跨骑型电动三轮车的制作方法

技术特征：
1.一种跨骑型电动三轮车，其包含：前侧车身(bf)，其支承单一的前轮(wf)；后侧车身(br)，其支承左右一对后轮(wr)；动力单元(u)，其驱动所述后轮(wr)；摆动装置(50)，其安装于所述前侧车身(bf)的下部，并将所述后侧车身(br)在侧倾方向上可摆动地支承，所述跨骑型电动三轮车的特征在于，所述后侧车身(br)包含：摆臂(16)，其支承所述动力单元(u)；后缓冲器(88)，其将该摆臂(16)悬挂于所述后侧车身(br)，所述动力单元(u)通过前侧固定部(200)及左右一对后侧固定部(201)固定于所述摆臂(16)，所述后缓冲器(88)的下端部在比所述后侧固定部(201)靠后方的位置，支承于所述摆臂(16)的后端部件(107)，所述后端部件(107)形成向上方敞开的大致u字状截面。2.根据权利要求1所述的跨骑型电动三轮车，其特征在于，在车身侧面观察时，所述动力单元(u)的下缘部(120a)和臂部(103)重叠。3.根据权利要求1或2所述的跨骑型电动三轮车，其特征在于，所述摆臂(16)具有沿着车辆的前后方向延伸的左右一对臂部(103)和将左右一对所述臂部(103)相互连接的横跨部(c)，所述横跨部(c)由上侧板部件(110)和下侧板部件(111)构成，在所述横跨部(c)的大致中央设置有所述上侧板部件(110)和所述下侧板部件(111)相接的接合部(105)。4.根据权利要求3所述的跨骑型电动三轮车，其特征在于，在俯视车身时，所述横跨部(c)的前端缘或后端缘为向车辆前后方向弯曲的弯曲部(106)。5.根据权利要求3或4所述的跨骑型电动三轮车，其特征在于，所述接合部(105)构成比所述臂部(103)的上缘部低的凹部，在所述接合部(105)的正上方配设所述动力单元(u)。6.根据权利要求5所述的跨骑型电动三轮车，其特征在于，所述接合部(105)的前端缘部(105b)形成圆弧形状。7.根据权利要求5所述的跨骑型电动三轮车，其特征在于，在车身侧面观察时，所述接合部(105)的底部(105a)朝向后方呈直线状延伸。8.根据权利要求1～7中任一项所述的跨骑型电动三轮车，其特征在于，所述后侧车身(br)具有：左右一对主框架(71)，其从所述摆臂(16)的枢轴(24)向后上方延伸后，在弯曲部(71a)弯曲并向后方延伸；横框架(80)，其在所述弯曲部(71a)的正后的位置将所述左右一对主框架(71)相互连接。9.根据权利要求8所述的跨骑型电动三轮车，其特征在于，具有搭载于所述后侧车身(br)的pcu(64)，所述pcu(64)由pcu固定用框架(78)支承，该pcu固定用框架(78)从所述左右一对主框架(71)分别朝向车宽度方向内侧延伸到不相互接触的位置。

技术总结
本发明提供通过提高后侧车身的刚性，能够提高缓冲性及操纵稳定性的电动三轮车。该跨骑型电动三轮车包含：前侧车身(BF)、后侧车身(BR)、动力单元(U)、摆动装置(50)，其中，所述后侧车身(BR)包含：摆臂(16)，其支承所述动力单元(U)；后缓冲器(88)，其将该摆臂(16)悬挂于所述后侧车身(BR)。所述动力单元(U)通过前侧固定部(200)及左右一对后侧固定部(201)固定于所述摆臂(16)，所述后缓冲器(88)的下端部在比所述后侧固定部(201)靠后方的位置，支承于所述摆臂(16)的后端部件(107)。所述后端部件(107)形成向上方敞开的大致U字状截面。(107)形成向上方敞开的大致U字状截面。(107)形成向上方敞开的大致U字状截面。


技术研发人员：池长俊宏 筒井正行 岩崎谦二郎 山本伸吾 内山一 中西孝文
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2021.03.12
技术公布日：2021/9/16