安装臂，两所述安装臂互相远离的一侧分别与两所述导向块固定连接，两导向块均沿竖直方向开设置有一滑孔，两所述滑孔分别与两所述导向杆相匹配，两所述旋转轴承分别安装于两所述安装臂相互靠近的一侧上，所述支撑轴的两端分别套设于两所述旋转轴承内。
21.在另一个优选的实施例中，所述连接臂包括平行设置的两支臂，两所述支臂的一端分别所述支撑轴的两端固定连接，两所述支臂的另一端均分别与所述桌板主体靠近所述安装板的一侧的两端固定连接。
22.在另一个优选的实施例中，所述升降支架还包括：限位臂，所述限位臂的一端与所述连接架主体固定连接，所述限位臂的另一端朝向远离所述安装板的方向设置，所述限位臂的另一端开设有一限位孔，所述支撑轴的中部可转动地穿过所述限位孔设置。
23.在另一个优选的实施例中，其中一所述安装臂的下端向下延伸形成一电机板，所述旋转电机固定安装于所述电机板上。
24.在另一个优选的实施例中，所述上支撑架远离所述安装板的一侧开设有两限位槽，所述桌板主体在所述旋转电机的驱动下可操作地处于水平状态或竖直状态，且当所述桌板主体处于所述竖直状态时，两所述支臂分别抵于两所述限位槽内。
25.本实用新型由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本实用新型的应用，用户可以对桌板主体的高度和倾斜度进行适应性的调整，满足了乘客在乘车过程中的办公和休息的需要，进一步地提高了乘客乘车的舒适性。
附图说明
26.图1为本实用新型的一种汽车用隐藏式桌板的支撑状态示意图；
27.图2为本实用新型的一种汽车用隐藏式桌板的去除桌板主体的示意图；
28.图3为本实用新型的一种汽车用隐藏式桌板的侧视图；
29.图4为本实用新型的一种汽车用隐藏式桌板的关闭状态示意图图；
30.图5为本实用新型的一种汽车用隐藏式桌板的俯视图。
31.附图中：
32.1、安装板；2、上支撑架；3、下支撑架；4、升降电机；41、螺杆；42、滑块；5、升降支架；
6、旋转电机；62、支撑轴；63、蜗轮；64、连接臂；7、桌板主体7；31、支架主体；32、限位环；33、轴承件；34、导向杆；311、下连接部；21、上连接部；51、连接架主体；53、导向块；54、安装臂；641、支臂；55、限位臂；56、电机板；22、限位槽。
具体实施方式
33.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
34.如图1至图5所示，示出一种较佳实施例的一种汽车用隐藏式桌板，包括：安装板1，安装板1沿竖直方向固定安装于汽车内；上支撑架2，上支撑架2固定安装于安装板1的上端；下支撑架3，下支撑架3固定安装于安装板1的下端；升降电机4，升降电机4固定安装于下支撑架3的下端，升降电机4的输出轴可转动地穿过下支撑架3设置；螺杆41，螺杆41沿竖直方向设置，螺杆41的下端与升降电机4的输出轴固定连接，螺杆41的上端可转动地安装于上支撑架2的中部，螺杆41与升降电机4的输出轴同轴设置；滑块42，滑块42沿竖直方向开设有螺纹孔，滑块42可升降地安装于螺杆41 上；升降支架5，升降支架5固定安装于滑块42上；旋转电机6，旋转电机 6固定安装于升降支架5的下端，且旋转电机6的输出轴沿竖直方向设置；蜗杆，蜗杆的一端与旋转电机6固定连接，蜗杆与旋转电机6的输出轴同轴设置；支撑轴62，支撑轴62的中心轴沿水平方向设置，支撑轴62的两端分别可转动地安装于升降支架5上；蜗轮63，蜗轮63固定套设于支撑轴62上，蜗轮63与蜗杆传动连接，其中蜗轮63包括外部的保护壳以及保护壳内的蜗轮本体，由于蜗杆也设置于保护壳内，因此说明书附图中未标出；连接臂64，连接臂64的一端与支撑轴62固定连接；桌板主体7，桌板主体7与连接臂 64的另一端连接。进一步地，当用户需要使用上述的汽车用隐藏式桌板时，通过汽车的内置系统以及控制面板等控制升降电机4启动，升降电机4驱动螺杆41的转动，螺杆41上的滑块42做向上移动，换句话说，滑块42与螺杆41间呈丝杆螺纹移动机构设置，同时上支撑架2和下支撑架3分别对螺杆 41的上端和螺杆41的下端进行轴向限位，滑块42带动升降支架5移动，升降支架5带动桌板主体7移动，上升到一定高度后，再启动旋转电机6，旋转电机6驱动蜗杆的转动，蜗杆与蜗轮63传动，蜗轮63在蜗杆的作用下带动支撑轴62一起做转动，连接臂64随着支撑轴62一起转动，从而带动桌板主体7转动至适宜的角度呈支撑打开状。
35.进一步，作为一种较佳的实施例，上支撑架2沿水平方向设置，且上支撑架2的中部的下表面嵌设有一限位轴承，螺杆41的上端可转动地安装于限位轴承内。进一步地，通过限位轴承对螺杆41的上端进行限位支撑。
36.进一步，作为一种较佳的实施例，下支撑架包括：支架主体31、限位环 32、轴承件33，支架主体31和限位环32均与安装板1固定连接，且支架主体31设置于限位环32的上方，限位环32呈环形结构，升降电机4固定安装于限位环32的下端，升降电机4的输出轴穿过限位环32设置，支架主体31 的中部向远离安装板1的一侧呈凸起状设置，支架主体31的中部嵌设有一轴承件33，螺杆41的下端可转动地安装于轴承件33内。进一步地，限位环32 设置于支架主体31的正下方，限位环32用于升降电机4的固定，且升降电机4的输出轴穿过限位环32并与联轴器连接，联轴与螺杆41的下端连接，螺杆41穿过轴承件33设置。
37.进一步，作为一种较佳的实施例，还包括：两导向杆34，支架主体31 的两端分别朝向远离安装板1的一侧凸出形成两下连接部311，上支撑架2 的两端分别朝向远离安装板1
的一侧凸出形成两上连接部21，每一上连接部 21均设置于一下连接部311的正上方，每一导向杆34的上端均与一上连接部21固定连接，每一导向杆34的下端均与一下连接部311固定连接，每一导向杆34均沿竖直方向设置，升降支架5的两端分别可滑动地套设于两导向杆34上。进一步地，通过两导向杆34与两导向块53的匹配使得升降支架5 在升降的过程中更加稳定。
38.进一步，作为一种较佳的实施例，升降支架5包括：连接架主体51、两旋转轴承和两导向块53，连接架主体51沿水平方向设置，连接架主体51的中部与滑块42固定连接，连接架主体51的两端分别朝向远离安装板1的一侧凸出形成两安装臂54，两安装臂54互相远离的一侧分别与两导向块53固定连接，两导向块53均沿竖直方向开设置有一滑孔，两滑孔分别与两导向杆 34相匹配，两旋转轴承分别安装于两安装臂54相互靠近的一侧上，支撑轴 62的两端分别套设于两旋转轴承内。
39.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
40.本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
41.本实用新型的进一步实施例中，连接臂64包括平行设置的两支臂641，两支臂641的一端分别支撑轴62的两端固定连接，两支臂641的另一端均分别与桌板主体7靠近安装板1的一侧的两端固定连接。
42.本实用新型的进一步实施例中，升降支架5还包括：限位臂55，限位臂 55的一端与连接架主体51固定连接，限位臂55的另一端朝向远离安装板1 的方向设置，限位臂55的另一端开设有一限位孔，支撑轴62的中部可转动地穿过限位孔设置。
43.本实用新型的进一步实施例中，其中一安装臂54的下端向下延伸形成一电机板56，旋转电机6固定安装于电机板56上。
44.本实用新型的进一步实施例中，上支撑架2远离安装板1的一侧开设有两限位槽22，桌板主体7在旋转电机6的驱动下可操作地处于水平状态或竖直状态，且当桌板主体7处于竖直状态时，两支臂641分别抵于两限位槽22 内。进一步地，桌板主体7的旋转容许角度为180度。
45.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。