一种具有强破断力和强耐疲劳性的工程钢帘线的制作方法

1.本实用新型涉及工程钢帘线技术领域，具体为一种具有强破断力和强耐疲劳性的工程钢帘线。


背景技术：

2.钢帘线是用优质高碳钢制成的表面镀有黄铜、且具有特殊用途的细规格钢丝股或绳。主要用于轿车轮胎、轻型卡车轮胎、载重型卡车轮胎、工程机械车轮胎和飞机轮胎及其它橡胶制品骨架材料。采用钢帘线作为增强材料所制作的子午线轮胎具有使用寿命长、行驶速度快、耐穿刺、弹性好、安全舒适、节约燃料等优点，钢帘线是子午线轮胎骨架材料中的重要组成部分，然而现有的子午线轮胎用钢帘线，结构比较简单，导致钢帘线的强度和耐疲劳性比较低，从而影响了钢帘线的使用效果，为此，我们提出一种新型的具有强破断力和强耐疲劳性的工程钢帘线用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有强破断力和强耐疲劳性的工程钢帘线，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有强破断力和强耐疲劳性的工程钢帘线，包括中心股层、中股层和外股层，所述中心股层包括单组股芯组件，所述中股层包括六组股芯组件，所述外股层包括十二组股芯组件，所述中股层通过六组股芯组件呈环形阵列分布在中心股层的外侧，所述外股层通过十二组股芯组件呈环形阵列分布在中股层的外侧；
5.所述股芯组件包括中芯钢丝和外芯缠绕钢丝组件，所述外芯缠绕钢丝组件设有呈环形阵列分布的六组，六组所述外芯缠绕钢丝组件螺旋缠绕在中芯钢丝的外侧；
6.所述外芯缠绕钢丝组件包括第一外芯缠绕丝和第二外芯缠绕丝，所述第一外芯缠绕丝和第二外芯缠绕丝的结构相同，且第一外芯缠绕丝和第二外芯缠绕丝之间呈马尾缠绕结构。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一外芯缠绕丝、第二外芯缠绕丝的外径尺寸小于中芯钢丝的外径尺寸。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一外芯缠绕丝和第二外芯缠绕丝之间存有第一空隙。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，六组所述外芯缠绕钢丝组件的外壁和中芯钢丝的外壁紧密接触。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，六组所述外芯缠绕钢丝组件之间存有第二空隙。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型，工程钢帘线由中心股层、中股层和外股层组成，其中，中心股层由
单组股芯组件组成，中股层由六组股芯组件组成，并呈环形阵列分布在中心股层的外侧，外股层由十二组股芯组件组成，并呈环形阵列分布在中股层的外侧，增加了工程钢帘线的受力面积以及钢帘线的整体强度，从而能够防止工程钢帘线在使用时，工程钢帘线产生形变或是整体破断，进而有效增强了工程钢帘线的整体强防破断力效果以及耐疲劳性。
13.2.通过第二空隙，方便轮胎橡胶通过六组外芯缠绕钢丝组件均匀渗透进股芯组件中，以及通过第一空隙，方便轮胎橡胶通过第一外芯缠绕丝和第二外芯缠绕丝之间均匀渗透进股芯组件中，进一步提升了钢帘线的渗透性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型中股芯组件的结构示意图；
16.图3为本实用新型中外芯缠绕钢丝组件的结构示意图。
17.图中：1、中心股层；2、中股层；3、外股层；4、股芯组件；41、中芯钢丝；42、外芯缠绕钢丝组件；421、第一外芯缠绕丝；422、第二外芯缠绕丝；51、第一空隙；52、第二空隙。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有强破断力和强耐疲劳性的工程钢帘线，包括中心股层1、中股层2和外股层3，中心股层1包括单组股芯组件4，中股层2包括六组股芯组件4，外股层3包括十二组股芯组件4，中股层2通过六组股芯组件4呈环形阵列分布在中心股层1的外侧，且中股层2的内侧和中心股层1的外侧接触，外股层3通过十二组股芯组件4呈环形阵列分布在中股层2的外侧，且外股层3的内侧和中股层2的外侧接触，通过设置中心股层1、中股层2和外股层3，其中，中心股层1由单组股芯组件4组成，中股层2由六组股芯组件4组成，并呈环形阵列分布在中心股层1的外侧，外股层3由十二组股芯组件4组成，并呈环形阵列分布在中股层2的外侧，增加了工程钢帘线的受力面积以及钢帘线的整体强度，从而能够防止工程钢帘线在使用时，工程钢帘线产生形变或是整体破断，进而有效增强了工程钢帘线的整体强防破断力效果以及耐疲劳性；
20.股芯组件4包括中芯钢丝41和外芯缠绕钢丝组件42，外芯缠绕钢丝组件42设有呈环形阵列分布的六组，六组外芯缠绕钢丝组件42螺旋缠绕在中芯钢丝41的外侧；且六组外芯缠绕钢丝组件42的外壁和中芯钢丝41的外壁紧密接触；以及，六组外芯缠绕钢丝组件42之间存有第二空隙52，通过第二空隙52，方便轮胎橡胶通过六组外芯缠绕钢丝组件42均匀渗透进股芯组件4中，从而提升了钢帘线的渗透性。
21.外芯缠绕钢丝组件42包括第一外芯缠绕丝421和第二外芯缠绕丝422，第一外芯缠绕丝421和第二外芯缠绕丝422的结构相同，且第一外芯缠绕丝421和第二外芯缠绕丝422之间呈马尾缠绕结构；其中，第一外芯缠绕丝421、第二外芯缠绕丝422的外径尺寸小于中芯钢丝41的外径尺寸，方便多组外芯缠绕钢丝组件42螺旋缠绕在在中芯钢丝41的外侧，且第一
外芯缠绕丝421和第二外芯缠绕丝422之间存有第一空隙51，通过第一空隙51，方便轮胎橡胶通过第一外芯缠绕丝421和第二外芯缠绕丝422之间均匀渗透进股芯组件4中，进一步提升了钢帘线的渗透性。
22.工作原理：本实用新型为一种具有强破断力和强耐疲劳性的工程钢帘线，其中，中心股层1由单组股芯组件4组成，中股层2由六组股芯组件4组成，并呈环形阵列分布在中心股层1的外侧，外股层3由十二组股芯组件4组成，并呈环形阵列分布在中股层2的外侧，增加了工程钢帘线的受力面积以及钢帘线的整体强度，从而能够防止工程钢帘线在使用时，工程钢帘线产生形变或是整体破断，进而有效增强了工程钢帘线的整体强防破断力效果以及耐疲劳性；其中，单组股芯组件4由中芯钢丝41和六组外芯缠绕钢丝组件42组成，六组外芯缠绕钢丝组件42螺旋缠绕在中芯钢丝41的外侧，且六组外芯缠绕钢丝组件42的外壁和中芯钢丝41的外壁紧密接触，以及六组外芯缠绕钢丝组件42之间存有第二空隙52，通过第二空隙52，方便轮胎橡胶通过六组外芯缠绕钢丝组件42均匀渗透进股芯组件4中，从而提升了钢帘线的渗透性，以及第一外芯缠绕丝421和第二外芯缠绕丝422之间存有第一空隙51，通过第一空隙51，方便轮胎橡胶通过第一外芯缠绕丝421和第二外芯缠绕丝422之间均匀渗透进股芯组件4中，进一步提升了钢帘线的渗透性。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。