发动机罩和车辆的制作方法

技术特征：
1.一种发动机罩，其特征在于，包括：外板；缓冲板，具有贴合在所述外板的内表面上的第一板体和连接在所述第一板体上的第二板体；所述第二板体和所述第一板体之间形成预定夹角；内板，具有本体和连接在所述本体上的第三板体；所述本体的外表面与所述外板的内表面之间间隔设置并形成预定空腔，所述第二板体和第三板体之间形成第一间隙；以及第一粘合层，填充在所述第一间隙内；所述第二板体和所述第三板体通过所述第一粘合层粘合。2.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，还包括第二粘合层；所述第一板体通过所述第二粘合层粘合在所述外板的内表面上。3.根据权利要求2所述的发动机罩，其特征在于，所述第二粘合层的粘度大于所述第一粘合层的粘度。4.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述第二板体和所述第三板体相互平行。5.根据权利要求4所述的发动机罩，其特征在于，所述预定夹角的大小为45
°
至70
°
之间。6.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述本体包括第四板体和设于所述第四板体上并向所述外板方向延伸的第五板体，所述第三板体连接在所述第五板体上，并与所述第五板体形成90
°
夹角。7.根据权利要求5所述的发动机罩，其特征在于，所述第二板体背离所述第一板体的一端上设有向所述第三板体延伸的第一限位板；和/或，所述第三板体背离所述本体的一端上设有向所述第二板体延伸的第二限位板。8.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述第一板体和所述第二板体平滑连接，所述本体和所述第三板体平滑连接。9.根据权利要求1所述的发动机罩，其特征在于，所述本体和所述外板的最小距离为4mm至6mm。10.一种车辆，其特征在于，包括车身、开设于所述车身前端的预定凹腔、设于所述预定凹腔内的发动机总成，以及盖设在所述预定凹腔的开口上的如权利要求1－9任一所述的发动机罩。

技术总结
本发明涉及汽车技术领域，公开了一种发动机罩和车辆，其中发动机罩包括外板、缓冲板、内板，以及第一粘合层；缓冲板，具有贴合在外板的内表面上的第一板体和连接在第一板体上的第二板体；第二板体和第一板体之间形成预定夹角；内板具有本体和连接在本体上的第三板体；本体的外表面与外板的内表面围合形成预定空腔，第二板体和第三板体之间形成第一间隙；第一粘合层填充在第一间隙内；第二板体和第三板体通过第一粘合层粘合。本发明通过额外设置的缓冲板，并通过第一粘合层连接第二板体和第三板体，使得发动机罩兼具良好的抗凹性能和良好的行人保护性能。的行人保护性能。的行人保护性能。


技术研发人员：邱鹏 陈祖兴 廖勇 陈方根 罗克体 冼剑 刘善英 赵汉兴 陆彬 杨家宇
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/9/17