1.本实用新型涉及摩托车附件技术领域，具体涉及一种摩托车护手罩。
背景技术：
2.在冬季驾驶摩托车或者踏板车时，手直接暴露在寒风中，由于手受冻而僵硬，容易使驾驶者操作失误，而引发交通事故，有的驾驶员在冬季驾驶摩托车时，为了防止手受冻，而带上厚厚的皮手套，但带上手套后，手的敏感性降低，也会造成操作失误，而引发交通事故。因此出现了摩托车的左护手罩，左护手罩的一端通常固定在把手的把芯位置，另一端固定在后视镜的底座上或者车把上。
3.但是，现有的左护手罩多为一体的，这样的左护手罩形状固定、单一，不能够更换部件，并且制造成本高，此种左护手罩都为模具注塑而成的，大模具的开模成本要比小模具的开模成本高。
4.综上，发明人提出了一种摩托车护手罩。
技术实现要素：
5.鉴于现有技术中存在的不能更换部件，制造成本高的问题，提出了一种解决了上述问题的摩托车护手罩。
6.为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
7.一种摩托车护手罩，左护手罩的左端设有第一安装孔，第一安装孔和摩托车手把管左端头相配合，左护手罩为分体式的，左护手罩包括上罩体和下罩体，下罩体的上边缘开设有多个拼接孔，上罩体的下边缘和下罩体的上边缘相匹配，上罩体的下边缘上对应拼接孔的位置开设有穿接孔，上罩体和下罩体通过塑料膨胀卡扣穿过拼接孔和穿接孔固定，第一安装孔设于下罩体的左端；这样将左护手罩设置为分体式的，上罩体和下罩体分别采用两个模具注塑制作，小模具的开模成本比整体的大模具开模成本要低，并且分体式，我们可以更换不同的上罩体，使用更加的方便，哪个部件损坏了我们可以只更换那一个部件而不用更换整体，更加的节省使用者的成本，将上罩体和下罩体通过塑料膨胀卡扣连接固定可以拆装更加的方便，直接卡入即可，非常的简单。
8.进一步限定，下罩体的右端开设有第二安装孔，第二安装孔通过螺栓与摩托车的方向把连接；这样设置第二安装孔可以使得左护手罩与车把固定得更加的稳固。
9.进一步限定，下罩体的上边缘内侧设有阶梯状的下安装台，上罩体的下边缘外侧设有与下安装台匹配的上安装台；这样设置下安装台和上安装台能够使得上安装台和下安装台的安装位置更加的平整，更加的美观。
10.本实用新型相较于现有技术的有益效果为采用分体式，更加的节省制造成本，并且分体式的可以更换部件，也可以减少使用者的使用成本，并且通过膨胀塑料卡扣连接拆装非常的方便，结构简单，制作拆装方便。
附图说明
11.图1为本实用新型的简单结构示意图；
12.图2为上罩体和下罩体的配合示意图；
13.图3为塑料膨胀卡扣的简单结构示意图。
14.图中对应标示分别为：1
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左护手罩，11
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上罩体，111
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穿接孔，112
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上安装台，12
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下罩体，121
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拼接孔，122
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下安装台，2
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第一安装孔，3
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第二安装孔，4
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塑料膨胀卡扣。
具体实施方式
15.为了使本领域的技术人员可以更好地理解，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
16.如图1
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图3所示的一种摩托车护手罩的实施例，这种左护手罩通常是成对生产和使用，分为左护手罩和右护手罩，呈左右对称设计和安装。本实施例图示为左护手罩，其中，左护手罩1的左端设有第一安装孔2，第一安装孔2和摩托车手把管左端头相配合，左护手罩1为分体式的，左护手罩1包括上罩体11和下罩体12，下罩体12的上边缘开设有多个拼接孔121，上罩体11的下边缘和下罩体12的上边缘相匹配，上罩体11的下边缘上对应拼接孔121的位置开设有穿接孔111，上罩体11和下罩体12通过塑料膨胀卡扣4穿过拼接孔121和穿接孔111固定，第一安装孔2设于下罩体12的左端；下罩体12的右端开设有第二安装孔3，第二安装孔3通过螺栓与摩托车的方向把或安装支耳连接；下罩体12的上边缘内侧设有阶梯状的下安装台122，上罩体11的下边缘外侧设有与下安装台122匹配的上安装台112；穿接孔111和拼接孔121的数量均为二。
17.这样将左护手罩1设置为分体式的，上罩体11和下罩体12分别采用两个模具注塑制作，小模具的开模成本比整体的大模具开模成本要低，并且分体式，我们可以更换不同的上罩体11，使用更加的方便，哪个部件损坏了我们可以只更换那一个部件而不用更换整体，更加的节省使用者的成本，将上罩体11和下罩体12通过塑料膨胀卡扣4连接固定可以拆装更加的方便，直接卡入即可，非常的简单；这样设置第二安装孔4可以使得左护手罩1与车把固定得更加的稳固；这样设置下安装台122和上安装台112能够使得上安装台112和下安装台122的安装位置更加的平整，更加的美观。
18.在制作时，我们只需将上罩体11和下罩体12的模具开好，然后分别制作，将上罩体11的穿接孔111和下罩体12的拼接孔121位置对应，然后将塑料膨胀卡扣4穿接进穿接孔111和拼接孔121内将上罩体11和下罩体12连接固定，然后将连接完毕的上罩体11和下罩体12固定连接在车把上，下罩体12的左端固定在车把手的把芯位置，下罩体12的右端通过第二安装孔3固定在车把上，通过螺栓固定即可。
19.本实用新型相较于现有技术的有益效果为采用分体式，更加的节省制造成本，并且分体式的可以更换部件，也可以减少使用者的使用成本，并且通过膨胀塑料卡扣连接拆装非常的方便，结构简单，制作拆装方便。
20.以上对本实用新型提供的摩托车护手罩进行了详细介绍，具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
技术特征：
1.摩托车护手罩，包括左护手罩和右护手罩，所述左护手罩和右护手罩对称，其中，所述左护手罩的左端设有第一安装孔，所述第一安装孔和摩托车手把管左端头相配合，其特征在于：所述左护手罩为分体式的，所述左护手罩包括上罩体和下罩体，所述下罩体的上边缘开设有多个拼接孔，所述上罩体的下边缘和所述下罩体的上边缘相匹配，所述上罩体的下边缘上对应所述拼接孔的位置开设有穿接孔，所述上罩体和所述下罩体通过塑料膨胀卡扣穿过所述拼接孔和所述穿接孔固定，所述第一安装孔设于所述下罩体的左端。2.根据权利要求1所述的摩托车护手罩，其特征在于：所述下罩体的右端开设有第二安装孔，所述第二安装孔通过螺栓与摩托车的方向把或安装支耳连接。3.根据权利要求1所述的摩托车护手罩，其特征在于：所述下罩体的上边缘内侧设有阶梯状的下安装台，所述上罩体的下边缘外侧设有与所述下安装台匹配的上安装台。
技术总结
本实用新型公开了一种摩托车附件技术领域的摩托车护手罩，左护手罩的左端设有第一安装孔，第一安装孔和摩托车手把管左端头相配合，左护手罩为分体式的，左护手罩包括上罩体和下罩体，下罩体的上边缘开设有多个拼接孔，上罩体的下边缘和下罩体的上边缘相匹配，上罩体的下边缘上对应拼接孔的位置开设有穿接孔，上罩体和下罩体通过塑料膨胀卡扣穿过拼接孔和穿接孔固定，第一安装孔设于下罩体的左端；本实用新型相较于现有技术的有益效果为采用分体式，更加的节省制造成本，并且分体式的可以更换部件，也可以减少使用者的使用成本，并且通过膨胀塑料卡扣连接拆装非常的方便，结构简单，制作拆装方便。制作拆装方便。制作拆装方便。
技术研发人员：柳永忠
受保护的技术使用者：重庆通昊机动车配件有限公司
技术研发日：2021.01.21
技术公布日：2021/9/14
再多了解一些
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