一种用于路堤的抗侵蚀的封闭式护坡结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路工程用边坡，具体是一种用于路堤的抗侵蚀的封闭式护坡结构。


背景技术：

2.在道路工程建设中，填方路堤与水利防洪堤相衔接路段，坡脚易受水流浸泡，边坡易出现坍塌、冲蚀，进而引起路基病害问题。目前，为保证路堤稳定，通常采用由水泥砂浆与毛石料制成的浆砌片石对路堤坡面进行防护。
3.然而实践表明，现有浆砌片石护坡在应用中存在以下问题：一是施工工序复杂，施工技术要求高，施工难度增加，导致施工质量难以保证；二是施工工期长，且工程材料开采成本高、运输成本高，施工成本增加，加之坡面护砌厚度大，工程用料多，进一步增加了施工成本；三是工程材料规格多样，难以实现标准化施工；四是浆砌片石护坡结构受水力冲刷、风力剥蚀影响大，易出现垮塌，导致浆砌片石护坡使用寿命短。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决现有浆砌片石护坡施工质量难以保证、施工成本高、难以标准化施工、使用寿命短的问题，提供了一种用于路堤的抗侵蚀的封闭式护坡结构。
5.本实用新型是采用如下技术方案实现的：
6.一种用于路堤的抗侵蚀的封闭式护坡结构， 包括沿纵向设置于路堤坡脚的条形的护脚墙、沿纵向设置于路堤坡顶的条形的压顶和设置于护脚墙与压顶之间且铺设于路堤坡面的护坡本体；所述护坡本体包括若干块相互拼接且右表面贴合于路堤坡面的实心砌块，实心砌块沿左右方向的各个侧面共同开设有环形布置的安装槽，且安装槽的内腔卡接有套接于实心砌块外部的环形的止水圈，套设于任意两相邻实心砌块的止水圈均相互贴合。
7.本实用新型中护脚墙的结构设计能够保护坡脚，防止水流的长期淘刷影响本护坡结构的稳定性与使用寿命；压顶的结构设计一是能够提高本护坡结构的稳固性，二是实现了护坡本体与路面的封闭式衔接；护坡本体采用拼接的实心砌块，一是有利于护坡的标准化施工，保证了施工质量，二是能够降低护坡施工时的施工难度，三是能够缩短施工工期，降低施工成本，四是能够形成封闭护坡，有效抵抗水流冲刷，提高本护坡结构的抗侵蚀性能，防止渗水导致边坡垮塌事故的发生；止水圈的结构设计能够形成封闭防渗系统，进一步提高了本护坡结构的封闭性能。
8.施工时，在路堤坡面整平后，首先在路堤坡脚进行护脚墙的施工，接着在路堤坡顶进行压顶的施工，然后在路堤坡面依次拼接套设有止水圈的实心砌块，使各块实心砌块的右表面均贴合于路堤坡面，同时使得套设于任意两块相邻实心砌块的止水圈均相互贴合，由此完成护坡本体的施工，实现了本护坡结构的标准化施工。在此过程中，在实心砌块的重力作用下，上下相邻的实心砌块能够自动挤压，自动消除拼接处的空隙，使得止水圈挤压密
实，形成自封闭式的护坡结构；克服了现有浆砌片石护坡施工质量难以保证、施工成本高、难以标准化施工、使用寿命短的问题。
9.所述实心砌块包括正六边形的第i实心砌块与等边梯形的第ii实心砌块，且第ii实心砌块的上底长度与第i实心砌块的边长一致、下底长度与第i实心砌块的对角线长度一致；所述第ii实心砌块的数量为两组，第一组第ii实心砌块包括若干块设置于护坡本体顶部且等间距分布的第ii实心砌块，第二组第ii实心砌块包括若干块设置于护坡本体底部且等间距分布的第ii实心砌块。
10.该结构设计使得实心砌块形成蜂窝状结构，结构紧密，同时方便实心砌块的标准化预制，通过设计两种尺寸的实心砌块即可实现本护坡结构的标准化施工，同时降低了施工中的操作难度。
11.所述护脚墙包括一体设置的下护脚墙与上护脚墙，下护脚墙为水平布置的矩形墙，上护脚墙的下表面与下护脚墙的上表面衔接为一体、上表面与路堤坡面垂直，上护脚墙的左表面、右表面均呈与路堤坡面坡度一致的斜坡面，且上护脚墙的左表面与护坡本体的左表面呈齐平设置。
12.下护脚墙的结构设计能够有效保护坡脚，防止水流的长期淘刷影响本护坡结构的稳定性与使用寿命；上护脚墙的结构设计能够从下方为护坡本体提供稳定支撑作用，进而提高本护坡结构的整体稳定性，防止实心砌块在重力作用下下移使得本护坡结构失稳。
13.所述压顶的右部与路面结构衔接，压顶的上表面、下表面均呈水平面，且其上表面、下表面分别与路面结构的上表面、下表面呈齐平设置；压顶的左表面为与路堤坡面坡度一致的斜坡面，且其左表面与护坡本体的左表面呈齐平设置。
14.上护脚墙上表面与压顶下表面的间距值为第i实心砌块高度值的整数倍；位于护坡本体底部的实心砌块的底部与上护脚墙的上表面贴合，位于护坡本体顶部的实心砌块的顶端部抵触于压顶的下表面。
15.施工中通过调整上护脚墙上表面与压顶下表面的间距值，使得第i实心砌块与第ii实心砌块能够全面积覆盖整个坡面，一是有利于标准化施工，二是能够提高本护坡结构的封闭性能。
16.所述安装槽设置于实心砌块的侧面中部，且位于第i实心砌块侧面的安装槽与路堤坡面的间距和位于第ii实心砌块侧面的安装槽与路堤坡面的间距一致。
17.护脚墙、压顶、实心砌块均是由混凝土制成的；所述止水圈是由遇水膨胀橡胶制成的。
18.混凝土具有结构强度高、不易风化、方便施工的优点；由混凝土制成的实心砌块可减小护坡的铺设厚度，进而减小施工中的圬工量，实现低碳节能的工程建设理念；遇水膨胀橡胶具有遇水膨胀性能，能够在雨水冲刷坡面时将实心砌块之间的间隙紧密填充，有效提高本护坡结构的防渗性能，防止雨水透过本护坡结构对土质坡面进行侵蚀，有效提高了本护坡结构的抗侵蚀性能。
19.本实用新型结构设计合理可靠，实现了护坡结构的标准化施工，而且有效降低了护坡施工时的操作难度，更容易实现高标准的施工质量，同时利用拼接式的预制实心砌块，有效降低了施工成本，有效缩短了施工工期，进一步的，在施工时形成抗侵蚀性能优异的自封闭护坡系统，具有结构稳固、使用寿命长、封闭性好、抗风化性能优异、低碳节能的优点。
附图说明
20.图1是本实用新型的结构示意图；
21.图2是图1的左视示意图；
22.图3是本实用新型中第i实心砌块的结构示意图；
23.图4是图3的左视示意图；
24.图5是图3的仰视示意图；
25.图6是本实用新型中第ii实心砌块的结构示意图；
26.图7是本实用新型中止水圈的结构示意图。
27.图中，1
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护脚墙，1a
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下护脚墙，1b
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上护脚墙，2
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压顶，3
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护坡本体，4
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安装槽，5
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止水圈，6
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第i实心砌块，7
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第ii实心砌块，8
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路面结构。
具体实施方式
28.一种用于路堤的抗侵蚀的封闭式护坡结构，包括沿纵向设置于路堤坡脚的条形的护脚墙1、沿纵向设置于路堤坡顶的条形的压顶2和设置于护脚墙1与压顶2之间且铺设于路堤坡面的护坡本体3；所述护坡本体3包括若干块相互拼接且右表面贴合于路堤坡面的实心砌块，实心砌块沿左右方向的各个侧面共同开设有环形布置的安装槽4，且安装槽4的内腔卡接有套接于实心砌块外部的环形的止水圈5，套设于任意两相邻实心砌块的止水圈5均相互贴合。
29.所述实心砌块包括正六边形的第i实心砌块6与等边梯形的第ii实心砌块7，且第ii实心砌块7的上底长度与第i实心砌块6的边长一致、下底长度与第i实心砌块6的对角线长度一致；所述第ii实心砌块7的数量为两组，第一组第ii实心砌块7包括若干块设置于护坡本体3顶部且等间距分布的第ii实心砌块7，第二组第ii实心砌块7包括若干块设置于护坡本体3底部且等间距分布的第ii实心砌块7。
30.所述护脚墙1包括一体设置的下护脚墙1a与上护脚墙1b，下护脚墙1a为水平布置的矩形墙，上护脚墙1b的下表面与下护脚墙1a的上表面衔接为一体、上表面与路堤坡面垂直，上护脚墙1b的左表面、右表面均呈与路堤坡面坡度一致的斜坡面，且上护脚墙1b的左表面与护坡本体3的左表面呈齐平设置。
31.所述压顶2的右部与路面结构8衔接，压顶2的上表面、下表面均呈水平面，且其上表面、下表面分别与路面结构8的上表面、下表面呈齐平设置；压顶2的左表面为与路堤坡面坡度一致的斜坡面，且其左表面与护坡本体3的左表面呈齐平设置。
32.上护脚墙1b上表面与压顶2下表面的间距值为第i实心砌块6高度值的整数倍；位于护坡本体3底部的实心砌块的底部与上护脚墙1b的上表面贴合，位于护坡本体3顶部的实心砌块的顶端部抵触于压顶2的下表面。
33.所述安装槽4设置于实心砌块的侧面中部，且位于第i实心砌块6侧面的安装槽4与路堤坡面的间距和位于第ii实心砌块7侧面的安装槽4与路堤坡面的间距一致。
34.护脚墙1、压顶2、实心砌块均是由混凝土制成的；所述止水圈5是由遇水膨胀橡胶制成的。
35.具体实施过程中，护脚墙1、压顶2均为现浇混凝土结构；所述护脚墙1的埋深及高度根据当地冻土深度及水流冲刷深度而确定；所述实心砌块是由高标号混凝土制成的，抵
抗风化剥蚀能力更强，稳定性更强，更经久耐用。