一种可用于多式联运的移动式加油站的制作方法

1.本实用新型涉及移动式加油站技术领域，尤其是一种可用于多式联运的移动式加油站。


背景技术：

2.目前国内撬装加油站由于没有完善的标准约束，形状和外形尺寸各异，市面上虽然也有部分用集装箱角件结构，整体设计并未按照集装箱的标准，对运输工具要求高，由于超限运输需向公路管理机构报备和审批，无法实现公铁海联运，不能满足道路和铁路的运输需要，目前所有的撬装加油站都无法实现公铁海联运，且因为其工作特性一般设计思路多为储罐，未考虑长期运输过程中的安全措施，对于突发情况如停电、故障时也无应对措施。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足，提供一种可用于多式联运的移动式加油站,能够提高运输便捷性，完全集装化设计，普通集装箱运输车即可完成运输，实现公铁海联运，安全性高。
4.本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，本实用新型是一种可用于多式联运的移动式加油站，其特点是，包括移动箱体，移动箱体由框架和设在框架上的封板总成组成，在移动箱体的顶部设有折叠式活动防护栏；在移动箱体内固定设有罐体总成和与罐体总成连接的装卸油管路系统；
5.所述框架为由长方形的上框架、下框架及设在上、下框架之间的若干并列设置的立柱组成的长方体框架；框架内通过分隔栏分隔为储油仓和工作仓；在储油仓的底部设有罐体支撑，所述罐体总成固定设在罐体支撑上，所述装卸油管路系统设在工作仓内；
6.所述封板总成可拆卸的安装在框架上，封板总成包括设在上框架上的顶封板、下框架上的底封板和设在框架四周的侧封板；在工作仓的一侧或两侧设有侧门；
7.侧封板包括竖向设置的封板板体，封板板体的两侧边设有竖向设置的u型槽，在侧封板的中部设有若干个横向设置的抗变形凹槽，抗变形凹槽的两端延伸至封板板体的两侧边并在两侧边形成缺口，在缺口上固定装有用于覆盖并加强缺口的折弯加强板；在封板板体的四周边沿固定连接有加强杆构成封板框，其中位于封板板体两侧边的竖向设置的加强杆穿装在封板板体的u型槽内；
8.所述侧封板的中部设有三个抗变形凹槽，相邻抗变形凹槽之间等间距设置。
9.在封板上设有百叶窗。
10.所述封板的四周设有安装孔，通过在安装孔内拧入螺栓将封板可拆卸的固定在框架上。
11.所述加强杆选用方管。
12.所述折叠式活动防护栏包括对称设在移动箱体顶部两侧的横杆，横杆通过若干个
并列设置的纵杆与移动箱体铰接；在移动箱体顶部与纵杆一一对应的设有若干铰接座，纵杆的上下两端分别和横杆、铰接座铰接构成平行四连杆机构；在移动箱体上设有用于驱动纵杆围绕其下端铰接点摆动从而使纵杆折叠或升起的驱动装置；在护栏纵杆和铰接座之间设有保持护栏升起状态的防护锁紧装置；所述铰接座上设有对横杆下落起限位作用的限位支撑，在限位支撑上设有与横杆配合的限位凹槽；
13.所述铰接座包括开口朝向纵杆折叠下落方向的铰接槽，纵杆的下端和铰接槽的槽壁铰接。
14.所述限位支撑设在除了折叠方向上首个铰接座以外的所有铰接座上；所述限位支撑包括与铰接槽槽底固定连接的支撑架和设在支撑架上的橡胶缓冲垫，与横杆配合的限位凹槽开设在橡胶缓冲垫上。
15.所述防护锁紧装置为保险插销，在铰接座和纵杆上对应开设与保险插销配合的销孔，保险插销插装在纵杆和铰接座上的销孔内将升起的护栏与铰接座锁紧。
16.所述罐体总成包括储油罐和至少两个并列设在储油罐罐体下部的鞍座，储油罐罐体通过鞍座与储油仓底部的罐体支撑固定连接；所述储油罐罐体的上部设有加油口；
17.所述储油罐罐体包括卧式套装的内罐和外罐，内罐包括圆柱状的内罐本体和设在内罐本体两侧的内封头；外罐包括圆柱状的外罐本体和设在外罐本体两侧的外封头；在内罐和外罐之间留有安装夹层；内罐本体和外罐本体之间通过若干固定装置连接为一个整体； 所述固定装置包括固定装在内罐本体上的固定座，固定座上设有固定槽，在外罐本体上开设有与固定槽对应设置的安装孔，在固定槽内装填有支撑块，支撑块穿过外罐本体的安装孔并延伸至外罐本体外侧，在外罐本体的安装孔上固定设有压紧支撑块的支撑罩，支撑罩与外罐本体固定相接；
18.所述装卸油管路系统包括加油机管路系统；所述加油机管路系统包括加油机，加油机和储油罐之间通过供油管路连接，在供油管路上装有油泵；
19.在内罐本体上围绕固定座设有内罐加强板，内罐加强板和内罐本体、固定座固定相接。
20.在外罐本体上围绕支撑罩设有外罐加强板，外罐加强板和外罐本体、支撑罩固定相接。
21.所述固定槽为圆形且朝向外罐本体内壁设置，所述支撑块为与圆形的固定槽配合的柱状的环氧玻璃钢。
22.所述内罐本体和外罐本体同轴套装。
23.所述固定装置沿储油罐的轴线方向设有两组，每组设有四个且设在同一纵截面上。
24.每组的四个固定装置中，在水平面下方设置两个固定装置构成支撑组，在水平面上方设置两个固定装置构成扶正组。
25.所述支撑组中的两个固定装置分别与圆心连线构成的夹角为60
°
。
26.所述扶正组中的两个固定装置分别与圆心连线构成的夹角为90
°
。
27.在安装夹层内装填有防渗漏和防爆材料。
28.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的可用于多式联运的移动式加油站中：在储油罐罐体的顶部设有第一人孔和第二人孔，
第一、第二人孔均贯穿内、外罐本体后与内罐的内腔连通；在第一、第二人孔上装有第一、第二人孔盖，在第一人孔内设有竖向通向内罐内腔的罐内爬梯，罐内爬梯的上、下两端分别和第一人孔盖和内罐本体底部相接。
29.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的可用于多式联运的移动式加油站中：在外罐本体的顶部开有与安装夹层连通的呼吸孔，在呼吸孔上安装有夹层呼吸阀。
30.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的可用于多式联运的移动式加油站中：在储油罐罐体上设有测漏装置，测漏装置包括贯穿外、内罐本体的测漏管道，测漏管道的下端伸入内罐内腔底部，测漏管道的上端伸出外罐本体外并连接有测漏传感器。
31.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的可用于多式联运的移动式加油站中：在储油罐罐体内设有液位检测装置，液位检测装置包括固定在第二人孔盖上的液位计和浮球开关，液位检测装置还包括用于保护液位计和浮球开关的保护套管，保护套管的上端和第二人孔盖固定相接，保护套管的下端伸入内罐内腔底部。
32.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的可用于多式联运的移动式加油站中：在内罐内腔中设有清洗通道；清洗通道包括设在内罐内腔下部的清洗支架，清洗支架设有水平的支撑面，在支撑面上固定设有过滤网组件。
33.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的可用于多式联运的移动式加油站中：所述鞍座包括与外罐本体弧度相适的鞍形板和底板，鞍形板和底板之间通过两块竖向设置的支撑板固定连接，两个支撑板之间通过侧板固定连接，侧板的上边沿和鞍形板固定相接构成盒状；在两个支撑板上对应开设有若干方便管道和软管箱通过的管道孔；两个支撑板上对应的管道孔底部固定连接有用于增大接触面的围板。
34.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的可用于多式联运的移动式加油站中：所述装卸油管路系统还包括应急管路系统，所述应急管路系统包括手摇泵和应急输油管路，应急输油管路依次将储油罐、手摇泵和加油机连接，在应急输油管路上装有控制阀门。
35.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的可用于多式联运的移动式加油站中：所述驱动装置为压缩气弹簧，每个纵杆均连接有一个压缩气弹簧；压缩气弹簧的下端和移动箱体顶部铰接，压缩气弹簧的上端和纵杆的中部铰接。
36.本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的可用于多式联运的移动式加油站中：每根纵杆在和压缩气弹簧的铰接点上方均设有穿线孔，在穿线孔内穿装有一根钢丝绳，钢丝绳的两端分别和位于护栏两端的两个纵杆固定相接；在钢丝绳上连接有一根拉伸弹簧。
37.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
38.移动式加油站设置移动箱体，移动箱体由框架和封板总成拼装而成，框架按照标准集装箱外形尺寸拼焊，在框架上可拆卸的安装封板总成，外表看和普通集装箱一样，能够
满足道路和铁路的运输需要，成为能实现公铁海联运的撬装加油站；无需到相关部门报备，完全集装化，所有超限部件均可拆除，折叠式活动护栏可实现联运时无需拆装，手一拉升起，下压即可折叠；双层储油罐结构，通过固定装置承接内外壁，使罐体内层、中间层及外层成为一个整体，内、外罐本体均为圆柱形，圆形受力均匀，不易变形，当施加外力时，整体共同分摊受力，增加了储油罐的结构厚度和综合强度；移动加油站四周安装有立柱和封板，可有效保护内部储油罐，相当于三道防护，有效避免太阳直射导致介质温度过高；四周全部可拆卸式封板，方便维修及保养；侧面和前后方向可根据需要开一个或多个集装箱专用门，方便操作。
附图说明
39.图1为移动箱体的结构示意图；
40.图2为移动箱体内部结构正视图；
41.图3为移动箱体内部结构立体图；
42.图4为框架的结构示意图；
43.图5为侧封板的结构示意图；
44.图6为图5中a
‑
a处剖视图；
45.图7为图5中b
‑
b处剖视图；
46.图8为图5中c
‑
c处剖视图；
47.图9为防护栏的安装结构示意图；
48.图10为图9的侧视图；
49.图11为铰接座的结构示意图；
50.图12为图1中d处局部放大图；
51.图13为图1中e处局部放大图；
52.图14为图2中f处局部放大图；
53.图15为图2中g处局部放大图；
54.图16为钢丝绳和拉伸弹簧的局部放大图；
55.图17为罐体总成的结构示意图；
56.图18为罐体总成的主视图；
57.图19为图18中h
‑
h处的剖视图；
58.图20为图19中i处局部放大图；
59.图21为清洗通道的结构示意图；
60.图22为鞍座结构示意图；
61.图23为装卸油管路系统结构示意图；
62.图24为装卸油管路系统控制图。
63.图中：1. 框架，101.横梁，102.纵梁，103.角柱，104.立柱，105. 罐体支撑，106.底部支撑，107. 储油仓，108. 工作仓，2. 封板总成，201.顶封板、202. 侧封板，203. 后门，204. 侧门，205.封板板体，206.折弯加强板，207.加强杆，208.抗变形凹槽，209.u型槽，210.百叶窗，3. 防护栏，s1为折叠状态，s2为升起状态，301.横杆，302.纵杆，303.铰接座，304.支撑架，305.橡胶缓冲垫，306.限位凹槽，307.保险插销，308.压缩气弹簧，309.穿线
孔，310.钢丝绳，311.拉伸弹簧，4. 罐体总成，401.固定装置，402.内罐，403.外罐，404.固定座，405.支撑块，406.支撑罩，407.内罐加强板，408.外罐加强板，409.储油罐，410鞍座，41001.鞍形板，41002.底板，41003.支撑板，41004.侧板，41005.管道孔，41006.围板，411.第一人孔，412.第二人孔，413. 夹层呼吸阀，414.测漏装置，415.罐内爬梯，416.清洗通道, 41601.清洗支架，41602.过滤网组件，417.液位检测装置，5. 装卸油管路系统，501. 手摇泵，502 .加油机。
具体实施方式
64.以下进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成对其权利的限制。
65.实施例1，参照图1
‑
图3，一种可用于多式联运的移动式加油站，包括移动箱体，移动箱体由框架1和设在框架1上的封板总成2组成，在移动箱体的顶部设有折叠式活动防护栏3；在移动箱体内固定设有罐体总成4和与罐体总成4连接的装卸油管路系统5；
66.参照图4，所述框架1为由长方形的上框架、下框架及设在上、下框架之间的若干并列设置的立柱104组成的长方体框架；框架1内通过分隔栏分隔为储油仓107和工作仓108；在储油仓107的底部设有罐体支撑105，所述罐体总成4固定设在罐体支撑105上，所述装卸油管路系统5设在工作仓108内；框架1采用四根横梁101、四根纵梁102和四根角柱103安装标准集装箱外形尺寸拼焊而成，上、下框架之间焊接若干并列设置的立柱104作为加强支撑，纵梁102和角柱103之间通过焊接斜支撑加强，框架1上通过封板进行密封；储油仓107的罐体总成4在罐体的轴线方向用罐体支撑105与框架1进行固定，以加强罐体的纵向受力，工作仓108底部的框架1用底部支撑106连接，作为油泵606、加油机502等设备的底座；
67.参照图5
‑
图8，所述封板总成2可拆卸的安装在框架1上，封板总成2包括设在上框架上的顶封板201、下框架上的底封板和设在框架1四周的侧封板202；顶封板201和底封板用铆钉或螺栓分别与上、下框架连接在一起，顶封板201和底封板可使用铝合金花纹板或碳钢花纹板。在工作仓108的一侧或两侧设有侧门204；框架1前、后两端框架上的封板通过集装箱专用铰链和锁杆分别与前、后两端框架安装在一起，构成方便开合的前、后门203；工作仓108的侧门204同样铰接。
68.侧封板202包括竖向设置的封板板体205，封板板体205的两侧边设有竖向设置的u型槽209，在侧封板202的中部设有若干个横向设置的抗变形凹槽208，抗变形凹槽208的两端延伸至封板板体205的两侧边并在两侧边形成缺口，在缺口上固定装有用于覆盖并加强缺口的折弯加强板206；在封板板体205的四周边沿固定连接有加强杆207构成封板框，其中位于封板板体205两侧边的竖向设置的加强杆207穿装在封板板体205的u型槽209内；
69.所述侧封板202的中部设有三个抗变形凹槽208，相邻抗变形凹槽208之间等间距设置。
70.在封板上设有百叶窗210，百叶窗210用铆钉或螺栓安装在侧封板202上，防止内部易燃气体浓度过高。
71.所述封板的四周设有安装孔，通过在安装孔内拧入螺栓将封板可拆卸的固定在框架1上，维修方便。
72.所述加强杆207选用方管。
73.封板制作方法：用折弯机在封板板体205的左右两侧折成u型槽209，中部按长度需要折成两段或多段抗变形凹槽208，以防止变形，在折弯抗变形凹槽208前可将待折弯处两侧的u型槽209剪切掉，方便折弯，折弯形成抗变形凹槽208后，封板板体205两侧形成缺口，制作相应的折弯加强板206，将折弯加强板206折弯拼焊到封板板体205两侧的缺口上；最后取方管，将方管拼焊在封板板体205两侧的u型槽209内和上下两侧边，首尾相接构成封板框，起到加强左右；其中，方管也可以用其他型材替代。
74.封板安装方法：首先在移动式加油站的移动箱体的框架1上预留封板的安装位置，保证不超宽，预先在封板四周打通孔，再把封板与移动式加油站的移动箱体的框架1配合，根据封板上通孔在框架1上定位，并用手枪钻打孔攻丝，将封板和框架1通过螺栓拧紧固定即可，大大减少材料和制作成本。
75.参照图9
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图16，所述折叠式活动防护栏3包括对称设在移动箱体顶部两侧的横杆301，横杆301通过若干个并列设置的纵杆302与移动箱体铰接；在移动箱体顶部与纵杆302一一对应的设有若干铰接座303，纵杆302的上下两端分别和横杆301、铰接座303铰接构成平行四连杆机构；在移动箱体上设有用于驱动纵杆302围绕其下端铰接点摆动从而使纵杆302折叠或升起的驱动装置；在护栏纵杆302和移动箱体顶部之间设有保持护栏升起状态的防护锁紧装置；所述铰接座303上设有对横杆301下落起限位作用的限位支撑，在限位支撑上设有与横杆301配合的限位凹槽306；
76.所述铰接座303包括开口朝向纵杆302折叠下落方向的铰接槽，纵杆302的下端和铰接槽的槽壁铰接。
77.所述限位支撑设在除了折叠方向上首个铰接座303以外的所有铰接座303上；所述限位支撑包括与铰接槽槽底固定连接的支撑架304和设在支撑架304上的橡胶缓冲垫305，与横杆301配合的限位凹槽306开设在橡胶缓冲垫305上。
78.所述防护锁紧装置为保险插销307，在铰接座303和纵杆302上对应开设与保险插销307配合的销孔，保险插销307插装在纵杆302和铰接座303上的销孔内将升起的护栏与铰接座303锁紧。防止使用过程中，压缩气弹簧308失效或无意纵向推、拉活动防护栏3，使防护栏3倒下发生安全事故。保险插销307在活动防护栏3升起后须从销孔中穿入安装，折叠收回时需先取下，再收回活动防护栏3。
79.所述驱动装置为压缩气弹簧308，每个纵杆302均连接有一个压缩气弹簧308；压缩气弹簧308的下端和移动箱体顶部铰接，压缩气弹簧308的上端和纵杆302的中部铰接。
80.每根纵杆302在和压缩气弹簧308的铰接点上方均设有穿线孔309，在穿线孔309内穿装有一根钢丝绳310，钢丝绳310的两端分别和位于护栏两端的两个纵杆302固定相接；在钢丝绳310上连接有一根拉伸弹簧311。中间每根竖杆与钢丝绳310用活节螺杆连接，活节螺杆另一端装上平垫、防松螺母，防松螺母不拧紧，保证活节螺杆可转动；钢丝绳310两头用“8”字形铝套锁死。
81.参照图17
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图20，所述罐体总成4包括储油罐409和至少两个并列设在储油罐409罐体下部的鞍座410，储油罐409罐体通过鞍座410与储油仓107底部的罐体支撑105固定连接实现罐架合并；所述储油罐409罐体的上部设有加油口；
82.所述储油罐409罐体包括卧式套装的内罐402和外罐403，内罐402包括圆柱状的内罐402本体和设在内罐402本体两侧的内封头；外罐403包括圆柱状的外罐403本体和设在外
罐403本体两侧的外封头；在内罐402和外罐403之间留有安装夹层；内罐402本体和外罐403本体之间通过若干固定装置401连接为一个整体； 所述固定装置401包括固定装在内罐402本体上的固定座404，固定座404上设有固定槽，在外罐403本体上开设有与固定槽对应设置的安装孔，在固定槽内装填有支撑块405，支撑块405穿过外罐403本体的安装孔并延伸至外罐403本体外侧，在外罐403本体的安装孔上固定设有压紧支撑块405的支撑罩406，支撑罩406与外罐403本体固定相接；
83.在内罐402本体上围绕固定座404设有内罐加强板407，内罐加强板407和内罐402本体、固定座404固定相接。
84.在外罐403本体上围绕支撑罩406设有外罐加强板408，外罐加强板408和外罐403本体、支撑罩406固定相接。
85.所述固定槽为圆形且朝向外罐403本体内壁设置，所述支撑块405为与圆形的固定槽配合的柱状的环氧玻璃钢。
86.所述内罐402本体和外罐403本体同轴套装。
87.所述固定装置401沿油罐的轴线方向设有两组，每组设有四个且设在同一纵截面上。
88.每组的四个固定装置401中，在水平面下方设置两个固定装置401构成支撑组，在水平面上方设置两个固定装置401构成扶正组。
89.所述支撑组中的两个固定装置401分别与圆心连线构成的夹角为60
°
。
90.所述扶正组中的两个固定装置401分别与圆心连线构成的夹角为90
°
。
91.在安装夹层内装填有防渗漏和防爆材料。
92.参照图23、图24，所述装卸油管路系统5包括加油机502管路系统；所述加油机502管路系统包括加油机502，加油机502和储油罐409之间通过供油管路连接，实现对外定量加油，在供油管路上装有油泵606；油泵606和储油罐409之间可以法兰形式连接，实现快速装卸油；在供油管路上装有电磁阀，实现提枪加油，挂枪停止加油；
93.所述装卸油管路系统5还包括应急管路系统，所述应急管路系统包括手摇泵501和应急输油管路，应急输油管路依次将储油罐409、手摇泵501和加油机502连接，在应急输油管路上装有控制阀门。在移动加油站出现紧急情况如停电、设备故障时，应急管路系统手动装卸油，通过操作阀门可实现手动卸油、加油；
94.在储油罐409罐体的顶部设有第一人孔411和第二人孔412，第一、第二人孔412均贯穿内、外罐403本体后与内罐402的内腔连通，人孔由人孔法兰和人孔座圈拼焊而成，方便人员进出罐内；在第一、第二人孔412上装有第一、第二人孔412盖，第一人孔411盖选用防爆人孔盖能够作为紧急泄压装置；为方便罐内检修，在第一人孔411内设有竖向通向内罐402内腔的罐内爬梯415，罐内爬梯415的上、下两端分别和第一人孔411盖和内罐402本体底部相接。
95.在外罐403本体的顶部开有与安装夹层连通的呼吸孔，在呼吸孔上安装有夹层呼吸阀413，以保证夹层处于常压状态。
96.在储油罐409罐体上设有测漏装置414，测漏装置414包括贯穿外、内罐402本体的测漏管道，测漏管道的下端伸入内罐402内腔底部，测漏管道的上端伸出外罐403本体外并连接有测漏传感器，及时发现内罐402渗漏情况，以便快速采取措施。
97.在储油罐409罐体内设有液位检测装置417，液位检测装置417包括固定在第二人孔412盖上的液位计604和浮球开关，液位检测装置417还包括用于保护液位计604和浮球开关的保护套管，保护套管的上端和第二人孔412盖固定相接，保护套管的下端伸入内罐402内腔底部。
98.整个外罐403本体顶部附件部分通过大垫板加强连接。
99.参照图21，在内罐402内腔中设有清洗通道416；清洗通道416包括设在内罐402内腔下部的清洗支架41601，根据实际操作空间需要，在距离内罐402本体底部200~400mm位置用角钢或者其他类似型材焊一层井字型的支撑，清洗支架41601设有水平的支撑面，在支撑面上固定设有过滤网组件41602。过滤网组件41602包括粗过滤网和细过滤网，粗过滤网可以使用孔径20mm左右冲孔板或者钢制菱形网焊接在清洗支架41601上，在粗过滤网上再铺一层20目左右的不锈钢细网，清洗通道416可以防止阻隔防爆材料的一些碎屑污染介质，也能对介质起到第一层过滤作用，底部的通道不填充阻隔防爆材料，可作为冲洗介质杂质的通道，方便定期清理介质杂质。
100.参照图22，所述鞍座410包括与外罐403本体弧度相适的鞍形板41001和底板41002，鞍形板41001和底板41002之间通过两块竖向设置的支撑板41003固定连接，两个支撑板41003之间通过侧板41004固定连接，侧板41004的上边沿和鞍形板41001固定相接构成盒状；在两个支撑板41003上对应开设有若干方便管道和软管箱通过的管道孔41005；两个支撑板41003上对应的管道孔41005底部固定连接有用于增大接触面的围板41006。
101.本实用新型中，封板总成2和框架1之间是可拆卸的分体式设计，方便拆卸，能有效减轻维修、检修的难度，不用动火的小维修则不用清空储油罐409并做蒸罐处理；通过在封板板体205上设置抗变形凹槽208，能够防止封板变形，通过在封板板体205四周设置加强杆207，起到对封板板体205的增强作用；整体拆装方便，外形美观，两人就可拆装搬运、焊缝数量大为减少，大幅减轻焊接工作量，降低整体成本。
102.在移动箱体的顶部设置折叠式活动防护栏3，防护栏3通过设置横杆301和纵杆302，纵杆302两端分别和横杆301、铰接座303铰接使其构成平行四连杆机构，纵杆302可以围绕铰接座303的铰接点摆动，同时带动横杆301平行移动，横杆301始终保持水平，方便将防护栏3折叠，使之在转运时不用拆装，大大提高转运准备工作、减小拆装的劳动强度，杜绝拆装过程的安全隐患；通过设置驱动装置，通过驱动装置驱动防护栏3的折叠下落和伸展升起，减轻劳动强度，单人单手即可操作，方便快捷；驱动装置采用压缩气弹簧308，能够起到很好的支撑、缓冲、制动及角度调节作用，满足多种高度防护栏3的调节；通过在护栏纵杆302和铰接座303之间设置防护锁紧装置，使防护栏3在升起时能够保持，防止驱动装置失效或不小心用力拉、压、倚靠时倒下，避免发生人员跌落事故，提高防护栏3的可靠性和安全性能；所述铰接座303上设置限位凹槽306，能对横杆301下落起限位作用，确保防护栏3折叠到位；折叠式活动防护栏3在收起时不会超高、超宽，方便铁路、公路、水路运输与码垛。
103.通过将储油罐409设置成内外双层结构，通过固定装置401承接内外壁，使罐体内层、中间层及外层成为一个整体，内、外罐403本体均为圆柱形，圆形受力均匀，不易变形，当施加外力时，整体共同分摊受力，增加了储油罐409的结构厚度和综合强度；连接内、外罐403的固定装置401，利用支撑罩406与固定座404压紧支撑块405的方式，不但固定罐体、增加强度，相对于硬连接还可抵消装配误差，有一定的张力，不易开裂，并有效降低冷热传导；
双层储油罐409能有效降低制作成本，工艺更加简洁，减少焊接工作量，有效降低内外罐403冷热传导；双层圆罐成型简单，可与内罐402共用一套成型设备，减少设备投入成本，且圆形受力均匀，不会产生变形；由于采用双层圆罐，大大提高维修操作空间，双层圆罐中间留有安装夹层，方便安装防渗漏和防爆材料，提高储油罐409的安全性能；双层圆罐外加框架1和封板，相当于三道防护，有效避免太阳直射导致介质温度过高。