一种电动摩托车皮带保护结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动摩托车结构领域，具体涉及一种电动摩托车皮带保护结构。


背景技术：

2.一部分电机中置的电动摩托车在电机和后轮之间采用皮带传动，由于皮带及皮带轮直接裸露在外，在电动车高速行驶时，飞溅的泥沙很容易沾到皮带及皮带轮内侧，很容易对皮带造成磨损或造成皮带打滑传动失效。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种电动摩托车皮带保护结构，其结构简单，对皮带及皮带轮的起到很好的防护作用。
4.为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
5.一种电动摩托车皮带保护结构，包括电机组件、皮带轮、平叉，其中所述皮带轮和电机组件之间通过所述平叉连接，所述电机组件和皮带轮之间还跨设有用作传动装置的皮带，其特征在于：电机组件与所述皮带轮之间设置有皮带护板，且所述皮带护板位于皮带内侧，在皮带轮上方设置有皮带盒，在所述平叉内侧设置皮带盒安装支架，其中所述皮带护板与皮带盒安装支架正对布置，所述皮带护板前部连接在所述电机组件上，所述皮带护板中部向所述皮带盒安装支架一侧突出，并与所述皮带盒安装支架固连，所述皮带盒通过前后两个连接点连接在所述皮带盒安装支架上，所述皮带盒为开口向下的通槽结构，所述皮带盒覆盖所述皮带轮上方的部分皮带，所述皮带护板后部与所述皮带盒安装支架组成皮带轮包覆结构，所述皮带护板下部与所述皮带盒安装支架之间组成槽状结构对应覆盖所述皮带护板下方的部分皮带。
6.进一步地，所述皮带盒安装支架通过上下两个连接点连接在所述平叉上。
7.本实用新型的有益效果包括：体积小占用空间小，方便布置，重量轻，成本低，装配方便，延迟皮带和皮带轮的使用寿命。
附图说明
8.图1是本实用新型的结构示意图；
9.图2是图1省略平叉的结构示意图；
10.图3是图2的后视图。
具体实施方式
11.下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
12.一种如图1
‑
3所示的电动摩托车皮带保护结构，包括电机组件1、皮带轮2、平叉3，其中皮带轮2和电机组件1之间通过平叉3连接。电机组件1和皮带轮2之间还跨设有用作传动装置的皮带7。电机组件1与皮带轮2之间设置有皮带护板4，且皮带护板4位于皮带内侧，
刚好占据皮带内侧的空间。在平叉3内侧设置皮带盒安装支架6，皮带盒安装支架6通过上下两个连接点a连接在平叉3上，其中皮带护板4与皮带盒安装支架6正对布置，皮带盒安装支架6为平板。皮带护板4前部连接在电机组件1上，皮带护板4中部向皮带盒安装支架6一侧突出形成一个占位腔，皮带护板4中部与皮带盒安装支架6采用螺栓固连。在皮带轮2上方设置有皮带盒5，皮带盒5通过前后两个连接点b连接在皮带盒安装支架6上。皮带盒5为开口向下的通槽结构，皮带盒5覆盖皮带轮2上方的部分皮带7，其作用在于从上方保护皮带，可以防止泥沙从皮带上方进入皮带7与皮带轮2之间，还可以防护骑乘时人员误踩皮带7。皮带护板4后部与皮带盒安装支架6组成皮带轮包覆结构，可以防止行驶过程中的泥沙碎石从前方和两侧进入皮带7与皮带轮2啮合处。在皮带护板4下部与皮带盒安装支架6之间组成槽状结构对应覆盖皮带护板4下方的部分皮带7，该部分结构的作用在于防止下方溅起的泥沙进入皮带7和皮带轮2的结合处。通过上述结构从而很好的保护了皮带和皮带轮2。
13.以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种电动摩托车皮带保护结构，包括电机组件(1)、皮带轮(2)、平叉(3)，其中所述皮带轮(2)和电机组件(1)之间通过所述平叉(3)连接，所述电机组件(1)和皮带轮(2)之间还跨设有用作传动装置的皮带(7)，其特征在于：电机组件(1)与所述皮带轮(2)之间设置有皮带护板(4)，且所述皮带护板(4)位于皮带内侧，在皮带轮(2)上方设置有皮带盒(5)，在所述平叉(3)内侧设置皮带盒安装支架(6)，其中所述皮带护板(4)与皮带盒安装支架(6)正对布置，所述皮带护板(4)前部连接在所述电机组件(1)上，所述皮带护板(4)中部向所述皮带盒安装支架(6)一侧突出，并与所述皮带盒安装支架(6)固连，所述皮带盒(5)通过前后两个连接点b连接在所述皮带盒安装支架(6)上，所述皮带盒(5)为开口向下的通槽结构，所述皮带盒(5)覆盖所述皮带轮(2)上方的部分皮带(7)，所述皮带护板(4)后部与所述皮带盒安装支架(6)组成皮带轮包覆结构，所述皮带护板(4)下部与所述皮带盒安装支架(6)之间组成槽状结构对应覆盖所述皮带护板(4)下方的部分皮带(7)。2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车皮带保护结构，其特征在于：所述皮带盒安装支架(6)通过上下两个连接点a连接在所述平叉(3)上。

技术总结
本实用新型公开了一种电动摩托车皮带保护结构，包括电机组件、皮带轮、平叉，其中所述皮带轮和电机组件之间通过所述平叉连接，所述电机组件和皮带轮之间还跨设有用作传动装置的皮带，其特征在于：电机组件与所述皮带轮之间设置有皮带护板，且所述皮带护板位于皮带内侧，在皮带轮上方设置有皮带盒，在所述平叉内侧设置皮带盒安装支架，其中所述皮带护板与皮带盒安装支架正对布置，本实用新型的有益效果包括：体积小占用空间小，方便布置，重量轻，成本低，装配方便，延迟皮带和皮带轮的使用寿命。延迟皮带和皮带轮的使用寿命。延迟皮带和皮带轮的使用寿命。


技术研发人员：罗云 张清明 徐小刚 张玉江
受保护的技术使用者：重庆宗申创新技术研究院有限公司
技术研发日：2020.11.23
技术公布日：2021/9/21