一种防疫用入境人员运输客车的制作方法

1.本实用新型涉及客车技术领域，尤其涉及一种防疫用入境人员运输客车。


背景技术：

2.目前，“新冠肺炎”疫情期间对境外归国人员及时管控、集中隔离、点对点全流程高效无缝运转是防疫情扩散的关键性举措。为实现在保障境外归国人员不与社会其它人员接触和安全及时运送的提前下，确保运输工作人员不受感染，最大限度防控境外归国人员运送途中相互传染的风险。
3.根据疫情防控要求、传染病防治规定和运输特点，应投入工作人员(如驾驶员、随车医护人员、消毒人员等)、客车、停车场所、防疫物资等资源，并保持人员、车辆、场所应尽可能固定，实施封闭管理。人员选调和管理、车辆选配改装、车辆和场所消毒、人员防护、场站管理、物资管理、运输管理等成为关键内容。现有的用于运输的客车均为普通载人客车，在用于运输时缺少相应的防疫隔离措施，从而无法保证随车工作人员的安全，且现有客车的乘客在乘坐时都处于同一个客车车体内，客车在行驶时车体内的空气相互流通，使得乘客感染的几率大大增加。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种防疫用入境人员运输客车，该客车结构设计合理，具有相应的隔离装置，从而避免客车内乘客之间的空气相互流通，减少乘客感染的几率。
5.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种防疫用入境人员运输客车，包括车体，所述车体前端内侧密封连接有第一分隔板，所述第一分隔板将车体内侧分为乘客区和工作区，所述第一分隔板前端中心位置固定连接有第二分隔板，所述第二分隔板将工作区分为驾驶区和医护区，所述车体前端左右两侧设有与驾驶区和医护区对应的工作门，所述第一分隔板后端左右两侧设有密封连接在所述乘客区内的第三分隔板，左右两个第三分隔板将乘客区分为左右两端的乘坐区和中间的走道，所述第一分隔板上开有连接医护区和走道的通道门，所述车体左右两端设有与所述乘坐区对应的乘客门，所述第三分隔板远离走道的一端转动连接有若干个均匀分布在乘坐区内的隔离板，所述隔离板前端下侧开有安装槽，所述安装槽下端通过旋转轴转动连接有坐垫，所述坐垫向上转动后位于安装槽内侧，所述坐垫下端开有容纳槽，所述容纳槽顶部固定连接有支撑轴，支撑轴左右两端外侧转动连接有支撑杆，第三分隔板上设有若干个与所述坐垫对应的观察门，设有第一分隔板和第二分隔板，将驾驶员、医护人员和乘客分别隔离开，驾驶人员、医护人员和乘客分别从不同的通道上车，避免驾驶人员与医护人员和乘客接触，保证驾驶人员的健康，设有在第三分隔板转动设置的隔离板，通过隔离板将乘坐区分隔成若干个相对密闭的隔离区域，乘客坐在隔离区域内从而避免乘客之间的空气相互流通，减少乘客相互感染的几率。
6.为了进一步完善，所述隔离板靠近第三分隔板的一侧通过铰链与第三分隔板转动
连接，使得隔离板在乘坐区内转动的更加的顺畅。
7.进一步完善，隔离板的活动端固定连接有密封弹性层，设有密封弹性层，使得隔离板在旋转至垂直第三分隔板的位置时，通过密封弹性层挤压收缩，使得分隔板与车体内壁密封连接，从而使得各个隔离区域内的密封性更好。
8.进一步完善，支撑杆下端设有防滑支撑脚，设有防滑支撑脚，避免乘客在使用时支撑杆发生滑动。
9.进一步完善，车体左右两端设有与坐垫对应设置的窗体，设有窗体，使得乘客所位于的隔离区域内的空气与外界流通。
10.进一步完善，车体上端开有与所述坐垫对应设置的天窗，设有天窗，使得乘客所位于的隔离区域内空气通过天窗和窗体实现一个循环的回路，保证乘客乘车的舒适。
11.进一步完善，安装槽上端设有转动连接在所述坐垫上的旋转卡扣，设有旋转卡扣，通过旋转卡扣将坐垫限位在安装槽内。
12.进一步完善，安装槽右端设有安装在隔离板内侧的第一对讲机，所述第二分隔板左右两端内侧分别设有第二对讲机，便于各个乘客在乘车过程中与前端的医护人员和驾驶员联系，便于及时的对乘客的不适进行检查和处理。
13.本实用新型有益的效果是：本实用新型结构设计合理，设有第一分隔板和第二分隔板，将驾驶员、医护人员和乘客分别隔离开，驾驶人员、医护人员和乘客分别从不同的通道上车，避免驾驶人员与医护人员和乘客接触，保证驾驶人员的健康，设有在第三分隔板转动设置的隔离板和可以进行隐藏收纳的坐垫，使用和清理方便，通过隔离板将乘坐区分隔成若干个相对密闭的隔离区域，乘客坐在隔离区域内从而避免乘客之间的空气相互流通，减少乘客相互感染的几率。
附图说明
14.图1为本实用新型的右视图；
15.图2为本实用新型的俯视图；
16.图3为隔离板的安装示意图；
17.图4为隔离板的右视图。
18.附图标记说明：1、车体，2、第一分隔板，3、乘客区，4、工作区，5、第二分隔板，4
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1、驾驶区，4
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2、医护区，6、工作门，7、第三分隔板，3
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1、乘坐区，3
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2、走道，8、通道门，9、乘客门，10、隔离板，11、安装槽，12、坐垫，13、容纳槽，14、支撑轴，15、支撑杆，16、观察门，17、铰链，18、密封弹性层，19、防滑支撑脚，20、窗体，21、天窗，22、旋转卡扣，23、第一对讲机，24、第二对讲机。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
20.参照附图：本实施例中一种防疫用入境人员运输客车，包括车体1，所述车体1前端内侧密封连接有第一分隔板2，所述第一分隔板2将车体内侧分为乘客区3和工作区4，所述第一分隔板2前端中心位置固定连接有第二分隔板5，所述第二分隔板5将工作区分为驾驶区4
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1和医护区4
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2，所述车体1前端左右两侧设有与驾驶区4
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1和医护区4
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2对应的工作门
6，所述第一分隔板2后端左右两侧设有密封连接在所述乘客区3内的第三分隔板7，左右两个第三分隔板7将乘客区3分为左右两端的乘坐区3
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1和中间的走道3
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2，所述第一分隔板2上开有连接医护区4
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2和走道3
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2的通道门8，所述车体1左右两端设有与所述乘坐区3
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1对应的乘客门9，所述第三分隔板7远离走道3
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2的一端转动连接有若干个均匀分布在乘坐区3
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1内的隔离板10，所述隔离板10前端下侧开有安装槽11，所述安装槽11下端通过旋转轴转动连接有坐垫12，所述坐垫12向上转动后位于安装槽11内侧，所述坐垫12下端开有容纳槽13，所述容纳槽13顶部固定连接有支撑轴14，支撑轴14左右两端外侧转动连接有支撑杆15，第三分隔板7上设有若干个与所述坐垫12对应的观察门16，设有第一分隔板和第二分隔板，将驾驶员、医护人员和乘客分别隔离开，驾驶人员、医护人员和乘客分别从不同的通道上车，避免驾驶人员与医护人员和乘客接触，保证驾驶人员的健康，设有在第三分隔板转动设置的隔离板，通过隔离板将乘坐区分隔成若干个相对密闭的隔离区域，乘客坐在隔离区域内从而避免乘客之间的空气相互流通，减少乘客相互感染的几率。
21.所述隔离板10靠近第三分隔板7的一侧通过铰链17与第三分隔板7转动连接，所述隔离板10的活动端固定连接有密封弹性层18，所述支撑杆15下端设有防滑支撑脚19，所述车体1左右两端设有与坐垫12对应设置的窗体20，所述车体1上端开有与所述坐垫12对应设置的天窗21，所述安装槽11上端设有转动连接在所述坐垫12上的旋转卡扣22，所述安装槽11右端设有安装在隔离板10内侧的第一对讲机23，所述第二分隔板5左右两端内侧分别设有第二对讲机24，使得隔离板在乘坐区内转动的更加的顺畅，设有密封弹性层，使得隔离板在旋转至垂直第三分隔板的位置时，通过密封弹性层挤压收缩，使得分隔板与车体内壁密封连接，从而使得各个隔离区域内的密封性更好，设有防滑支撑脚，避免乘客在使用时支撑杆发生滑动，设有窗体，使得乘客所位于的隔离区域内的空气与外界流通，设有天窗，使得乘客所位于的隔离区域内空气通过天窗和窗体实现一个循环的回路，保证乘客乘车的舒适，设有旋转卡扣，通过旋转卡扣将坐垫限位在安装槽内，便于各个乘客在乘车过程中与前端的医护人员和驾驶员联系，便于及时的对乘客的不适进行检查和处理。
22.本客车在使用时，医护人员和驾驶人员分别通过不同的工作门6上车，乘客通过左右两侧的乘客门9依次上车，乘客上车后将隔离板10旋转至垂直第三分隔板7的位置，再通过旋转旋转卡扣22将坐垫12放下，坐垫12放下的同时支撑杆15在重力的作用下竖直支撑在地面上，乘客即可坐立在坐垫12上，在客车行驶过程中，可以通过第一对讲机23和第二对讲机24对医护人员和驾驶员进行联系，医护人员则可以通过通道门8经过走道3
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2和观察门16对乘客进行检查、处理。
23.虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。