一种预防汽车模具钢铸造裂纹的模型装置及其使用方法与流程

技术特征：
1.一种预防汽车模具钢铸造裂纹的模型装置，其特征在于，包括钢结构汽车模具(1)，钢结构汽车模具(1)一侧设置至少一个凹槽(2)，凹槽(2)内铺设凹槽(2)高度的1/5
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1/2的第一树脂砂层(3)；凹槽(2)正中央，第一树脂砂层(3)顶端放置退让模块(4)，退让模块(4)形状与凹槽(2)的形状相同，且退让模块(4)的高度与凹槽(2)齐平；退让模块(4)的周侧与凹槽(2)内壁周侧保持一定距离的间隙，且间隙内填充第二树脂砂层(5)。2.根据权利要求1所述的预防汽车模具钢铸造裂纹的模型装置，其特征在于，退让模块(4)的周侧与凹槽(2)内壁周侧保持50
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80mm的间隙。3.根据权利要求1所述的预防汽车模具钢铸造裂纹的模型装置，其特征在于，钢结构汽车模具(1)一侧对称设置至少两个凹槽(2)，且两个凹槽(2)通过立筋隔断开。4.根据权利要求1或2所述的预防汽车模具钢铸造裂纹的模型装置，其特征在于，退让模块(4)的周侧与凹槽(2)内壁周侧保持相同的间隙。5.根据权利要求1所述的预防汽车模具钢铸造裂纹的模型装置，其特征在于，退让模块(4)采用软质材料，如有聚氨酯、软质聚氯乙烯泡沫塑料、炉渣等。6.一种使用预防汽车模具钢铸造裂纹的模型装置的方法，其特征在于，包括以下步骤，且以下步骤顺次进行：步骤s1、通过运用铸造模拟仿真软件计算钢结构汽车模具(1)应力集中部位；步骤s2、根据铸造模拟仿真软件提示应力集中部位形状设计出随型的退让块，并预先制作好合适尺寸的退让模块(4)；步骤s3、造型埋砂过程中，凹槽(2)底面先放凹槽(2)高度的1/5
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1/2厚度的第一树脂砂层(3)，捯实的第一树脂砂层(3)；步骤s4、再将退让模块(4)放入第一树脂砂层(3)顶端，与凹槽(2)持平，并与凹槽(2)内壁四周间距均匀；步骤s5、退让模块(4)与凹槽(2)内壁的间隙中填入第二树脂砂层(5)，放满后采用振动紧实台微振紧实将退让模块(4)与钢结构汽车模具(1)一同紧实，保证第一/二树脂砂的紧实度，将退让块留在砂型中。7.根据权利要求6所述的预防汽车模具钢铸造裂纹的模型装置的使用方法，其特征在于，所述步骤s2中采用数控加工中心及热电阻丝切割加工出随形的退让模块(4)。8.根据权利要求6所述的预防汽车模具钢铸造裂纹的模型装置的使用方法，其特征在于，所述步骤s3中的应力集中部位指钢结构汽车模具(1)凹槽(2)的底面与立筋交接位置，和立筋与立筋交接位置。9.根据权利要求6所述的预防汽车模具钢铸造裂纹的模型装置的使用方法，其特征在于，在埋砂造型时，将预先制作好的退让模块(4)埋入应力集中部位，并与凹槽(2)内壁间的隔砂量在50mm
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80mm之间。

技术总结
本发明一种预防汽车模具钢铸造裂纹的模型装置及其使用方法，属于消失模铸造领域；根据产品的设计结构，预先制作好合适尺寸的退让模块，在埋砂造型时，将预先制作好的退让模块埋入应力集中部位，与凹槽内壁的隔砂量在50mm


技术研发人员：于海春 张立辉 李海坤 张忠喜 徐闯
受保护的技术使用者：吉林省诚鼎精密铸造有限公司
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2021/10/8