1.本实用新型涉及三轮车附加结构领域，具体涉及一种应用于三轮车的简易前蓬结构。
背景技术：
2.三轮车是一种在两轮摩托车基础上加装载货装置和载人装置演变而成的交通工具，可以载人也可运货，体积小，使用方便，目前是非常实用的交通工具之一。
3.为增加三轮车的舒适性，许多三轮车会选择在三轮车上增加前蓬。但现有技术的三轮车的前蓬存在以下缺点：
4.1、市场上三轮车现有前蓬结构，主要为前蓬及顶棚为整体或分体式金属蓬体结构，金属蓬体主要为模具成型，形状大，且具有局限性，模具投入大，单套蓬成本普遍偏高，结构及款式不具新颖性。
5.2、因金属蓬面积大，整体重量较重，头蓬支撑结构连接点强度不足，久之震动下易出现拉裂现象，使用寿命短，运动过程中，上下抖动大，三轮车行驶速度慢。
6.3、金属蓬体一般为表面烤漆处理，蓬体上各尖锐件多，批量包装困难，极易出现碰划伤，且面积大，占用空间体积多，装柜运输数量少，单套运输成本高。
技术实现要素：
7.针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种应用于三轮车的简易前蓬结构，其结构简单，重量轻、成本低、拆装方便，方便运输。
8.为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
9.一种应用于三轮车的简易前蓬结构，其特征在于：包括蓬杆前支撑架、蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架、蓬杆后支撑架，所述蓬杆前支撑架两端分别与所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架的下端连接，所述蓬杆后支撑架分别与所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架上端连接，所述蓬杆前支撑架设置有用于连接三轮车车架的连接板；所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架互为对称结构，在所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架的下部具有与三轮车车身形状相适应的弯折部，所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架之间设置有玻璃固定架，所述玻璃固定架位于所述蓬杆左支撑架和蓬杆右支撑架的中部，所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架上部为弯折成水平的顶蓬安装部。
10.进一步地，所述蓬杆前支撑架、蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架均为金属圆管件，所述蓬杆前支撑架与所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架之间通过内部焊接的缩径管连接，且通过径向贯穿设置的螺栓锁紧。
11.进一步地，所述玻璃固定架通过贯穿所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架轴杆连接在所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架上，且所述轴杆两端通过螺钉锁紧。
12.进一步地，所述玻璃固定架为方框结构，且在方框四边均具有放置玻璃的嵌入槽结构。
13.进一步地，所述顶蓬安装部上设置有多个安装支耳。
14.进一步地，所述蓬杆后支撑架包括两个竖向的立杆和两个横杆，在所述立杆的下端焊接设置有安装支耳，其中位于上方的横杆两端分别与所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架上端连接。
15.本实用新型的有益效果包括：结构简单，整体重量轻，制造成本低，在三轮车上拆装方便，有利于拆分后运输，占用空间小。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
18.一种如图1所示的应用于三轮车的简易前蓬结构，包括蓬杆前支撑架1、蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3、蓬杆后支撑架4。蓬杆前支撑架1两端分别与蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3的下端连接；蓬杆后支撑架4分别与蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3上端连接，从而组成前蓬结构。其中蓬杆前支撑架1设置有用于连接三轮车车架的连接板11，具体的可通过三个螺栓连接三轮车的车架龙骨加强板。蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3互为对称结构，在蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3的下部具有与三轮车车身形状相适应的弯折部；蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3之间设置有玻璃固定架5，该玻璃固定架5位于蓬杆左支撑架2和蓬杆右支撑架3的中部，该玻璃固定架5内可设置钢化玻璃作为前档。蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3上部为弯折成水平的顶蓬安装部20，用于安装独立的顶蓬，顶蓬可选塑料棚或帆布棚等质量较轻的材料。
19.本实施例中，蓬杆前支撑架1、蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3均为金属圆管件，蓬杆前支撑架1与蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3之间通过内部焊接的缩径管连接，且通过径向贯穿设置的螺栓锁紧。该结构可方便拆卸和安装。
20.进一步地，玻璃固定架5通过贯穿蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3轴杆连接在蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3上，且轴杆两端通过螺钉锁紧。因此玻璃固定架5也可拆卸，方便运输。玻璃固定架5为方框结构，且在方框四边均具有放置玻璃的嵌入槽结构。钢化玻璃通过玻璃胶固定在该玻璃固定架上，配合紧密，不易脱落，抗震性好。
21.进一步的顶蓬安装部20上设置有多个安装支耳，安装支耳焊接在蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3上，安装支耳用于固定顶蓬。
22.进一步的，蓬杆后支撑架4包括两个竖向的立杆和两个横杆，在立杆的下端焊接设置有安装支耳，其中位于上方的横杆两端分别与蓬杆左支撑架2、蓬杆右支撑架3上端连接。蓬杆后支撑架通过下端4个安装安装点、中间2个安装点与三轮车车架、车厢紧固连接。
23.综上该款简易蓬结构，整体协调流线，重量较轻，主要重量集中在各支撑圆管上，顶棚及玻璃重量占比低。使其整体结构稳定，抗振动性强。同时通过螺栓连接，各结构方便拆卸，包装运输方便，出口装柜时装运数量较多，单套运输成本较低。
24.以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮
助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
技术特征：
1.一种应用于三轮车的简易前蓬结构，其特征在于：包括蓬杆前支撑架(1)、蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)、蓬杆后支撑架(4)，所述蓬杆前支撑架(1)两端分别与所述蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)的下端连接，所述蓬杆后支撑架(4)分别与所述蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)上端连接，所述蓬杆前支撑架(1)设置有用于连接三轮车车架的连接板(11)；所述蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)互为对称结构，在所述蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)的下部具有与三轮车车身形状相适应的弯折部，所述蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)之间设置有玻璃固定架(5)，所述玻璃固定架(5)位于所述蓬杆左支撑架(2)和蓬杆右支撑架(3)的中部，所述蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)上部为弯折成水平的顶蓬安装部(20)。2.根据权利要求1所述的一种应用于三轮车的简易前蓬结构，其特征在于：所述蓬杆前支撑架(1)、蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)均为金属圆管件，所述蓬杆前支撑架(1)与所述蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)之间通过内部焊接的缩径管连接，且通过径向贯穿设置的螺栓锁紧。3.根据权利要求1所述的一种应用于三轮车的简易前蓬结构，其特征在于：所述玻璃固定架(5)通过贯穿所述蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)轴杆连接在所述蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)上，且所述轴杆两端通过螺钉锁紧。4.根据权利要求3所述的一种应用于三轮车的简易前蓬结构，其特征在于：所述玻璃固定架(5)为方框结构，且在方框四边均具有放置玻璃的嵌入槽结构。5.根据权利要求1所述的一种应用于三轮车的简易前蓬结构，其特征在于：所述顶蓬安装部(20)上设置有多个安装支耳。6.根据权利要求1所述的一种应用于三轮车的简易前蓬结构，其特征在于：所述蓬杆后支撑架(4)包括两个竖向的立杆和两个横杆，在所述立杆的下端焊接设置有安装支耳，其中位于上方的横杆两端分别与所述蓬杆左支撑架(2)、蓬杆右支撑架(3)上端连接。
技术总结
本实用新型公开了一种应用于三轮车的简易前蓬结构，其特征在于：包括蓬杆前支撑架、蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架、蓬杆后支撑架，所述蓬杆前支撑架两端分别与所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架的下端连接，所述蓬杆后支撑架分别与所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架上端连接，所述蓬杆前支撑架设置有用于连接三轮车车架的连接板；所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架互为对称结构，所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架之间设置有玻璃固定架，所述蓬杆左支撑架、蓬杆右支撑架上部为弯折成水平的顶蓬安装部。本实用新型的有益效果包括：结构简单，整体重量轻，制造成本低，在三轮车上拆装方便，有利于拆分后运输，占用空间小。占用空间小。占用空间小。
技术研发人员：彭伟 邹福政 张乐
受保护的技术使用者：重庆宗申创新技术研究院有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021/9/21
再多了解一些
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