一种摩托车发动机主副轴轴承衬套挡边的装置的制作方法

技术特征：
1.一种摩托车发动机主副轴轴承衬套挡边的装置，包括轴承本体(1)和两个挡边外壳(2)，其特征在于，所述轴承本体(1)上设置有刮取机构，两个所述挡边外壳(2)的形状呈半圆环型设置，两个所述挡边外壳(2)通过固定机构连接，所述挡边外壳(2)侧壁开设有清理槽，所述清理槽内侧壁转动连接有多个清理轴(11)，多个所述清理轴(11)上均设置有清理机构，所述挡边外壳(2)侧壁开设有多个通风口(14)，所述通风口(14)与清理机构处相连通，所述挡边外壳(2)上设置有安装机构。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机主副轴轴承衬套挡边的装置，其特征在于，所述刮取机构包括固定连接在轴承本体(1)外侧壁的支撑板(6)，所述支撑板(6)顶部固定连接有刮取板(8)，所述刮取板(8)设置有倒钩状凸起，位于刮取板(8)下方的所述支撑板(6)外侧壁固定连接有集尘箱(7)，所述集尘箱(7)顶部开设有落灰口，所述落灰口呈凹型设置。3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机主副轴轴承衬套挡边的装置，其特征在于，所述固定机构包括固定连接在挡边外壳(2)外侧壁的两个固定板(3)，两个所述固定板(3)两端均开设有固定口，两个相对应的所述固定口内插设有同一根固定螺纹杆(4)，所述固定螺纹杆(4)螺纹连接有固定螺帽(5)。4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机主副轴轴承衬套挡边的装置，其特征在于，所述清理机构包括分别固定套接在清理轴(11)外侧壁的多个清理辊，多个所述清理辊外侧壁均固定连接有清理轮(12)，多个所述清理轮(12)外侧壁均固定连接有多个附灰板(13)。5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机主副轴轴承衬套挡边的装置，其特征在于，所述安装机构包括固定连接在挡边外壳(2)外侧壁的安装板(9)，所述安装板(9)侧壁开设有多个连接口，多个所述连接口内侧壁均开设有内螺纹，多个所述连接口内侧壁均螺纹连接有安装螺纹杆(10)。6.根据权利要求5所述的一种摩托车发动机主副轴轴承衬套挡边的装置，其特征在于，所述安装板(9)的形状呈l型设置。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车发动机主副轴轴承衬套挡边的装置,包括轴承本体和两个挡边外壳，所述轴承本体上设置有刮取机构，两个所述挡边外壳的形状呈半圆环型设置，两个所述挡边外壳通过固定机构连接，所述挡边外壳侧壁开设有清理槽，所述清理槽内侧壁转动连接有多个清理轴，多个所述清理轴上均设置有清理机构，所述挡边外壳侧壁开设有多个通风口。本实用新型通过轴承本体、挡边外壳、固定板、固定螺纹杆、固定螺帽、支撑板、集尘箱、刮取板、安装板、安装螺纹杆、清理轴、清理轮、附灰板以及通风口的相互配合工作下，使得本实用新型在车辆运行的过程中实现自动清理轴承表面的灰尘，有利于延长部件的使用寿命。利于延长部件的使用寿命。利于延长部件的使用寿命。


技术研发人员：赵利
受保护的技术使用者：重庆朗景机械有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/9/24