一种市政工程排水渠架设防护架的制作方法

1.本实用新型涉及市政工程架设技术领域，具体为一种市政工程排水渠架设防护架。


背景技术：

2.市政排水渠是指将边沟、截水沟、路基附近和住宅附近低洼处的水引到路基和住宅地以外的水沟，排水沟的水位和断面排水沟应具有足够的输水能力和适当的设计水位，这些生活污水通过市政排水渠排入到市政管网内。
3.市政工程在对排水渠施工时，为了避免过往车辆和行人的安全，往往会在排水渠旁架设防护架，但现有的排水渠防护架，无法对其高度和宽度进行调节，且影响车辆在道路安全行驶，为此我们提出了一种可以对高度和宽度进行调节，避免车辆在道路行驶而发生危险的市政工程排水渠架设防护架来解决上述内容中所存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种市政工程排水渠架设防护架，具备了可以对高度和宽度进行调节，避免车辆在道路行驶而发生危险的优点，解决了现有的排水渠防护架，无法对其高度和宽度进行调节，且影响车辆在道路安全行驶的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程排水渠架设防护架，包括底座，所述底座内部的右侧开设有放置槽，所述放置槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端延伸至底座的外侧并焊接有把手，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部延伸至底座的外部并焊接有第一圆柱杆，所述底座顶部的左侧焊接有第二圆柱杆，所述第一圆柱杆和第二圆柱杆的内部均滑动连接有竖杆，所述竖杆的内部安装有限位结构，所述第一圆柱杆和第二圆柱杆相对的一侧安装有辅助支撑结构，所述第一圆柱杆与第二圆柱杆之间和竖杆与竖杆之间均安装有若干弹性带。
6.优选的，所述限位结构包括限位槽，所述限位槽开设于竖杆的内部，所述限位槽的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述伸缩杆的一端焊接有限位板，所述第一圆柱杆和第二圆柱杆的外侧均开设有若干个限位孔，所述限位孔的内部滑动连接有限位凸块，所述限位凸块与限位板焊接。
7.优选的，所述第一圆柱杆、第二圆柱杆和底座的表面均粘接有警示条。
8.优选的，所述辅助支撑结构包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆与第二调节杆铰接，所述第一调节杆与第二调节杆的底部分别与第二圆柱杆和第一圆柱杆铰接，所述第一调节杆与第二调节杆的顶部分别与第一圆柱杆和第二圆柱杆滑动连接。
9.优选的，所述第一圆柱杆和第二圆柱杆相对的一侧均焊接有限位框，所述限位框的内部滑动连接有滑块，所述滑块分别与第一调节杆与第二调节杆铰接。
10.优选的，所述底座底部的两侧均固定安装有支架，且支架的底部栓接有车轮。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过底座、放置槽、螺纹杆、把手、螺套、第一圆柱杆、第二圆柱杆、竖杆、限位结构、辅助支撑结构和弹性带的设置，使得该防护架可以对高度和宽度进行调节，避免车辆在道路行驶而发生危险，同时解决了现有的排水渠防护架，无法对其高度和宽度进行调节，且影响车辆在道路安全行驶的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型结构剖视示意图；
14.图2为本实用新型结构示意图；
15.图3为本实用新型图1中a处的局部放大图；
16.图4为本实用新型局部结构立体示意图。
17.图中：1、底座；2、放置槽；3、螺纹杆；4、把手；5、螺套；6、第一圆柱杆；7、第二圆柱杆；8、竖杆；9、限位结构；901、限位槽；902、伸缩杆；903、弹簧；904、限位板；905、限位孔；906、限位凸块；10、辅助支撑结构； 101、第一调节杆；102、第二调节杆；11、限位框；12、滑块；13、弹性带； 14、警示条；15、车轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4所示，一种市政工程排水渠架设防护架，包括底座1，底座1 内部的右侧开设有放置槽2，放置槽2的内部转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3的右端延伸至底座1的外侧并焊接有把手4，螺纹杆3的表面螺纹连接有螺套5，螺套5的顶部延伸至底座1的外部并焊接有第一圆柱杆6，底座1顶部的左侧焊接有第二圆柱杆7，第一圆柱杆6和第二圆柱杆7的内部均滑动连接有竖杆8，竖杆8的内部安装有限位结构9，第一圆柱杆6和第二圆柱杆7相对的一侧安装有辅助支撑结构10，第一圆柱杆6与第二圆柱杆7之间和竖杆8与竖杆8之间均安装有若干弹性带13，通过底座1、放置槽2、螺纹杆3、把手4、螺套5、第一圆柱杆6、第二圆柱杆7、竖杆8、限位结构9、辅助支撑结构10和弹性带 13的设置，使得该防护架可以对高度和宽度进行调节，避免车辆在道路行驶而发生危险，同时解决了现有的排水渠防护架，无法对其高度和宽度进行调节，且影响车辆在道路安全行驶的问题。
20.请参阅图1和3所示，限位结构9包括限位槽901，限位槽901开设于竖杆 8的内部，限位槽901的内部安装有伸缩杆902，伸缩杆902的表面套设有弹簧903，伸缩杆902的一端焊接有限位板904，第一圆柱杆6和第二圆柱杆7的外侧均开设有若干个限位孔905，限位孔905的内部滑动连接有限位凸块906，限位凸块906与限位板904焊接，通过限位槽901、伸缩杆902、弹簧903、限位板904、限位孔905和限位凸块906的设置，可以对竖杆8进行限位，便于工作人员对竖杆8的高度进行调节。
21.请参阅图2所示，第一圆柱杆6、第二圆柱杆7和底座1的表面均粘接有警示条14，通过警示条14的设置，可以对车辆和行人进行提示，避免发生事故。
22.请参阅图1和2所示，辅助支撑结构10包括第一调节杆101和第二调节杆 102，第一
调节杆101与第二调节杆102铰接，第一调节杆101与第二调节杆102 的底部分别与第二圆柱杆7和第一圆柱杆6铰接，第一调节杆101与第二调节杆102的顶部分别与第一圆柱杆6和第二圆柱杆7滑动连接，通过第一调节杆 101和第二调节杆102的设置，可以使第一圆柱杆6和第二圆柱杆7之间保持平稳，增加其稳定性。
23.请参阅图1、2和4所示，第一圆柱杆6和第二圆柱杆7相对的一侧均焊接有限位框11，限位框11的内部滑动连接有滑块12，滑块12分别与第一调节杆 101与第二调节杆102铰接，通过限位框11和滑块12的设置，可以调节第一调节杆101与第二调节杆102的角度，且方便工作人员对第一圆柱杆6和第二圆柱杆7的之间的距离进行调节。
24.请参阅图1和2所示，底座1底部的两侧均固定安装有支架，且支架的底部栓接有车轮15，通过支架和车轮15的设置，方便工作人员对该防护架的位置进行移动。
25.工作原理，首先把防护架移动到排水渠处，然后对比现场的宽度，摇动把手4，把手4带动螺纹杆3旋转，螺套5带动第一圆柱杆6向左移动，此时第一调节杆101和第二调节杆102的铰接角度发生变化，滑块12在限位框11内部滑动，同时弹性带13进行收缩，当第一圆柱杆6移动到期望位置时，停止摇动，然后，按压限位凸块906，使限位板904对伸缩杆902和弹簧903进行挤压，随后限位凸块906进入限位槽901中，移动竖杆8，当竖杆8移动到期望位置时，限位凸块906被弹簧903弹出，进入对应的限位孔905中，竖杆8被重新固定。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。