一种摩托车塑料件连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车零部件设计领域，具体涉及一种摩托车塑料件连接结构。


背景技术：

2.摩托车上通常设置有较多的塑料覆盖件，常用的有油箱护罩、油箱护板、下导流罩等，其作用在于保护摩托车油箱和装饰摩托车。如何将这些塑料件正确的安装到摩托车上是本领域研究的重点。由于这些部件一部分作用是装饰效果，因此在设计时就需要外观主视面不能看到螺钉、螺栓等连接结构，因此在现有技术摩托车中针对这一问题大多采用内扣件连接，从而避免螺钉外露。但由于装配的关系，不能保证各个零部件相邻边缘缝隙均匀，在摩托车行驶过程中，因为零件连接部位具有间隙，导致零件相互撞击，造成该区域有异响发生。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种摩托车塑料件连接结构，其连接可靠，间隙均匀，解决了异响的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
5.一种摩托车塑料件连接结构，其特征在于：包括油箱护罩、油箱护板、下导流罩，其中所述油箱护板位于所述油箱护罩前方，所述下导流罩位于所述油箱护罩下方，在所述油箱护板的前部边缘设置有穿插结构，所述油箱护罩的内侧设置有与所述穿插结构配合连接的第一穿插环，所述油箱护板的下部边缘设置有“l型”的挂钩，所述挂钩朝向所述油箱护罩，所述油箱护罩内侧具有与所述挂钩配合连接的第二穿插环，所述油箱护板的下部具有翻边，所述翻边上具有螺钉安装部，所述油箱护罩和所述下导流罩上均具有对应所述螺钉安装部的安装支耳，通过螺钉依次穿过所述螺钉安装部、安装支耳与卡子螺母配合连接，所述下导流罩的前部还与所述油箱护罩采用圆孔穿插结构连接。
6.进一步地，所述穿插结构的前部和所述挂钩的前部均为楔形结构，该楔形结构分别对应的与所述第一穿插环和第二穿插环紧密配合。
7.进一步地，所述圆孔穿插结构包括位于所述油箱护罩上的圆锥结构和位于所述下导流罩上的圆孔，所述圆锥结构穿插在所述圆孔内。
8.进一步地，所述圆孔穿插结构的前方还设置有锁定结构，所述锁定结构包括分别位于所述油箱护罩和下导流罩上的两个上下重合的连接支耳，两个所述连接支耳通过螺栓紧固连接。
9.进一步地，所述卡子螺母由金属板材冲压弯折而成，所述卡子螺母具有用于卡设在所述安装支耳上的卡子结构以及用于配合螺钉的螺纹通孔。
10.本实用新型的有益效果包括：保证了零件之间连接牢靠，保证了零件外观间隙均匀，零件也不会再发响，结构的模具工艺也很简单，不会增加模具成本。
附图说明
11.图1是本实用新型的连接结构示意图；
12.图2是本实用新型中油箱护罩的结构示意图；
13.图3是本实用新型中油箱护板的结构示意图；
14.图4是本实用新型中下导流罩的结构示意图；
15.图5是本实用新型中卡子螺母的结构示意图。
具体实施方式
16.下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
17.实施例一
18.如图1所示的一种全包型摩托车的塑料件连接结构，包括油箱护罩1、油箱护板2、下导流罩3，其中油箱护板2位于油箱护罩1前方，下导流罩3位于油箱护罩1下方。在油箱护板2的前部边缘设置有穿插结构4，同时在油箱护罩1的内侧设置有与穿插结构4配合连接的第一穿插环5。在油箱护板2的下部边缘设置有“l型”的挂钩6，挂钩6朝向油箱护罩1；同样的在油箱护罩1内侧具有与挂钩6配合连接的第二穿插环7，可以保证各部件边缘间隙均匀一致。穿插结构4的前部和挂钩6的前部均为楔形结构，该楔形结构分别对应的与第一穿插环5和第二穿插环7紧密配合，从而避免了连接间隙，防止震动异响发生。油箱护板2的下部具有翻边8，翻边8上具有螺钉安装部9，在油箱护罩1和下导流罩3上均具有对应螺钉安装部9的安装支耳10，其中在下导流罩3的安装支耳10上设置卡子螺母12，通过螺钉11依次穿过油箱护板2的安装部9、油箱护罩1的安装支耳10、下导流罩3的安装支耳10与卡子螺母12配合将三个零件紧固连接。本设计中将该螺钉设置在油箱护罩1遮挡的内侧，从摩托车的观察侧面无法直接看到该螺钉，因此不会影响外观。同时该螺钉连接结构还可以保证穿插结构4和挂钩6的顺利安装。下导流罩3的前部还与油箱护罩1采用圆孔穿插结构13连接。
19.进一步地，圆孔穿插结构13包括位于油箱护罩1上的圆锥结构和位于下导流罩3上的圆孔，圆锥结构穿插在圆孔内。为保证圆孔穿插结构的连接可靠性在圆孔穿插结构13的前方还设置有锁定结构14，锁定结构包括分别位于油箱护罩1和下导流罩3上的两个上下重合的连接支耳，两个连接支耳通过螺栓紧固连接。
20.实施例二
21.一种半包型摩托车的塑料件连接结构，其与实施例一的区别在于无下导流罩3，卡子螺母12直接设置于油箱护罩1的安装支耳10上，通过螺钉依次穿过油箱护板2的安装部9、油箱护罩1的安装支耳10与卡子螺母12配合将两个零件紧固连接。
22.如图5所示本实用新型中的卡子螺母12由金属板材冲压弯折而成，卡子螺母12具有用于卡设在安装支耳10上的卡子结构以及用于配合连接螺钉的螺纹通孔。
23.以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种摩托车塑料件连接结构，其特征在于：包括油箱护罩(1)、油箱护板(2)、下导流罩(3)，其中所述油箱护板(2)位于所述油箱护罩(1)前方，所述下导流罩(3)位于所述油箱护罩(1)下方，在所述油箱护板(2)的前部边缘设置有穿插结构(4)，所述油箱护罩(1)的内侧设置有与所述穿插结构(4)配合连接的第一穿插环(5)，所述油箱护板(2)的下部边缘设置有“l型”的挂钩(6)，所述挂钩(6)朝向所述油箱护罩(1)，所述油箱护罩(1)内侧具有与所述挂钩(6)配合连接的第二穿插环(7)，所述油箱护板(2)的下部具有翻边(8)，所述翻边(8)上具有螺钉安装部(9)，所述油箱护罩(1)和所述下导流罩(3)上均具有对应所述螺钉安装部(9)的安装支耳(10)，通过螺钉(11)依次穿过所述螺钉安装部(9)、安装支耳(10)与卡子螺母(12)配合连接，所述下导流罩(3)的前部还与所述油箱护罩(1)采用圆孔穿插结构(13)连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车塑料件连接结构，其特征在于：所述穿插结构(4)的前部和所述挂钩(6)的前部均为楔形结构，该楔形结构分别对应的与所述第一穿插环(5)和第二穿插环(7)紧密配合。3.根据权利要求1所述的一种摩托车塑料件连接结构，其特征在于：所述圆孔穿插结构(13)包括位于所述油箱护罩(1)上的圆锥结构和位于所述下导流罩(3)上的圆孔，所述圆锥结构穿插在所述圆孔内。4.根据权利要求3所述的一种摩托车塑料件连接结构，其特征在于：所述圆孔穿插结构(13)的前方还设置有锁定结构(14)，所述锁定结构包括分别位于所述油箱护罩(1)和下导流罩(3)上的两个上下重合的连接支耳，两个所述连接支耳通过螺栓紧固连接。5.根据权利要求1所述的一种摩托车塑料件连接结构，其特征在于：所述卡子螺母(12)由金属板材冲压弯折而成，所述卡子螺母(12)具有用于卡设在所述安装支耳(10)上的卡子结构以及用于配合螺钉的螺纹通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车塑料件连接结构，其特征在于：包括油箱护罩、油箱护板、下导流罩，在所述油箱护板的前部边缘设置有穿插结构，所述油箱护罩的内侧设置有第一穿插环，所述油箱护板的下部边缘设置有“L型”的挂钩，所述油箱护罩内侧具有第二穿插环，所述油箱护板的下部具有螺钉安装部，所述油箱护罩和所述下导流罩上均具有对应所述螺钉安装部的安装支耳，通过螺钉依次穿过所述螺钉安装部、安装支耳与卡子螺母配合连接，所述下导流罩的前部还与所述油箱护罩采用圆孔穿插结构连接。本实用新型的有益效果包括：保证了零件之间连接牢靠，保证了零件外观间隙均匀，零件也不会再发响，结构的模具工艺也很简单，不会增加模具成本。本。本。


技术研发人员：刘治国 赵洪亮 张玉江
受保护的技术使用者：重庆宗申创新技术研究院有限公司
技术研发日：2020.12.14
技术公布日：2021/9/21