转向防尘罩安装结构及车辆的制作方法

1.本实用新型属于车辆零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种转向防尘罩安装结构及车辆。


背景技术：

2.汽车转向管柱是连接汽车方向盘和底盘转向系统的连接部件，是转向系统的重要部件，需要在前围钣金、隔热垫和地毯上分别开孔，所以转向管柱的密封、防尘和隔声性能尤为重要，密封不好会造成漏水、漏气，防尘差会造成转向不连贯，影响驾驶安全性，而隔声差会造成，车内舒适性差，影响车内声品质。现有汽车车内转向防尘罩一般都是与前围钣金连接，安装时需要在钣金上方式螺柱或通过卡接结构卡接，这种连接方式需要在隔热垫上开孔，还需要在地毯上设置大面积的装配避让位，降低前围处隔热垫的隔声质量，影响车辆的nvh(噪声、振动与声振粗糙度)性能。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种转向防尘罩安装结构及车辆，旨在解决现有技术中存在的转向防尘罩的安装结构不合理，影响车辆前围处的隔声质量的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种转向防尘罩安装结构，包括：
5.隔热垫；
6.地毯，铺设于所述隔热垫上；以及
7.转向防尘罩，连接于所述地毯，所述转向防尘罩与所述地毯的连接处不贯穿所述隔热垫。
8.作为本技术另一实施例，所述转向防尘罩包括：
9.罩体，所述地毯上设有能使所述罩体贯穿的避位开口；
10.连接板，设于所述罩体的下端，所述连接板位于所述地毯的下侧；以及
11.卡接组件，设于所述连接板上，并与设于所述地毯上的卡接开口卡接配合。
12.作为本技术另一实施例，所述卡接组件包括：
13.连接环，设于所述连接板的上侧；以及
14.第一卡扣，具有能贯穿所述卡接开口并与所述连接环的中心孔连接的连接部，以及能在所述地毯的上侧对所述地毯进行限位的限位部。
15.作为本技术另一实施例，所述连接环的中心孔为螺纹孔，所述第一卡扣的连接部与所述连接环的中心孔螺纹配合。
16.作为本技术另一实施例，所述卡接组件包括：
17.连接柱，设于所述连接板的上侧，所述连接柱能伸出所述卡接开口；以及
18.第二卡扣，所述第二卡扣中部设有通孔，所述第二卡扣通过所述通孔套装连接于所述连接柱的伸出端，并能在所述地毯的上侧对所述地毯进行限位。
19.作为本技术另一实施例，所述通孔为螺纹孔，所述通孔与所述连接柱螺纹配合。
20.作为本技术另一实施例，所述隔热垫的上侧面设有能容纳所述连接板的第一避位槽。
21.作为本技术另一实施例，所述地毯的下侧面设有能容纳所述连接板的第二避位槽。
22.本实用新型提供的转向防尘罩安装结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型转向防尘罩安装结构取消了转向防尘罩与前围板金的连接，将转向防尘罩连接于地毯上，因此其安装结构无需贯穿隔热垫，进而无需在隔热垫上开孔，同时，由于转向防尘罩直接与地毯连接，无需在地毯上开设大面积的避位开口，增大了隔热垫和地毯的覆盖面积，进而使得隔热垫和地毯能发挥更好的隔声作用，提升车辆的nvh性能。
23.本实用新型还提供一种车辆，包括上述的转向防尘罩安装结构。
24.本实用新型的车辆的有益效果与上述的转向防尘罩安装结构的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型实施例一提供的转向防尘罩安装结构的俯视结构示意图；
27.图2为图1的a
‑
a剖视图；
28.图3为图2的c部放大图；
29.图4为本实用新型实施例二提供的转向防尘罩安装结构的俯视结构示意图；
30.图5为图4的b
‑
b剖视图；
31.图6为图5的d部放大图。
32.图中：1、隔热垫；2、地毯；3、转向防尘罩；301、罩体；302、连接板；303、卡接组件；3031、连接环；3032、第一卡扣；3032
‑
a、连接部；3032
‑
b、限位部；3033、连接柱；3034、第二卡扣；4、卡接开口；5、第一避位槽。
具体实施方式
33.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
34.请一并参阅图1至图6，现对本实用新型提供的转向防尘罩安装结构进行说明。所述转向防尘罩安装结构，包括隔热垫1、地毯2和转向防尘罩3；地毯2铺设于隔热垫1上；转向防尘罩3连接于地毯2，转向防尘罩3与地毯2的连接处不贯穿隔热垫1。
35.与现有技术相比，本实用新型转向防尘罩安装结构取消了转向防尘罩3与前围板金的连接，将转向防尘罩3连接于地毯2上，因此其安装结构无需贯穿隔热垫1，进而无需在隔热垫1上开孔，同时，由于转向防尘罩3直接与地毯2连接，无需在地毯2上开设大面积的避
位开口，增大了隔热垫1和地毯2的覆盖面积，进而使得隔热垫1和地毯2能发挥更好的隔声作用，提升车辆的nvh性能。
36.另外，传统的贯穿隔热垫的装配方式中，由于装配结构钣金螺柱和转向防尘罩卡接扣的高度限制，还会导致隔热垫厚度大幅度减薄，甚至局部钣金裸露，也影响了隔声性能；并且，车内的转向防尘罩需在转向系统和车内仪表系统安装后再进行装配，手部操作困难，且需要盲装，造成安装困难，影响装配质量和效率；同时，转向防尘罩将地毯压接在前围钣金上，地毯易反松，造成转向防尘罩脱开。
37.本实用新型将转向防尘罩3与地毯2连接，不需要考虑钣金螺柱和转向防尘罩卡接扣的高度，避免了隔热垫大幅减薄的情况，有利于优化隔声性能；同时，装配时可将转向防尘罩3与地毯2连接后再整体装配，保证了装配空间和质量，提高装配效率，降低装配难度；并且能够避免与地毯2发生干涉，进而避免转向防尘罩3反松。
38.作为本实用新型提供的转向防尘罩安装结构的一种具体实施方式，请参阅图1至图6，转向防尘罩3包括罩体301、连接板302和卡接组件303；地毯2上设有能使罩体301贯穿的避位开口，连接板302设于罩体301的下端，连接板302位于地毯2的下侧；卡接组件303设于连接板302上，并与设于地毯2上的卡接开口4卡接配合。本实施方式中，转向防尘罩3通过卡接结构实现与地毯2的连接，连接结构能设计的比较简单，同时，连接板302与地毯2的接触面积较大，在保证连接可靠性的基础上提高装配效率。
39.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，卡接组件303包括连接环3031和第一卡扣3032；连接环3031设于连接板302的上侧；第一卡扣3032具有能贯穿卡接开口4并与连接环3031的中心孔连接的连接部3032
‑
a，以及能在地毯2的上侧对地毯2进行限位的限位部3032
‑
b。
40.本实施方式在组装时，将连接环3031从地毯2的下侧插入卡接开口4中，随后将连接部3032
‑
a插入连接环3031中，并实现连接部3032
‑
a与连接环3031的连接，进而能使第一卡扣3032安装于连接环3031上，通过限位部3032
‑
b与连接板302配合实现对地毯2的卡接，最终将连接有转向防尘罩3的地毯2整体压接到隔热垫1的上侧，并与隔热垫1共同安装于前围钣金4上。本实施方式结构简单，组装方便，占用空间小，无需的地毯2上大面积开孔，能实现转向防尘罩3与地毯2的有效连接，也避免影响地毯2的隔声性能。
41.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，参阅图2及图3，连接环3031的中心孔为螺纹孔，第一卡扣3032的连接部3032
‑
a与连接环3031的中心孔螺纹配合。通过螺纹连接的方式实现第一卡扣3032与连接环3031的连接，不仅结构简单，操作方便，同时连接强度高，不易发生连接失效的问题，保证装配后结构的稳定性和可靠性。
42.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图4至图6，卡接组件303包括连接柱3033和第二卡扣3034；连接柱3033设于连接板302的上侧，连接柱3033能伸出卡接开口4；第二卡扣3034中部设有通孔，第二卡扣3034通过通孔套装连接于连接柱3033的伸出端，并能在地毯2的上侧对地毯2进行限位。
43.本实施方式在组装时，将连接柱3033从地毯2的下侧插入卡接开口4中，随后将第二卡扣3034与连接柱3033的伸出端套装连接，进而能使第二卡扣3034安装于连接柱3033上，通过第二卡扣3034与连接板302配合实现对地毯2的卡接，最终将连接有转向防尘罩3的地毯2整体压接到隔热垫1的上侧，并与隔热垫1共同安装于前围钣金4上。本实施方式结构
简单，组装方便，占用空间小，无需的地毯2上大面积开孔，能实现转向防尘罩3与地毯2的有效连接，也避免影响地毯2的隔声性能。
44.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图5及图6，通孔为螺纹孔，通孔与连接柱3033螺纹配合。通过螺纹连接的方式实现第二卡扣3034与连接柱3033的连接，不仅结构简单，操作方便，同时连接强度高，不易发生连接失效的问题，保证装配后结构的稳定性和可靠性。
45.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图2及图5，为了使地毯2与隔热垫1更加贴合，隔热垫1的上侧面设有能容纳连接板302的第一避位槽5。
46.作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，图中未示出，为了使地毯2与隔热垫1更加贴合，地毯2的下侧面设有能容纳连接板302的第二避位槽。
47.本实用新型还提供一种车辆。所述车辆包括上述的转向防尘罩安装结构。
48.本实用新型的车辆的有益效果与上述的转向防尘罩安装结构的有益效果相同，在此不再赘述。
49.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。