一种公路土质边坡绿化排水挡墙的制作方法

1.本实用新型涉及排水挡墙技术领域，尤其涉及一种公路土质边坡绿化排水挡墙。


背景技术：

2.随着经济快速发展，城市建设发展迅速，公路建设日益增多，公路建设经常需要经过各种坡体，遇到水土流失、边坡滑坡等问题时，需要建设对边坡构成支护的排水挡墙，避免对公路建设和养护造成影响，但是现有技术的排水挡墙在排水过程中缺乏相应的过滤机构，容易发生堵塞，大大降低了排水效果，且不具有缓冲机构，不能对滑落的碎石进行缓冲，使用效果差，为此，我们提出一种公路土质边坡绿化排水挡墙。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种公路土质边坡绿化排水挡墙。
4.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
5.一种公路土质边坡绿化排水挡墙，包括坡体，所述坡体上安装有第一墙体，所述第一墙体的顶部固定连接有第二墙体，且第二墙体的底部靠近右侧处与坡体顶部固定连接，所述第一墙体远离坡体的一侧靠近顶部和底部处分别安装有绿化层，所述第二墙体的顶部开设有导水槽，所述第二墙体内埋设有若干个出水管，且出水管顶端与导水槽内部相导通，所述第一墙体内埋设有若干个排水管，且排水管顶端与出水管底端固定连接，并且排水管左端与第一墙体外相导通，所述坡体上靠近左侧处开设有排水槽，所述导水槽内设有过滤框，且过滤框的顶部靠近左右两侧处分别固定连接有固定板，两个所述固定板的底部与第二墙体的顶部靠近左右两侧处之间分别固定连接有圆形弹簧，所述过滤框的底端安装有两个矩形块，且两个矩形块的前壁分别活动连接有斜杆，并且两个斜杆的前壁靠近底端处分别活动连接有滚轮，所述导水槽的内腔底部与两个滚轮活动连接，两个所述斜杆相靠近的一侧分别固定连接有连接杆，且两个连接杆之间设有拉伸弹簧，并且拉伸弹簧的左右两端分别与两个连接杆的侧壁固定连接。
6.进一步的，所述第一墙体内靠近中间处分别埋设有三组导水管，且导水管底端与排水管固定连接，并且导水管顶端与第一墙体外相导通。
7.进一步的，三组所述导水管内靠近顶端处分别安装有过滤网。
8.进一步的，所述第一墙体上靠近中间处分别安装有若干个挡块，且挡块的横截面形状为三角形设置，并且水平方向上相邻的两个挡块之间的距离相同。
9.进一步的，所述第一墙体上靠近中间处安装有缓冲板，且缓冲板的右侧安装有缓冲垫，所述缓冲垫右侧通过侧板固定连接有竖板，所述竖板的右侧外设有弧形缓冲座，且弧形缓冲座的左侧开设有若干个弧形槽，并且若干个弧形槽内分别安装有缓冲球，所述竖板的右侧与若干个缓冲球固定连接。
10.进一步的，位于最外侧的两个所述缓冲球以竖板的中心轴线为对称轴呈上下对称
设置。
11.进一步的，所述第二墙体的顶部靠近左侧处安装有第一挡板，且坡体上靠近左侧处安装有第二挡板。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
13.1、在本技术方案中，通过导水槽、过滤框、出水管、导水管、排水管和排水槽的设置，实现雨水的排出，且在圆形弹簧、固定板、斜杆、滚轮和拉伸弹簧的配合下，实现在雨水的冲刷下带动过滤框进行运动，避免杂物堆积在一起造成堵塞，有效的增强了排水效果；
14.2、在本技术方案中，通过挡块、缓冲板、弧形缓冲座、弧形槽、缓冲球、竖板和缓冲垫的相互配合，实现对滑落下来的碎石进行阻挡和缓冲，避免对公路造成损坏，有效的增强了使用效果。
15.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
16.图1为本实施例中第一墙体的立体图；
17.图2为本实施例的原始结构图；
18.图3为图2中的a处放大图；
19.图4为图2中的a处放大图。
20.图中：1、坡体；2、第一墙体；3、第二墙体；4、导水槽；5、过滤框；6、圆形弹簧；7、固定板；8、斜杆；9、滚轮；10、拉伸弹簧；11、出水管；12、排水管；13、排水槽；14、第一挡板；15、绿化层；16、导水管；17、过滤网；18、挡块；19、缓冲板；20、弧形缓冲座；21、弧形槽；22、缓冲球；23、竖板；24、缓冲垫；25、第二挡板。
具体实施方式
21.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
22.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请参阅图1至图4，一种公路土质边坡绿化排水挡墙，包括坡体1，坡体1上安装有第一墙体2，第一墙体2的顶部固定连接有第二墙体3，且第二墙体3的底部靠近右侧处与坡体1
顶部固定连接，第一墙体2远离坡体1的一侧靠近顶部和底部处分别安装有绿化层15，第二墙体3的顶部开设有导水槽4，第二墙体3内埋设有若干个出水管11，且出水管11顶端与导水槽4内部相导通，第一墙体2内埋设有若干个排水管12，且排水管12顶端与出水管11底端固定连接，并且排水管12左端与第一墙体2外相导通，坡体1上靠近左侧处开设有排水槽13，通过导水槽4、过滤框5、出水管11、导水管16、排水管12和排水槽13的设置，实现雨水的排出，第二墙体3的顶部靠近左侧处安装有第一挡板14，且坡体1上靠近左侧处安装有第二挡板25，导水槽4内设有过滤框5，且过滤框5的顶部靠近左右两侧处分别固定连接有固定板7，两个固定板7的底部与第二墙体3的顶部靠近左右两侧处之间分别固定连接有圆形弹簧6，过滤框5的底端安装有两个矩形块，且两个矩形块的前壁分别活动连接有斜杆8，并且两个斜杆8的前壁靠近底端处分别活动连接有滚轮9，导水槽4的内腔底部与两个滚轮9活动连接，两个斜杆8相靠近的一侧分别固定连接有连接杆，且两个连接杆之间设有拉伸弹簧10，并且拉伸弹簧10的左右两端分别与两个连接杆的侧壁固定连接，在圆形弹簧6、固定板7、斜杆8、滚轮9和拉伸弹簧10的配合下，实现在雨水的冲刷下带动过滤框5进行运动，避免杂物堆积在一起造成堵塞，有效的增强了排水效果，第一墙体2内靠近中间处分别埋设有三组导水管16，且导水管16底端与排水管12固定连接，并且导水管16顶端与第一墙体2外相导通，三组导水管16内靠近顶端处分别安装有过滤网17，第一墙体2上靠近中间处分别安装有若干个挡块18，且挡块18的横截面形状为三角形设置，并且水平方向上相邻的两个挡块18之间的距离相同，第一墙体2上靠近中间处安装有缓冲板19，且缓冲板19的右侧安装有缓冲垫24，缓冲垫24右侧通过侧板固定连接有竖板23，竖板23的右侧外设有弧形缓冲座20，且弧形缓冲座20的左侧开设有若干个弧形槽21，并且若干个弧形槽21内分别安装有缓冲球22，竖板23的右侧与若干个缓冲球22固定连接，位于最外侧的两个缓冲球22以竖板23的中心轴线为对称轴呈上下对称设置，通过挡块18、缓冲板19、弧形缓冲座20、弧形槽21、缓冲球22、竖板23和缓冲垫24的相互配合，实现对滑落下来的碎石进行阻挡和缓冲，避免对公路造成损坏，有效的增强了使用效果。
25.工作原理：在本技术方案中，导水槽4可以将雨水进行收集并经过出水管11排入到排水管12内，过滤框5实现对雨水中的杂物进行过滤，避免造成堵塞，且在雨水冲刷下，过滤框5受其冲击影响在圆形弹簧6的辅助喜下进行运动，并且两个滚轮9在拉伸弹簧10的辅助下开始进行运动，实现对过滤框5的运动进行缓冲辅助，防止杂物堆积在一起造成堵塞，而绿化层15受雨水灌溉，而流落的水经过导水管16流入到排水管12内，然后汇入到排水槽13内进行排出，过滤网17实现对流落的雨水进行过滤，第一挡板14和第二挡板25均阻挡雨水直接滑落下去，对公路造成影响，挡块18可以减缓碎石滑落下来的速度，而弧形缓冲座20受到碎石滑落冲击时，缓冲球22对其进行初步缓冲，且弧形缓冲座20受冲击影响带动竖板23和侧板向缓冲板19方向运动，而缓冲垫24对其运动进行缓冲，实现对冲击影响再次进行缓冲，从而实现对碎石的滑落进行阻挡和缓冲，避免对公路造成损坏，有效的增强了使用效果。
26.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。