一种复合材料自浮式桥墩防撞设施的制作方法

1.本实用新型涉及桥墩防撞设施，特别是涉及一种复合材料自浮式桥墩防撞设施。


背景技术：

2.桥墩是支撑桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚建筑、桥台设在桥梁两湖，桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构。
3.由于桥墩与桥墩之间会有船只经过，在桥墩外壁固定防撞设施就很有必要，市面上的防撞设施均为钢结构防护，钢结构防撞设施在运输和安装过程由于重量大，极为不便，在水中经过河水和海水的冲刷，容易腐蚀，并且由于固定在桥墩上，调节极为不便。


技术实现要素：

4.根据上述需要解决的技术问题，提供一种复合材料自浮式桥墩防撞设施。
5.为实现上述目的，本实用新型的一种复合材料自浮式桥墩防撞设施，包括浮筒，所述浮筒设置为若干节段，所述浮筒节段外壁为复合材料壳体，内部填充闭孔消能材料并且两端设置法兰盘，所述浮筒节段通过法兰盘相互连接，所述复合材料壳体内部两法兰盘之间沿边壁设置若干加强肋筋管，所述加强肋筋管外壁包裹有复合材料并且与复合材料壳体为一体，所述节段朝向桥墩一侧水平方向设置有缓冲装置。
6.进一步地，所述若干节段分为直筒节段和带有圆角节段，所述直筒节段的首尾两端均设置检修口。
7.更进一步地，所述检修口至节段内腔底部之间设置出入孔爬梯。
8.更进一步地，所述缓冲装置包括橡胶护垫、滑板和固定螺栓，所述橡胶护垫为v字形，尖部设置为平面并且固定滑板，两固定角通过固定螺栓连接于节段。
9.更进一步地，所述滑板为高分子耐磨滑板。
10.更进一步地，所述缓冲装置相对应的节段内部处均固定加强肋筋。
11.有益效果：本实用新型的一种复合材料自浮式桥墩防撞设施，可随着水位的上升和下降自我调节；柔性防撞，缓冲吸能效率高；强耐腐蚀、耐疲劳性能优异；重量轻，运输、安装和更换方便；可设计性强。
附图说明
12.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
13.图1为本实用新型结构示意图。
14.图2为本实用新型截面示意图。
15.图3为本实用新型a部放大示意图。
16.图中： 1为复合材料壳体；2为检修口；3为缓冲装置；4为橡胶护垫；5为滑板；6为加强肋筋管；7为加强肋筋。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。
18.如图1
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3所示，一种复合材料自浮式桥墩防撞设施，包括浮筒，所述浮筒设置为若干节段，所述浮筒节段外壁为复合材料壳体1，内部填充闭孔消能材料并且两端设置法兰盘，所述浮筒节段通过法兰盘相互连接，所述复合材料壳体1内部两法兰盘之间沿边壁设置若干加强肋筋管6，所述加强肋筋管6外壁包裹有复合材料并且与复合材料壳体1为一体，所述节段朝向桥墩一侧水平方向设置有缓冲装置3。
19.其中，首先根据桥墩的形状、大小来制作复合材料壳体节段，然后将各个节段通过法兰盘连接，把桥墩包围，由于节段浮于水面，所以当水位上升或下降是，节段组成的防护装置也会随之上升和下降，内部的加强肋筋管6与复合材料壳体1为一体成型，具有更强的抗冲击力；若是遭遇撞击，内侧的缓冲装置3可以吸收一部分动能，节段内部的效能材料又能吸收一部分动能，并且由于节段的截面为圆柱形，在撞击过程可以将船只拨开减少冲击力。
20.如图1所示，所述若干节段分为直筒节段和带有圆角节段，所述直筒节段的首尾两端均设置检修口2。
21.如图1所示，所述检修口2至节段内腔底部之间设置出入孔爬梯。
22.其中，节段根据桥墩的形状设计，可以制成各种形状，检修口2可以在安装时进入内部更好的安装，后期维护时也可通过检修口2进入维护。
23.如图1和图2所示，所述缓冲装置3包括橡胶护垫4、滑板5和固定螺栓，所述橡胶护垫4为v字形，尖部设置为平面并且固定滑板5，两固定角通过固定螺栓连接于节段。
24.如图1和图2所示，所述滑板5为高分子耐磨滑板。
25.其中，缓冲装置3一方面可以防止节段由于水流的原因来回摆动，另一方面可以在撞击过程中吸收一部分动能。
26.如图2所述，所述缓冲装置3相对应的节段内部处均固定加强肋筋7。
27.其中，添加加强肋筋7使得缓冲装置3与节段连接更加紧密。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体存在任何这种实际的关系或者顺序。
29.以上举例仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范。


技术特征：
1.一种复合材料自浮式桥墩防撞设施，包括浮筒，其特征在于：所述浮筒设置为若干节段，所述浮筒节段外壁为复合材料壳体（1），内部填充闭孔消能材料并且两端设置法兰盘，所述浮筒节段通过法兰盘相互连接，所述复合材料壳体（1）内部两法兰盘之间沿边壁设置若干加强肋筋管（6），所述加强肋筋管（6）外壁包裹有复合材料并且与复合材料壳体（1）为一体，所述节段朝向桥墩一侧水平方向设置有缓冲装置（3）。2.按照权利要求1所述的一种复合材料自浮式桥墩防撞设施，其特征在于：所述若干节段分为直筒节段和带有圆角节段，所述直筒节段的首尾两端均设置检修口（2）。3.按照权利要求2所述的一种复合材料自浮式桥墩防撞设施，其特征在于：所述检修口（2）至节段内腔底部之间设置出入孔爬梯。4.按照权利要求1所述的一种复合材料自浮式桥墩防撞设施，其特征在于：所述缓冲装置（3）包括橡胶护垫（4）、滑板（5）和固定螺栓，所述橡胶护垫（4）为v字形，尖部设置为平面并且固定滑板（5），两固定角通过固定螺栓连接于节段。5.按照权利要求4所述的一种复合材料自浮式桥墩防撞设施，其特征在于：所述滑板（5）为高分子耐磨滑板。6.按照权利要求1所述的一种复合材料自浮式桥墩防撞设施，其特征在于：所述缓冲装置（3）相对应的节段内部处均固定加强肋筋（7）。

技术总结
本实用新型公开了一种复合材料自浮式桥墩防撞设施，包括浮筒，所述浮筒设置为若干节段，所述浮筒节段外壁为复合材料壳体，内部填充闭孔消能材料并且两端设置法兰盘，所述浮筒节段通过法兰盘相互连接，所述复合材料壳体内部两法兰盘之间沿边壁设置若干加强肋筋管，所述加强肋筋管外壁包裹有复合材料并且与复合材料壳体为一体，所述节段朝向桥墩一侧水平方向设置有缓冲装置。本实用新型的桥墩防撞设施重量轻，可通过水位起伏自我调节并且在运输、安装过程便捷高效，并且设计性强，可根据不同形状的桥墩制作复合材料壳体的节段，复合材料具有强耐腐蚀的特性，无需做防腐涂装，内部填充柔性闭孔消能材料，船只在撞击时还可以保护船只不受损伤。船只不受损伤。船只不受损伤。


技术研发人员：顾恋平
受保护的技术使用者：江苏金叶节能科技有限公司
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021/10/8