一种交通道路检测路面补光装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通检测技术领域，尤其涉及一种交通道路检测路面补光装置。


背景技术：

2.路面检测是监控道路路面病害和道路养护的一种必须的经常性作业。随着我国高速公路总里程的不断增加，我国已经成为一个高速公路大国，通车里程长，区域分布广，这就使得道路检测的工作量非常巨大。
3.在对路面进行拍摄检测时需要足量的光照射在路面上，单靠自然光的强度制约性较大，因此就需要使用到补光装置进行照射补光，然而现有的交通道路检测路面补光装置在进行使用时不便于对照射板的照射角度和照射板的自身高度进行有效调节，导致照射板在进行补光时效果欠佳，因此我们提出了一种交通道路检测路面补光装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种交通道路检测路面补光装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种交通道路检测路面补光装置，包括底座，所述底座的底部四角均设置有移动轮，所述底座的顶侧固定安装有多个伸缩杆的底端，所述底座的顶的固定安装有第一电动推杆的底端，所述第一电动推杆的顶端固定安装有支撑板，且多个伸缩杆的顶端均与支撑板的底侧固定连接，所述支撑板上转动安装有转轴的底端，所述转轴的顶端转动安装有u型架，所述u型架的顶部固定安装有顶板，所述u型架的一侧内壁上转动安装有第一轴的一端，所述第一轴的另一端延伸至u型架的一侧并固定套设有蜗轮，所述第一轴的外侧固定安装有安装架，所述安装架上固定安装有照射板，所述顶板的底侧一端转动安装有第二轴的顶端，所述第二轴的底端固定套设有第一锥轮，所述第二轴的外侧开设有螺旋齿，所述螺旋齿与蜗轮相啮合，所述u型架的底部内壁上转动安装有空心轴，所述空心轴的顶端固定套设有第三锥轮，所述u型架的底部内壁一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第三轴的一端，所述第三轴的另一端延伸至u型架的一侧并固定套设有第二锥轮，所述第一锥轮与第二锥轮相啮合，所述第三轴的外侧固定套设有第四锥轮，所述第三锥轮与第四锥轮相啮合，所述空心轴的内壁上滑动安装有滑杆，所述滑杆的底端固定套设有第一齿轮，所述支撑板的顶侧基于转轴为圆心设置有内齿轮盘，所述第一齿轮与内齿轮盘相啮合，所述u型架的底部一侧固定安装有第二电动推杆的顶端，所述第二电动推杆的底端固定安装有横板，且横板与滑杆转动连接，所述横板的一端固定安装有第一刚性齿条，所述u型架的底部一侧固定安装有竖板的顶端，所述竖板的底端转动安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一刚性齿条相啮合。
7.优选的，所述竖板的一侧固定安装有固定板，所述固定板上开设有滑动孔，滑动孔
内滑动安装有第二刚性齿条，所述第二刚性齿条与第二齿轮相啮合，所述第二刚性齿条的底端固定安装有刹车板，且刹车板与支撑板相适配，通过第二刚性齿条和刹车板能够有效的对u型架进行固定。
8.优选的，所述空心轴上开设有多个滑动槽孔，多个滑动槽孔内均滑动安装有滑动销，多个滑动销相互靠近的一端均与滑杆的外侧顶端固定连接，通过滑动槽孔和滑动销能够有效的对滑杆的运动范围进行限定。
9.优选的，所述u型架的一侧固定安装有安装板，所述安装板上开设有通过孔，所述第二轴的外侧与通过孔转动连接，通过安装板能够对第二轴进行稳定的支撑。
10.优选的，所述u型架的底部内壁上固定安装有立板，所述立板上开设有转动孔，所述第三轴的外侧与转动孔转动连接，通过立板能够对第三轴进行支撑，从而使第三轴保持稳定的转动。
11.优选的，所述u型架的底部内壁一侧开设有安装孔，所述空心轴的外侧固定套设有轴承的内圈，所述轴承的外圈固定安装在安装孔内，通过轴承能够使空心轴保持稳定的转动。
12.本实用新型中，所述的一种交通道路检测路面补光装置，使用时通过移动轮将该装置移动至所需位置，接通电源，通过控制第一电动推杆将支撑板向上顶升至适合的高度，在多个伸缩杆的作用下对支撑板进行稳定的支撑，启动电机，电机的输出轴通过第三轴带动第四锥轮和第二锥轮同步转动，第二锥轮通过第一锥轮带动第二轴转动，第二轴通过螺旋齿带动蜗轮使第一轴同步转动，第一轴转动带动安装架使照射板进行角度偏转，第四锥轮通过第三锥轮带动空心轴转动，使得滑杆带动第一齿轮同步转动，在第一齿轮和内齿轮盘的作用下使u型架基于转轴为圆心进行转动，对照射板的照射方向进行调整；
13.当u型架转动至适合角度后，通过控制第二电动推杆拉动横板向上运动，横板向上运动带动滑杆沿空心轴的内壁向上滑动，从而带动第一齿轮与内齿轮盘脱离啮合状态，横板向上运动的用同时带动第一刚性齿条同步向上运动，使得第二齿轮带动第二刚性齿条向下运动，第二刚性齿条向下运动带动刹车板与支撑板的顶侧相抵接，将u型架与支撑板固定即可。
14.本实用新型设计合理，通过空心轴、第一电动推杆、第二电动推杆、内齿轮盘等构件之间的相互配合，能够对照射板的高度、水平角度和照射角度进行快速高效的调整，使用方便，操作简单，且便于移动。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种交通道路检测路面补光装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种交通道路检测路面补光装置的a部分的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种交通道路检测路面补光装置的b部分的结构示意图。
18.图中：1、底座；2、伸缩杆；3、第一电动推杆；4、支撑板；5、转轴；6、u型架；7、顶板；8、照射板；9、第一轴；10、蜗轮；11、第二轴；12、第一锥轮；13、空心轴；14、第三锥轮；15、电机；16、第三轴；17、第二锥轮；18、第四锥轮；19、滑杆；20、第一齿轮；21、内齿轮盘；22、横板；23、第一刚性齿条；24、竖板；25、第二齿轮；26、第二刚性齿条；27、第二电动推杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
‑
3，一种交通道路检测路面补光装置，包括底座1，底座1的底部四角均设置有移动轮，底座1的顶侧固定安装有多个伸缩杆2的底端，底座1的顶的固定安装有第一电动推杆3的底端，第一电动推杆3的顶端固定安装有支撑板4，且多个伸缩杆2的顶端均与支撑板4的底侧固定连接，支撑板4上转动安装有转轴5的底端，转轴5的顶端转动安装有u型架6，u型架6的顶部固定安装有顶板7，u型架6的一侧内壁上转动安装有第一轴9的一端，第一轴9的另一端延伸至u型架6的一侧并固定套设有蜗轮10，第一轴9的外侧固定安装有安装架，安装架上固定安装有照射板8，顶板7的底侧一端转动安装有第二轴11的顶端，第二轴11的底端固定套设有第一锥轮12，第二轴11的外侧开设有螺旋齿，螺旋齿与蜗轮10相啮合，u型架6的底部内壁上转动安装有空心轴13，空心轴13的顶端固定套设有第三锥轮14，u型架6的底部内壁一侧固定安装有电机15，电机15的输出轴上固定连接有第三轴16的一端，第三轴16的另一端延伸至u型架6的一侧并固定套设有第二锥轮17，第一锥轮12与第二锥轮17相啮合，第三轴16的外侧固定套设有第四锥轮18，第三锥轮14与第四锥轮18相啮合，空心轴13的内壁上滑动安装有滑杆19，滑杆19的底端固定套设有第一齿轮20，支撑板4的顶侧基于转轴5为圆心设置有内齿轮盘21，第一齿轮20与内齿轮盘21相啮合，u型架6的底部一侧固定安装有第二电动推杆27的顶端，第二电动推杆27的底端固定安装有横板22，且横板22与滑杆19转动连接，横板22的一端固定安装有第一刚性齿条23，u型架6的底部一侧固定安装有竖板24的顶端，竖板24的底端转动安装有第二齿轮25，第二齿轮25与第一刚性齿条23相啮合。
21.本实施例中，竖板24的一侧固定安装有固定板，固定板上开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有第二刚性齿条26，第二刚性齿条26与第二齿轮25相啮合，第二刚性齿条26的底端固定安装有刹车板，且刹车板与支撑板4相适配，通过第二刚性齿条26和刹车板能够有效的对u型架6进行固定。
22.本实施例中，空心轴13上开设有多个滑动槽孔，多个滑动槽孔内均滑动安装有滑动销，多个滑动销相互靠近的一端均与滑杆19的外侧顶端固定连接，通过滑动槽孔和滑动销能够有效的对滑杆19的运动范围进行限定。
23.本实施例中，u型架6的一侧固定安装有安装板，安装板上开设有通过孔，第二轴11的外侧与通过孔转动连接，通过安装板能够对第二轴11进行稳定的支撑。
24.本实施例中，u型架6的底部内壁上固定安装有立板，立板上开设有转动孔，第三轴16的外侧与转动孔转动连接，通过立板能够对第三轴16进行支撑，从而使第三轴16保持稳定的转动。
25.本实施例中，u型架6的底部内壁一侧开设有安装孔，空心轴13的外侧固定套设有轴承的内圈，轴承的外圈固定安装在安装孔内，通过轴承能够使空心轴13保持稳定的转动。
26.本实用新型中，在使用时通过移动轮将该装置移动至所需位置，接通电源，通过控制第一电动推杆3将支撑板4向上顶升至适合的高度，在多个伸缩杆2的作用下对支撑板4进行稳定的支撑，启动电机15，电机15的输出轴转动带动第三轴16转动，第三轴16转动带动第四锥轮18和第二锥轮17同步转动，第二锥轮17通过第一锥轮12带动第二轴11转动，第二轴
11通过螺旋齿带动蜗轮10转动，蜗轮10转动带动第一轴9转动，第一轴9转动带动安装架使照射板8进行角度偏转，第四锥轮18通过第三锥轮14带动空心轴13转动，空心轴13转动带动滑杆19使第一齿轮20同步转动，在第一齿轮20和内齿轮盘21的作用下使u型架6基于转轴5为圆心进行转动，对照射板8的照射方向进行调整，当u型架6转动至适合角度后，通过控制第二电动推杆27拉动横板22向上运动，横板22向上运动带动滑杆19沿空心轴13的内壁向上滑动，从而带动第一齿轮20与内齿轮盘21脱离啮合状态，横板22向上运动的用同时带动第一刚性齿条23同步向上运动，使得第二齿轮25带动第二刚性齿条26向下运动，第二刚性齿条26向下运动带动刹车板与支撑板4的顶侧相抵接，将u型架6与支撑板4固定即可。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。