一种游艇共享充电码头的制作方法

1.本实用新型涉及游艇充电领域，尤其涉及一种游艇共享充电码头。


背景技术：

2.游艇是一种集航海、运动、娱乐及休闲于一体的高级耐用消耗品，能够满足个人及家庭物质和精神生活的需求。
3.在我国，游艇多作为公园、旅游景点等的经营项目供人们消费，其特点是离岸近、航程短。当前观光游艇的动力基本由消耗燃油的内燃机提供，这既增加了资源的消耗，又增加了环境污染。太阳能作为一种清洁能源，对环境影响小，但太阳能转换效率太低，1m2传统太阳能光伏板的输出只有8w
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h，这使得在游艇船体上铺设的太阳能板所能吸收的太阳能总量较低，难于作为单一能源来驱动游艇。
4.公开号为cn108824355a的中国发明专利公开了一种公园共享游艇浮动管理码头，通过第一太阳能板和第二太阳能板将光能转化为电能，并通过蓄电池、逆变器等将电能输送给用电设备，通过usb充电口和数据线，可以给游客的各类电子设备进行充电。但该专利仅适用于为市面上常见的电子设备充电，由于所设太阳能板面积较小，所储存的电量较低难于满足游艇的需要。


技术实现要素：

5.本实用新型为了解决上述问题，提供了一种游艇共享充电码头。具体技术方案如下：
6.一种游艇共享充电码头，包括：主浮桥、与主浮桥相连的多个支浮桥、铺设于主浮桥和/或支浮桥上方的太阳能板和设置于主浮桥与支浮桥的交汇处的共享充电机柜；
7.共享充电机柜包括指示模块、游艇充电二维码、游艇充电插头、充电管理平台和电源模块；
8.游艇充电二维码置于共享充电机柜的表面，用户通过扫描游艇充电二维码实现向充电管理平台发送游艇充电指令；
9.充电管理平台与游艇充电插头、电源模块和指示模块电连接，并与游艇进行无线通讯连接；充电管理平台对电源模块中的储能模块和游艇的电量进行检测后，根据不同的检测结果向指示模块发送不同的指示指令，指示模块根据接收到的不同的指示指令发出不同的指示信号；充电管理平台根据接收到的游艇充电指令控制游艇充电插头通过电源模块对游艇充电插头连接的游艇进行充电；
10.电源模块与太阳能板和游艇充电插头电连接，电源模块包括储能模块和市政电源两部分，储能模块连接太阳能板，用于接收太阳能板产生的电能后进行存储。
11.进一步的，共享充电机柜还包括手机充电二维码和手机充电插头，手机充电二维码置于共享充电机柜的表面，用户通过扫描手机充电二维码实现向充电管理平台发送手机充电指令；充电管理平台根据接收到的手机充电指令控制手机充电插头通过电源模块对手
机充电插头连接的手机进行充电。
12.进一步的，指示模块为灯光和/或声音指示模块。
13.进一步的，共享充电机柜还包括故障报修及客服界面。
14.进一步的，支浮桥和主浮桥的边缘处设置有用于防止碰撞和刮蹭的护缘。
15.本实用新型采用如上技术方案，通过吸收太阳能对游艇进行充电，节能环保，同时指导游艇靠泊充电，提高了共享充电柜的利用率，也提高了用户的体验感。
附图说明
16.图1所示为本实用新型实施例中游艇码头示意图。
17.图2所示为本实用新型实施例中太阳能浮桥式泊位布置型式示意图。
18.图3所示为本实用新型实施例中共享充电机柜示意图。
具体实施方式
19.为进一步说明实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。
20.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
21.本实施例中提出了一种游艇共享充电码头，如图1所示，包括：主浮桥2、支浮桥3、太阳能板4和共享充电机柜5，太阳能板4铺设于主浮桥2和/或支浮桥3的上方，如图2所示，共享充电机柜5设置于主浮桥2与支浮桥3的交汇处，用于对支浮桥3两侧泊位的游艇1的充电。
22.如图3所示，共享充电机柜5包括指示模块51、游艇充电二维码52、游艇充电插头53、充电管理平台54和电源模块55。
23.游艇充电二维码52置于共享充电机柜5的表面，充电管理平台54与游艇充电插头53、电源模块55和指示模块51电连接。电源模块55与太阳能板4和游艇充电插头53电连接，电源模块55包括储能模块和市政电源两部分，储能模块连接太阳能板4，用于接收太阳能板4产生的电能后进行存储。
24.当用户扫描游艇充电二维码52后，实现向充电管理平台54发送游艇充电指令，充电管理平台54根据接收到的游艇充电指令控制游艇充电插头53通过电源模块55对游艇充电插头53连接的游艇1进行充电。
25.充电管理平台54还用于对游艇1的停靠泊位进行指导，具体为：充电管理平台54实时对电源模块55中的储能模块和游艇1的电量进行检测，根据不同的检测结果向指示模块51发送不同的指示指令，指示模块51根据接收到的不同的指示指令发出不同的指示信号，以提醒游艇1能否使用其所属的共享充电机柜5进行充电。指示模块51可以为声音指示模块，也可以为灯光指示模块，也可以为两者的结合，该实施例中考虑到游艇码头往往噪声较多，为了避免影响，采用灯光指示模块，具体地，采用指示灯作为指示模块51，通过点亮不同颜色的指示灯表示不同指示指令的内容。
26.游艇充电插头53包括两种，分别为太阳能充电接头和市电充电接头，该实施例中
包括2根太阳能充电接头和1根市电充电接头。在阳光充足时，太阳能板4产生电能的存储于储能模块内。用户可以根据储能模块内剩余的电量判断使用何种充电接头对游艇1进行充电，当剩余电量大于阈值时，优选使用太阳能充电接头，否则，采用市电充电接头。具体阈值的大小本领域技术人员可以自行设定，在此不做限制。
27.为了能使共享充电机柜5同时实现手机充电的功能，该实施例中共享充电机柜5还包括手机充电二维码56和手机充电插头57，手机充电二维码56置于共享充电机柜5的表面，用户通过扫描手机充电二维码56实现向充电管理平台54发送手机充电指令；充电管理平台54根据接收到的手机充电指令控制手机充电插头57通过电源模块55对手机充电插头57连接的手机进行充电。
28.进一步的，为了能够更好地保障用户的使用体验，该实施例中共享充电机柜5还包括故障报修及客服界面58，用户可以通过该界面进行故障报修等操作。
29.进一步的，为了保护用户及游艇1的安全，在支浮桥3和主浮桥2的边缘处设置相应的护缘，以防游艇1停泊过程中的意外碰撞和刮蹭。
30.该实施例中在游艇1进入码头区域后，游艇共享充电码头的工作过程为：
31.共享充电机柜5中的充电管理平台54对靠近其的游艇1的电量进行检测，当检测到游艇1的电量低于30％时，判断其电源模块55内存储的电量是否高于80％，如果高于80％且没有被使用，则控制指示灯亮绿灯。
32.用户可以选择将游艇1靠泊绿色指示灯对应的共享充电机柜5进行充电，或者继续前进或掉头，若选择靠泊充电，在靠泊完成后，用户需通过手机客户端扫描共享充电机柜5上的游艇充电二维码52，连接游艇充电插头53进行充电，在连接游艇充电插头53后开始计费，待断开游艇充电插头53后计费停止，充电管理平台54根据充电时间及单位时间充电费用计算出总的充电费用，并发送到用户手机客户端。
33.当充电管理平台54检测到游艇1的电量高于30％时，游艇1无需充电，充电管理平台54检测到其电源模块55内存储的电量低于30％，且与游艇1的距离小于距离阈值时，控制指示灯亮黄灯，用户可以选择是否停靠该充电管理平台54对应的泊位。
34.在游艇1行进过程中，离游艇1最近且电量低于30％的共享充电柜指示灯6亮黄灯，用户可以选择是否停靠泊位，若选是，则进入计费模式；若选否，则进入到下一次循环。
35.用户在停靠泊位的过程中，也可以在进入码头区域时，不按系统程序选择靠泊充电或靠泊不充电，而直接在空泊位处靠泊，此时指示灯亮红灯，游艇1因未进行有序停靠，为规范游艇1有序停靠，这种停靠方式需收取额外的附加费用。
36.用户停靠泊位后，还可以通过扫描共享充电机柜5上的手机充电二维码56后，将手机连接手机充电插头57进行充电。
37.本实施例提出的游艇共享充电码头通过吸收太阳能对游艇和手机进行充电，节能环保，同时指导游艇靠泊充电，提高了共享充电柜的利用率，也提高了用户的体验感。
38.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应所述明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。