一种具有电动车自动驻车功能的控制器的制作方法

1.本实用新型涉及控制器技术领域，尤其涉及一种具有电动车自动驻车功能的控制器。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车为人们的出行提供了方便，人们在使用电动车的过程也满足了运输物品的需求。目前，电动车的驻车大多是手动驻车或启动控制器自动驻车。其控制器是用电机的驱动控制器向电机的线圈通电，使电机产生与车辆行驶相反的转矩，实现电动车的自动驻车。但是控制器是安装在车体上的，电动车在行驶的过程中，难免会出现颠簸。
3.现有的控制器因缺乏固定夹持的功能，很容易导致控制器因碰撞而导致损坏，影响控制器内部电子元件的使用寿命，且控制器的安装和拆卸较为麻烦，不便控制器的更换和维修，所以不能满足使用的需要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中控制器因缺乏固定夹持的功能，很容易导致控制器因碰撞而导致损坏，影响控制器内部电子元件的使用寿命，且控制器的安装和拆卸较为麻烦，不便控制器的更换和维修，所以不能满足使用的需要的问题，而提出的一种具有电动车自动驻车功能的控制器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有电动车自动驻车功能的控制器，包括第一固定板，所述第一固定板的两侧均固定连接有固定架，两个固定架相互靠近的一侧固定连接有同一个位于第一固定板上方的第二固定板，两个固定架相互靠近的一侧均开设有滑动槽，两个滑动槽内均滑动安装有滑动块，两个滑动块相互靠近的一端分别延伸至相对应的固定架的外侧并固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有橡胶板，第一固定板的顶部放置有控制器主体，且橡胶板的底部与控制器主体的顶部滑动接触，连接板的顶部固定连接有移动板，移动板的顶端开设有螺纹槽，第二固定板上开设有转动孔，转动孔内转动安装有丝杆，且丝杆的底端延伸至螺纹槽内并与螺纹槽螺纹连接，第二固定板的顶部固定连接有旋转电机，且丝杆的顶端延伸至第二固定板的上方并与旋转电机的输出轴固定连接。
7.优选的，所述第二固定板的底部开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一滑块，两个第一滑块上均转动安装有倾斜对称的转动板，连接板的顶部固定连接有两个转动座，且两个转动板相互靠近的一端分别与相对应的转动座转动连接。
8.优选的，两个固定架上均开设有限位孔，两个限位孔内均滑动安装有限位板，两个限位板相互靠近的一端分别延伸至相对应的固定架的外侧并固定连接有同一个橡胶夹板，且两个橡胶夹板相互靠近的一侧均与控制器主体滑动接触。
9.优选的，两个橡胶夹板相互远离的一侧均固定连接有安装座，两个安装座上均转动安装有倾斜对称设置的安装板，两个滑动块的底部均固定连接有安装块，且两个安装板相互远离的一端分别与相对应的安装块转动连接。
10.优选的，两个限位板的顶部均开设有第二滑槽，两个限位孔的顶部内壁上均固定连接有第二滑块，且两个第二滑块分别与相对应的第二滑槽滑动连接。
11.优选的，两个第二滑块上均开设有定位孔，两个定位孔内均滑动安装有定位杆，且定位杆的两端分别与相对应的第二滑槽的一侧内壁固定连接。
12.优选的，所述转动孔内固定连接轴承的外圈，且丝杆与轴承的内圈固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有电动车自动驻车功能的控制器，具备以下有益效果：
14.1、该具有电动车自动驻车功能的控制器，通过先将控制器主体放置到放置到第一固定板上，然后启动旋转电机，旋转电机的输出轴带动丝杆进行转动，丝杆带动滑动板进行移动，滑动板带动连接板进行移动，连接板带动两个转动座进行移动，两个转动座带动两个转动板进行移动，两个转动板带动两个第一滑块在两个第一滑槽内进行滑动，两个第一滑块对连接板进行限位，同时，连接板带动橡胶板进行移动，橡胶板对控制器主体的顶部进行固定；
15.2、该具有电动车自动驻车功能的控制器，通过两个滑动块带动两个安装块进行移动，两个安装块带动两个安装板进行移动，两个安装板带动两个安装座进行移动，两个安装座带动两个橡胶夹板进行移动，两个橡胶夹板对控制器主体进行夹持；
16.而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过橡胶板的下移对控制器主体进行固定，通过两个橡胶夹板的水平移动对控制器主体进行夹持，防止了因碰撞而导致控制器主体损坏的情况出现，而且拆装十分方便，满足了使用的需要。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种具有电动车自动驻车功能的控制器的主视结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种具有电动车自动驻车功能的控制器的a部分结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种具有电动车自动驻车功能的控制器的b部分结构示意图。
20.图中：1第一固定板、2固定架、3第二固定板、4滑动槽、5滑动块、6连接板、7橡胶板、8控制器主体、9移动板、10螺纹槽、11转动孔、12安装板、13安装块、14丝杆、15旋转电机、16第一滑槽、17第一滑块、18转动板、19转动座、20限位孔、21限位板、22橡胶夹板、23安装座。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1
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3，一种具有电动车自动驻车功能的控制器，包括第一固定板1，第一固定板1的两侧均固定连接有固定架2，两个固定架2相互靠近的一侧固定连接有同一个位于第一固定板1上方的第二固定板3，两个固定架2相互靠近的一侧均开设有滑动槽4，两个滑动槽4内均滑动安装有滑动块5，两个滑动块5相互靠近的一端分别延伸至相对应的固定架2的外侧并固定连接有连接板6，连接板6的底部固定连接有橡胶板7，第一固定板1的顶部放置有控制器主体8，且橡胶板7的底部与控制器主体8的顶部滑动接触，连接板6的顶部固定连接有移动板9，移动板9的顶端开设有螺纹槽10，第二固定板3上开设有转动孔11，转动孔11内转动安装有丝杆14，且丝杆14的底端延伸至螺纹槽10内并与螺纹槽10螺纹连接，第二固定板3的顶部固定连接有旋转电机15，且丝杆14的顶端延伸至第二固定板3的上方并与旋转电机15的输出轴固定连接。
24.本实用新型中，第二固定板3的底部开设有两个第一滑槽16，两个第一滑槽16内均滑动安装有第一滑块17，两个第一滑块17上均转动安装有倾斜对称的转动板18，连接板6的顶部固定连接有两个转动座19，且两个转动板18相互靠近的一端分别与相对应的转动座19转动连接。
25.本实用新型中，两个固定架2上均开设有限位孔20，两个限位孔20内均滑动安装有限位板21，两个限位板21相互靠近的一端分别延伸至相对应的固定架2的外侧并固定连接有同一个橡胶夹板22，且两个橡胶夹板22相互靠近的一侧均与控制器主体8滑动接触。
26.本实用新型中，两个橡胶夹板22相互远离的一侧均固定连接有安装座23，两个安装座23上均转动安装有倾斜对称设置的安装板12，两个滑动块5的底部均固定连接有安装块13，且两个安装板12相互远离的一端分别与相对应的安装块13转动连接。
27.本实用新型中，两个限位板21的顶部均开设有第二滑槽，两个限位孔20的顶部内壁上均固定连接有第二滑块，且两个第二滑块分别与相对应的第二滑槽滑动连接。
28.本实用新型中，两个第二滑块上均开设有定位孔，两个定位孔内均滑动安装有定位杆，且定位杆的两端分别与相对应的第二滑槽的一侧内壁固定连接。
29.本实用新型中，转动孔11内固定连接轴承的外圈，且丝杆14与轴承的内圈固定连接。
30.本实用新型中，使用时，先将控制器主体8放置到放置到第一固定板1上，然后启动旋转电机15，旋转电机15由控制开关进行控制，旋转电机15由市电进行供电，旋转电机15的输出轴带动丝杆14进行转动，丝杆14带动滑动板5进行移动，滑动板5带动连接板6进行移动，连接板6带动两个滑动块5在两个滑动槽4内进行滑动，两个滑动块5对连接板6进行限位，同时，连接板6带动两个转动座19进行移动，两个转动座19带动两个转动板18进行移动，两个转动板18带动两个第一滑块17在两个第一滑槽16内进行滑动，两个第一滑块17对连接板6进行限位，同时，连接板6带动橡胶板7进行移动，橡胶板7对控制器主体8的顶部进行固定，同时，两个滑动块5带动两个安装块13进行移动，两个安装块13带动两个安装板12进行移动，两个安装板12带动两个安装座23进行移动，两个安装座23带动两个橡胶夹板22进行
移动，两个橡胶夹板22对控制器主体8进行夹持，从而通过橡胶板7的下移对控制器主体8进行固定，通过两个橡胶夹板22的水平移动对控制器主体8进行夹持，防止了因碰撞而导致控制器主体8损坏的情况出现，而且拆装十分方便，满足了使用的需要。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。