一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车的制作方法

1.本实用新型涉及河道清淤技术领域，尤其涉及一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车。


背景技术：

2.随着现代文明的不断发展，环境污染已经成为越来越严重的问题，尤其是河道的污水处理问题，污水处理过程中必然会产生大量的污泥，其中有相当一部分的污泥沉积于污水池底变为淤泥，这些淤泥如果不定期地进行清除将会越积越多，不仅会造成水体恶臭并严重影响污水处理的质量，还将严重污染污水池周围的空气。
3.现有的淤泥清理方式，大多都是将清淤车移动至河道边缘，进而可对河道的不同深处的淤泥进行清理，但是清淤车在清理吸入大量淤泥时，自生重量会逐渐增大，很有可能会受到自生重量的惯性力向河道低处移动，进而会造成不可估量的损失，并且现有的清淤车固定结构，在清淤车移动时得先卸掉固定结构，这会导致清淤车在启动过程中出现受惯性力而倒退的情况，严重影响了驾驶人员的安全性，为此，我们提供一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车来解决此问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车，使其增加淤泥车的工作稳定性，同时保证了淤泥车启动时的安全性，本实用新型适用范围更广、使用简单，具有良好的市场竞争力，值得推荐。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.设计一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车，包括车体，所述车体的下端四角均安装有车轮，所述车体的上端中部安装有收集罐，所述收集罐的顶端一侧设置有输出管口，所述输出管口的内部连接有收集管，所述收集管的中部安装有连接轴，所述收集罐的顶端远离输出管口的一侧安装有与连接轴相适配的稳定块，所述收集管远离输出管口的一端设置有工作管口，所述车体的中部两侧均开设有安装槽，两侧所述安装槽的内部远离输出管口的一侧均安装有控制块。
7.优选的，两侧所述控制块的内部均固定安装有承重轴，所述承重轴远离控制块的一端插入车体内，所述控制块的内部开设有工作槽，所述工作槽接近输出管口的一侧下端贯穿控制块，所述承重轴位于控制块的内部一端外侧套接有旋转轴承，所述旋转轴承远离车体的一侧等间距环形安装有多个限位齿，所述旋转轴承与限位齿的连接处一侧安装有旋转杆。
8.优选的，所述旋转杆远离控制块的一端中部开设有活动槽，所述活动槽的内壁一侧贯穿旋转杆，所述活动槽的内部安装有限位柱，所述限位柱接近活动槽贯穿旋转杆的一侧安装有压力板。
9.优选的，两侧所述控制块远离车体的一侧均通过轴承安装有一对限位轴，其中一
个所述限位轴的上侧连接有正限位板，另一个所述限位轴的上的连接有逆限位板，所述正限位板和逆限位板的中部与控制块相对应处均开设有一对固定螺槽，所述固定螺槽的内部配合连接有固定螺杆，所述正限位板和逆限位板的上端与控制块相对应处均开贯穿开设有滑动槽，所述正限位板和逆限位板与滑动槽的连接处均安装有固定杆，其中一个所述固定杆远离正限位板的一端通过滑动槽插入工作槽内并连接有顺旋转块，另一个所述固定杆远离逆限位板的一端通过滑动槽插入工作槽内并连接有逆旋转块。
10.优选的，所述逆旋转块和顺旋转块的中部与固定杆的连接处均开设有限位槽，两侧所述固定杆均通过轴承插入限位槽内，所述限位槽的内部等间距环形安装有多个支撑轴，多个所述支撑轴的两端均插入限位槽的两侧内壁，多个所述支撑轴的中部均套接安装有限位块，两侧所述固定杆位于限位槽内的外侧均等间距环形设置有多个与限位块相配合的配合齿，所述逆旋转块与顺旋转块内部的限位块和配合齿结构相同但转向相反，所述逆旋转块和顺旋转块远离固定杆的一端均等间距环形安装有多个与限位齿相啮合的制动块。
11.本实用新型提出的一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车，有益效果在于：
12.通过安装有旋转杆、限位柱和旋转轴承等结构，使得本实用新型在使用过程中可通过将正限位板中部连接的固定螺杆从接近逆限位板的一侧固定螺槽内拧出，并通过限位轴转动正限位板，使得正限位板通过固定杆带动顺旋转块向远离逆限位板的一侧移动，进而使得顺旋转块连接的多个制动块脱离限位齿，此时，通过顺时针旋转旋转杆，使得旋转杆通过旋转轴承和限位齿的配合转动至与地面垂直状态，紧接着工作人员通过压力板将限位柱砸入地面内，接着将正限位板旋转复位，使得顺旋转块连接的多个制动块与限位齿保持啮合，当顺旋转块和逆旋转块同时通过多个制动块对限位齿进行啮合连接时，使得限位齿不会旋转移动，进而达到对清淤车的稳定限位作用，保证了清淤车在工作过程中的稳定性，有效提高了本实用新型的使用安全性。
13.通过安装有限位齿、逆旋转块和顺旋转块等结构，使得本实用新型在使用过程中可通过将逆限位板中部的固定螺杆从接近正限位板的一侧固定螺槽内拧出，并使得逆限位板通过固定杆带动逆旋转块向远离正限位板的一侧移动，仅保留顺旋转块的多个制动块继续与限位齿保持啮合，使得顺旋转块只会带动多个制动块顺时针转动，进而使得此时限位齿在控制块的内部只可做逆时针旋转，紧接着，启动清淤车，并将清淤车向前开动，清淤车向前开动的同时，带动旋转轴承和限位齿逆时针旋转，并将限位柱从地面内拔出，使得在清淤完成后无需先拆卸限位柱，就可启动清淤车将其移动至合适位置，有效提高了本实用新型的工作效率，同时保证了本实用新型的使用安全性，本实用新型适用范围更广、使用简单，具有良好的市场竞争力，值得推荐。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车结构俯视示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车控制块结构剖视示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车旋转杆结构剖视示意图；
18.图5为本实用新型提出的一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车旋转轴承结构示意图；
19.图6为本实用新型提出的一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车逆旋转块结构示意图；
20.图7为本实用新型提出的一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车顺旋转块结构局部放大示意图。
21.图中：1、车体；11、车轮；12、安装槽；2、收集罐；21、输出管口；22、收集管；23、连接轴；24、稳定块；25、工作管口；3、控制块；31、承重轴；32、工作槽；33、旋转轴承；34、限位齿；35、旋转杆；36、活动槽；37、限位柱；38、压力板；39、限位轴；301、正限位板；302、逆限位板；303、固定螺槽；304、固定螺杆；305、滑动槽；306、固定杆；4、逆旋转块；41、限位槽；42、支撑轴；43、限位块；44、配合齿；45、制动块；401、顺旋转块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1
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7，一种可用于清理不同深度河道的河道清淤车，包括车体1，车体1的下端四角均安装有车轮11，车体1的上端中部安装有收集罐2，收集罐2的顶端一侧设置有输出管口21，输出管口21的内部连接有收集管22，收集管22的中部安装有连接轴23，收集罐2的顶端远离输出管口21的一侧安装有与连接轴23相适配的稳定块24，收集管22远离输出管口21的一端设置有工作管口25，车体1的中部两侧均开设有安装槽12，两侧安装槽12的内部远离输出管口21的一侧均安装有控制块3，两侧控制块3内部结构相同当使用操作转向相反，保证了本实用新型的实用性。
24.两侧控制块3的内部均固定安装有承重轴31，承重轴31远离控制块3的一端插入车体1内，控制块3的内部开设有工作槽32，工作槽32接近输出管口21的一侧下端贯穿控制块3，承重轴31位于控制块3的内部一端外侧套接有旋转轴承33，旋转轴承33远离车体1的一侧等间距环形安装有多个限位齿34，旋转轴承33与限位齿34的连接处一侧安装有旋转杆35，旋转杆35远离控制块3的一端中部开设有活动槽36，活动槽36的内壁一侧贯穿旋转杆35，活动槽36的内部安装有限位柱37，限位柱37接近活动槽36贯穿旋转杆35的一侧安装有压力板38，使得限位柱37可通过压力板38砸入地面，提高了限位柱37的稳定性。
25.两侧控制块3远离车体1的一侧均通过轴承安装有一对限位轴39，其中一个限位轴39的上侧连接有正限位板301，另一个限位轴39的上的连接有逆限位板302，正限位板301和逆限位板302的中部与控制块3相对应处均开设有一对固定螺槽303，固定螺槽303的内部配合连接有固定螺杆304，正限位板301和逆限位板302的上端与控制块3相对应处均开贯穿开设有滑动槽305，正限位板301和逆限位板302与滑动槽305的连接处均安装有固定杆306，其中一个固定杆306远离正限位板301的一端通过滑动槽305插入工作槽32内并连接有顺旋转块401，另一个固定杆306远离逆限位板302的一端通过滑动槽305插入工作槽32内并连接有
逆旋转块4，逆旋转块4和顺旋转块401的中部与固定杆306的连接处均开设有限位槽41，两侧固定杆306均通过轴承插入限位槽41内，限位槽41的内部等间距环形安装有多个支撑轴42，多个支撑轴42的两端均插入限位槽41的两侧内壁，多个支撑轴42的中部均套接安装有限位块43，两侧固定杆306位于限位槽41内的外侧均等间距环形设置有多个与限位块43相配合的配合齿44，逆旋转块4与顺旋转块401内部的限位块43和配合齿44结构相同但转向相反，逆旋转块4和顺旋转块401远离固定杆306的一端均等间距环形安装有多个与限位齿34相啮合的制动块45，使得逆旋转块4和顺旋转块401分别带动多个制动块45限制限位齿34作单向旋转，保证本实用新型的使用稳定性的同时，提高了本实用新型的使用新颖性。
26.工作原理：当使用本实用新型时，首先将清淤车移动至河道边，其次将清淤车停稳，然后将车体1的两侧正限位板301中部连接的固定螺杆304从接近逆限位板302的一侧固定螺槽303内拧出，并通过限位轴39转动正限位板301，使得正限位板301通过固定杆306带动顺旋转块401向远离逆限位板302的一侧移动，进而使得顺旋转块401连接的多个制动块45脱离限位齿34，仅留逆旋转块4连接的多个制动块45继续与限位齿34保持啮合，由于逆旋转块4内部的多个限位块43和配合齿44相互配合使得逆旋转块4只会带动多个制动块45逆时针旋转，进而使得此时限位齿34在控制块3的内部只可做顺时针旋转，此时，通过顺时针旋转旋转杆35，使得旋转杆35通过旋转轴承33和限位齿34的配合转动至与地面垂直状态，紧接着工作人员通过压力板38将限位柱37砸入地面内，同时将正限位板301旋转复位并通过固定螺杆304进行固定，使得顺旋转块401连接的多个制动块45与限位齿34保持啮合，当顺旋转块401和逆旋转块4同时通过多个制动块45对限位齿34进行啮合连接时，使得限位齿34不会旋转移动，进而达到对清淤车的稳定限位作用，解决了清淤车会受到自生重量的惯性力向河道低处移动，进而会造成不可估量的损失问题，进一步的，通过将收集管22伸入河道内，并通过工作管口25对河道进行清淤工作。
27.当清淤工作完成，先将收集管22收起，然后将逆限位板302中部的固定螺杆304从接近正限位板301的一侧固定螺槽303内拧出，并通过旋转限位轴39转动逆限位板302，使得逆限位板302通过固定杆306带动逆旋转块4向远离正限位板301的一侧移动，进而使得逆旋转块4连接的多个制动块45脱离限位齿34，仅保留顺旋转块401的多个制动块45继续与限位齿34保持啮合，由于顺旋转块401内部的多个限位块43和配合齿44的相互配合，使得顺旋转块401只会带动多个制动块45顺时针转动，进而使得此时限位齿34在控制块3的内部只可做逆时针旋转，紧接着，启动清淤车，并将清淤车向前开动，清淤车向前开动的同时，带动旋转轴承33和限位齿34逆时针旋转，并将限位柱37从地面内拔出，使得在清淤完成后无需先拆卸限位柱37，就可启动清淤车将其移动至合适位置，解决了清淤车在启动过程中会出现受惯性力而倒退的情况，严重影响了驾驶人员的安全性的问题，当清淤车移动至远离河道的安全位置后，再将限位柱37收回活动槽36内并将旋转杆35旋转复位，接近再将逆限位板302旋转复位固定，使得通过逆旋转块4与顺旋转块401连接的多个制动块45对限位齿34达到限位固定的作用，最后，将清淤车移动至合适地点对淤泥进行处理即可。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。