一种中间壳加工用的二次加压夹具的制作方法

1.本实用新型涉及中间壳加工技术领域，尤其涉及一种中间壳加工用的二次加压夹具。


背景技术：

2.在现有的技术中，加工中间壳铣面打孔时，一般采用先角向定位，防止工件偏转，角向定位完成后，再主压紧压紧工件进行加工，这种加工方式可能出现角向压紧松动，导致加工零件无法达到标准，基于这一问题我们提出了一种中间壳加工用的二次加压夹具。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种中间壳加工用的二次加压夹具。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种中间壳加工用的二次加压夹具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有两个主定位座，每个主定位座的顶部均焊接固定有一个定位轴，定位轴的外侧套装有一个与主定位座顶部相接触的中间壳，每个主定位座的左侧均设有一个与底板顶部固定安装的第一主压紧油缸，第一主压紧油缸的输出轴顶端焊接固定有一个与中间壳左侧相接触的第一主压紧压板，每个主定位座的右侧均设有一个与底板顶部固定安装的第二主压紧油缸，第二主压紧油缸的输出轴顶端焊接固定有一个与中间壳右侧相接触的第二主压紧压板，每个第二主压紧油缸的后侧均设有一个与底板顶部固定安装的第一角向定位驱动机构，第一角向定位驱动机构上安装有一个与中间壳右侧后边相接触的第一角向定位点，每个第一主压紧油缸的后侧均设置有一个与底板顶部固定安装的二次角向定位驱动机构，二次角向定位驱动机构的输出轴上安装有二次压紧油缸，二次压紧油缸上安装有一个与中间壳左侧后边相接触的角向定位防转杆。
6.优选的，所述第一主压紧油缸的规格和第二主压紧油缸的规格相同。
7.优选的，所述底板的顶部还安装有铭牌。
8.本实用新型首先在主定位座上进行预定位，然后在第一主压紧压板、第二主压紧压板、第一角向定位点和角向定位防转杆相配合对中间壳进行压紧后，二次压紧油缸再启动，并通过角向定位防转杆采用高压对中间壳进行二次加压，进一步使中间壳定位准确，保证良品率。
附图说明
9.图1为本实用新型提出的一种中间壳加工用的二次加压夹具的俯视结构示意图。
10.图中：1底板、2主定位座、3定位轴、4中间壳、5第一主压紧油缸、6第一主压紧压板、7第二主压紧油缸、8第二主压紧压板、9第一角向定位驱动机构、10第一角向定位点、11二次角向定位驱动机构、12二次压紧油缸、13角向定位防转杆。
具体实施方式
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
12.参照图1，一种中间壳加工用的二次加压夹具，包括底板1，底板1的顶部还安装有铭牌，底板1的顶部固定安装有两个主定位座2，每个主定位座2的顶部均焊接固定有一个定位轴3，定位轴3的外侧套装有一个与主定位座2顶部相接触的中间壳4，每个主定位座2的左侧均设有一个与底板1顶部固定安装的第一主压紧油缸5，第一主压紧油缸5的输出轴顶端焊接固定有一个与中间壳4左侧相接触的第一主压紧压板6，每个主定位座2的右侧均设有一个与底板1顶部固定安装的第二主压紧油缸7，第二主压紧油缸7的规格和第一主压紧油缸5的规格相同，第二主压紧油缸7的输出轴顶端焊接固定有一个与中间壳4右侧相接触的第二主压紧压板8，每个第二主压紧油缸7的后侧均设有一个与底板1顶部固定安装的第一角向定位驱动机构9，第一角向定位驱动机构9上安装有一个与中间壳4右侧后边相接触的第一角向定位点10，每个第一主压紧油缸5的后侧均设置有一个与底板1顶部固定安装的二次角向定位驱动机构11，二次角向定位驱动机构11的输出轴上安装有二次压紧油缸12，二次压紧油缸12上安装有一个与中间壳4左侧后边相接触的角向定位防转杆13，本实用新型首先在主定位座2上进行预定位，然后在第一主压紧压板6、第二主压紧压板8、第一角向定位点10和角向定位防转杆13相配合对中间壳4进行压紧后，二次压紧油缸12再启动，并通过角向定位防转杆13采用高压对中间壳4进行二次加压，进一步使中间壳4定位准确，保证良品率。
13.本实用新型首先将中间壳4通过定位轴3安装在主定位座2上，此时完成预订位，然后依次对第一主压紧油缸5、第二主压紧油缸7、第一角向定位驱动机构9和二次角向定位驱动机构11进行启动，第一主压紧油缸5通过第一主压紧压板6对中间壳4的左侧进行压紧，第二主压紧油缸7通过第二主压紧压板8对中间壳4的右侧进行压紧，第一角向定位驱动机构9通过第一角向定位点10对中间壳4的右侧后边进行角向定位，二次角向定位驱动机构11在二次压紧油缸12的配合下，使得角向定位防转杆13对中间壳4的左侧后边进行角向定位，使得中间壳4被压紧在主定位座2的顶部，再对二次压紧油缸12进行启动，二次压紧油缸12带动角向定位防转杆13对中间壳4的左侧后边采用高压进行二次加压，进一步使中间壳4定位准确，保证良品率。
14.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
15.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种中间壳加工用的二次加压夹具，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部固定安装有两个主定位座（2），每个主定位座（2）的顶部均焊接固定有一个定位轴（3），定位轴（3）的外侧套装有一个与主定位座（2）顶部相接触的中间壳（4），每个主定位座（2）的左侧均设有一个与底板（1）顶部固定安装的第一主压紧油缸（5），第一主压紧油缸（5）的输出轴顶端焊接固定有一个与中间壳（4）左侧相接触的第一主压紧压板（6），每个主定位座（2）的右侧均设有一个与底板（1）顶部固定安装的第二主压紧油缸（7），第二主压紧油缸（7）的输出轴顶端焊接固定有一个与中间壳（4）右侧相接触的第二主压紧压板（8），每个第二主压紧油缸（7）的后侧均设有一个与底板（1）顶部固定安装的第一角向定位驱动机构（9），第一角向定位驱动机构（9）上安装有一个与中间壳（4）右侧后边相接触的第一角向定位点（10），每个第一主压紧油缸（5）的后侧均设置有一个与底板（1）顶部固定安装的二次角向定位驱动机构（11），二次角向定位驱动机构（11）的输出轴上安装有二次压紧油缸（12），二次压紧油缸（12）上安装有一个与中间壳（4）左侧后边相接触的角向定位防转杆（13）。2.根据权利要求1所述的一种中间壳加工用的二次加压夹具，其特征在于，所述第一主压紧油缸（5）的规格和第二主压紧油缸（7）的规格相同。3.根据权利要求1所述的一种中间壳加工用的二次加压夹具，其特征在于，所述底板（1）的顶部还安装有铭牌。

技术总结
本实用新型公开了一种中间壳加工用的二次加压夹具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有两个主定位座，每个主定位座的顶部均焊接固定有一个定位轴，定位轴的外侧套装有一个与主定位座顶部相接触的中间壳，每个主定位座的左侧均设有一个与底板顶部固定安装的第一主压紧油缸，第一主压紧油缸的输出轴顶端焊接固定有一个与中间壳左侧相接触的第一主压紧压板。本实用新型首先在主定位座上进行预定位，然后在第一主压紧压板、第二主压紧压板、第一角向定位点和角向定位防转杆相配合对中间壳进行压紧后，二次压紧油缸再启动，并通过角向定位防转杆采用高压对中间壳进行二次加压，进一步使中间壳定位准确，保证良品率。保证良品率。保证良品率。


技术研发人员：郭陆皖 单以浪
受保护的技术使用者：无锡联睿科技有限公司
技术研发日：2021.06.03
技术公布日：2021/12/14