一种电动车转运工具的制作方法

1.本实用新型涉及转运技术领域，特别涉及一种电动车转运工具。


背景技术：

2.目前，电动车已经成为人们日常出行的重要交通工具，电动车速度快、载重量大，为人们的出行带来了极大的便利。同时，由于人们对电动车停放不规范，大量电动车被停放在小区门口或地铁出入口附近，堵塞人行横道，对人们正常的通行带来干扰，为了解决这一问题，市政部门需要对电动车进行集中搬运清理，而清理方式一般采用货车将违规停放的电动车集中运输至某一区域内，待居民自行去认领；由于电动车重量大，而货车的车架往往较高，清理时需要多人合力将电动车搬运至货车上，不仅费时费力，而且也容易磕碰电动车，对其造成损坏。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供一种电动车转运工具，以解决现有技术中电动车不方便搬运至货车上的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型一种电动车转运工具的技术方案是：包括底板和设置于所述底板上方的升降板，所述底板的底部设置有移动装置，所述底板的一侧设置有推把，所述底板的上方设置有至少两个沿竖直方向设置的丝杆，所述升降板夹设于所述丝杆之间并与丝杆螺纹连接，所述丝杆的底端向下延伸至所述底板内，所述丝杆底端的外周面套接有蜗轮，所述丝杆与所述蜗轮之间设置有限制彼此相对转动的限位组件，所述蜗轮的一侧连接有蜗杆，所述蜗杆的展开螺旋角小于蜗轮与蜗杆接触的摩擦角，所述蜗杆的一端贯穿所述底板，并连接有把手。
5.有益效果：通过摇动把手，使得与把手连接的蜗杆带动蜗轮旋转，由于蜗轮套接在丝杆的外周面，因此丝杆会随着蜗轮的旋转而转动，又由于升降板与丝杆螺纹连接，因此当螺杆朝着不同方向旋转时会带动升降板上升或下降，且升降板夹设与丝杆之间，使得升降板在上升会下降期间不会相对于丝杆转动；本实用新型结构简单，在底板的上方设置升降板，将电动车搬运至升降板上，然后通过蜗轮蜗杆结构以及丝杆升降板的结构能够快速且方便的将电动车运输至与货车车架相平齐的位置，进而方便了市政人员搬运电动车，避免搬运时对其造成损坏。
6.进一步的，所述底板的上方设置有围设于所述升降板的前挡板、后挡板、左挡板、右挡板，所述前挡板、所述后挡板和所述左挡板与所述底板固定连接，所述右挡板与所述底板铰接，所述右挡板靠近所述前挡板、所述后挡板的两侧设置有锁扣，所述前挡板、所述后挡板设置有与所述锁扣适配的锁鼻。
7.有益效果：在升降板的四周设置挡板形成挡止结构，保证运输过程中电动车不会掉落；将右挡板与底板铰接，使得右挡板能够绕铰接端向外翻转形成通道，进而方便市政人员通过该通道将电动车放入升降板。
8.进一步的，所述移动装置包括万向轮和滚轮，所述万向轮设置于所述底板的底部靠近右挡板的一侧，所述滚轮设置于所述底板的底部远离右挡板的一侧，所述滚轮内设置有钢圈，所述钢圈的两侧设置有刹车片，所述刹车片靠近所述钢圈的一侧设置有刹车皮，所述刹车片通过弹簧与所述底板连接，所述推把的一侧设置有刹车手柄，所述推把的侧壁开设有供所述刹车手柄上下移动的滑槽，所述刹车片连接有刹车线，所述刹车线依次贯穿所述弹簧和所述底板与所述刹车手柄连接。
9.有益效果：向上提拉刹车手柄，刹车手柄会通过刹车线带动刹车片克服弹簧的回复力上移，直至刹车片靠近钢圈一侧的刹车皮与钢圈接触并挤压钢圈，通过摩擦力使得滚轮停止转动，从而使转运工具停止移动；松开刹车手柄，刹车片在弹簧的回复力下重新回位至初始状态，此时刹车皮不再挤压钢圈，使得转运工具可以继续移动，且在底板的右侧设置万向轮，使得搬运工具可以沿任意方向移动，方便市政人员的使用。
10.进一步的，所述右挡板铰接于所述底板的边沿，且所述右挡板远离所述底板的一侧距所述底板的距离大于所述底板距地面的距离，所述右挡板远离所述底板的一侧设有斜面，所述右挡板绕其与所述底板铰接的一侧转动至接触地面的情形下，所述斜面与地面贴合。
11.有益效果：当右挡板绕铰接端向外翻转时其远离底板的一侧通过斜边与地面贴合，进而在升降板与地面之间形成斜坡，使得市政人员能够更轻松的将电动车推入到转运工具内。
12.进一步的，所述丝杆的顶端设置有挡块。
13.有益效果：防止由于把手的过度旋转导致升降板上升时脱离丝杆。
附图说明
14.图1为本实用新型一种电动车转运工具的俯视图；
15.图2为图1中a
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a截面的剖视图；
16.图3为图2中蜗轮蜗杆与丝杆的装配示意图；
17.图4为图2中局部b的放大图。
18.图中：1、底板；2、蜗杆；3、升降板；4、丝杆；5、挡块；6、推把；7、刹车手柄；8、刹车线；9、前把手；10、铁片；11、右挡板；12、万向轮；13、滚轮；14、刹车片；15、弹簧；16、钢圈; 17、蜗轮；18、后把手。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.如图1、图2和图3所示，一种电动车转运工具，包括底板1和设置于底板1上方的升降板3，底板1的底部设置有移动装置，底板1的左侧设置有推把6，底板1的上方沿竖直方向设置有四个丝杆4，且四个丝杆4分布在底板1的四角边缘，升降板3夹设于丝杆4之间并与丝
杆4螺纹连接；丝杆4的底端向下延伸至底板1内，丝杆4底端的外周面套接有蜗轮17，蜗轮17内开设有凹槽，丝杆4的侧壁设置有与蜗轮17凹槽相适配的凸块，当蜗轮17转动时会通过卡接在凹槽内的凸块带动丝杆4同向旋转；蜗轮17的一侧连接有蜗杆2，且蜗杆2的展开螺旋角小于蜗轮17与蜗杆2接触的摩擦角，使得蜗轮17蜗杆2在失去外界驱动后能够实现自锁，避免其反向旋转，底板1靠近推把6的一侧设置有前把手9和后把手18，前把手9和后把手18的右端分别向右延伸至底板1内，且分别将在其延伸方向布置的两个蜗杆2串接，使得转动前把手9或后把手18时可以同时带动在其延伸方向布置的两个蜗杆2同时转动。
21.底板1的上方设置有围设于升降板3的前挡板、后挡板、左挡板、右挡板11，前挡板、后挡板和左挡板与底板1固定连接，右挡板11与底板1铰接，右挡板11靠近前挡板、后挡板的两侧设置有锁扣，具体的，锁扣为铰接在右挡板11前侧壁与后侧壁的矩形铁片10，铁片10内开设有卡槽，前挡板、后挡板背离彼此方向的侧壁设置有与卡槽适配的卡块（图中未示出）。
22.如图2和图3所示，移动装置包括万向轮12和滚轮13，万向轮12设置于底板1的底部靠近右挡板11的一侧，滚轮13设置于底板1的底部远离右挡板11的一侧；滚轮13与底板1通过连接板连接，连接板在滚轮13的前后两侧均有设置，连接板内设置有刹车片14，且刹车片14靠近滚轮13的一端贯穿连接板裸露于外部环境，连接板朝向滚轮13的一侧开设有供刹车片14上下移动的第一滑槽，滚轮13内设置有钢圈16，刹车片14靠近钢圈16的一侧设置有用弹性材料制作而成刹车皮，刹车片14通过弹簧15与底板1连接；推把6的一侧设置有刹车手柄7，推把6的侧壁开设有供刹车手柄7上下移动的第二滑槽，刹车片14连接有刹车线8，刹车线8依次贯穿弹簧15和底板1与刹车手柄7连接。
23.在本实施例中，为了更加方便且省力的将电动车推入到转运工具内，将右挡板11铰接于底板1的边沿，且右挡板11远离底板1的一侧距底板1的距离大于底板1距地面的距离，右挡板11远离底板1的一侧设有斜面，右挡板11绕其与底板1铰接的一侧转动至接触地面的情形下，斜面与地面贴合，进而在升降板3与地面之间形成供电动车推入的斜坡。
24.此外，丝杆4的顶端设置有挡块5，防止由于把手的过度旋转导致升降板3上升时脱离丝杆4。
25.本实施例的一种电动车转运工具的具体使用过程如下，当需要转运电动至货车上时，首先向右翻转右挡板11，将电动车通过翻转后的右挡板11依次推入到升降板3上，放置完毕后向左翻转右挡板11并通过铁片10和卡块将右挡板11固定；通过推把6推动转运工具至货车的一侧，同时摇动前把手9和后把手18，使得与前把手9与后把手18连接的蜗杆2带动蜗轮17旋转，由于蜗轮17套接在丝杆4的外周面，因此丝杆4会随着蜗轮17的旋转而转动，又由于升降板3与丝杆4螺纹连接，因此当螺杆旋转时会带动升降板3上升，直至升降板3与货车的车架平齐，之后打开右挡板11便可方便将电动车搬运至货车的车架中。
26.上述实施例中，四个丝杆分别设置在底板的四角边缘，在其他实施例中，丝杆还可沿底板延伸方向前后间隔布置。
27.上述实施例中，右挡板的前后侧壁铰接有铁片，铁片内开设有卡槽，前挡板与后挡板设置有与卡槽相适配的卡块，通过翻转铁片完成右挡板的固定，在其他实施例中，还可在前挡板和后挡板的右侧壁设置第一卡环，右挡板的左侧壁设置第二卡环，且第一卡环与第二卡环交错设置，通过插销贯穿第一卡环与第二卡环完成右挡板的固定。