一种轻质碳纤维无人机叶片结构的制作方法

1.本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种轻质碳纤维无人机叶片结构。


背景技术：

2.无人机时无人驾驶飞机的简称，其是利用无线遥控设备和自备的控制程序操纵的不载人飞机，无人机可以在无人驾驶的条件下完成复杂空中飞行任务和各种负载任务，因此也被称为“空中机器人”，随着无人机的逐渐普及，其应用领域越来越广，但无论在哪个领域，无人机的安全问题一直都是最受关注的。
3.现有技术中，传统的无人机叶片大多裸露在无人机机体外，但是这样的方式存在较大缺陷，例如在叶片转动时，容易缠绕住空中的杂物，还有可能与天上的鸟类发生碰撞，造成机毁鸟亡的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轻质碳纤维无人机叶片结构，通过设置防尘网，在螺旋桨转动时能够有效的对扇叶进行保护，避免出现扇叶裸露在外的情况，不仅容易造成螺旋桨与杂物缠绕，导致螺旋桨无法工作，还容易对鸟类造成伤害，通过设置固定机构以及驱动机构，实现对固定管进行有效的固定，便捷固定管的拆卸，提高装置实用性。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种轻质碳纤维无人机叶片结构，包括机体，所述机体上开设有通槽，所述通槽内设置有固定管，所述固定管内的上端与下端均固定连接有防尘网，两个所述防尘网之间共同设置有螺旋桨，所述固定管的两端侧壁上均固定连接有滑块，所述通槽的两端内侧壁上均开设有滑槽，两个所述滑块分别滑动连接在同侧的滑槽内，所述机体的内部开设有腔体，所述腔体内设置有用于对其中一个滑块进行固定的固定机构，所述腔体内还设置有用于对固定机构进行驱动的驱动机构，所述机体的侧壁上设置有用于对驱动机构进行限位的限位机构。
7.优选地，所述固定机构包括转动连接在腔体内底部与内顶部之间的转动杆，所述腔体与同侧的滑槽之间共同开设有通孔，所述转动杆上固定套接有夹板，所述夹板的一端穿过通孔，所述转动杆的侧壁上还固定套接有第一锥形齿轮。
8.优选地，所述驱动机构包括一端穿过机体侧壁的驱动杆，所述驱动杆的一端位于腔体内，所述驱动杆位于腔体内的一端固定连接有与第一锥形齿轮啮合的第二锥形齿轮，所述驱动杆位于机体外的一端固定连接有棘轮。
9.优选地，所述限位机构包括固定连接在机体侧壁上的固定杆，所述固定杆的侧壁上转动套接有与棘轮相配合的棘爪，所述棘爪与机体的侧壁之间设置有扭力弹簧。
10.优选地，所述机体的下端固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下端设置有缓冲垫。
11.优选地，所述夹板呈椭圆形，且所述夹板为橡胶防滑材质。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过设置防尘网，在螺旋桨转动时能够有效的对扇叶进行保护，避免出现扇叶裸露在外的情况，不仅容易造成螺旋桨与杂物缠绕，导致螺旋桨无法工作，还容易对鸟类造成伤害。
14.2、通过设置固定机构以及驱动机构，转动驱动杆使得第二锥形齿轮转动，从而带动与其啮合的第一锥形齿轮转动，使得转动杆转动，从而带动夹板转动，实现对滑块进行有效的固定，便捷固定管的拆卸，提高装置实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种轻质碳纤维无人机叶片结构的结构示意图；
16.图2为图1中的a处结构放大图；
17.图3为本实用新型提出的一种轻质碳纤维无人机叶片结构的螺旋桨俯视图；
18.图4为本实用新型提出的一种轻质碳纤维无人机叶片结构的夹板俯视图。
19.图中：1机体、2腔体、3驱动杆、4转动杆、5第一锥形齿轮、6第二锥形齿轮、7夹板、8通槽、9滑槽、10滑块、11固定管、12防尘网、13螺旋桨、14通孔、15固定杆、16棘爪、17棘轮。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
21.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
22.参照图1
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4，一种轻质碳纤维无人机叶片结构，包括机体1，机体1的下端固定连接有支撑腿，支撑腿的下端设置有缓冲垫，机体1上开设有通槽8，通槽8内设置有固定管11，固定管11内的上端与下端均固定连接有防尘网12，两个防尘网12之间共同设置有螺旋桨13，固定管11的两端侧壁上均固定连接有滑块10，通槽8的两端内侧壁上均开设有滑槽9，两个滑块10分别滑动连接在同侧的滑槽9内，机体1的内部开设有腔体2，腔体2内设置有用于对其中一个滑块10进行固定的固定机构，腔体2内还设置有用于对固定机构进行驱动的驱动机构，机体1的侧壁上设置有用于对驱动机构进行限位的限位机构。
23.固定机构包括转动连接在腔体2内底部与内顶部之间的转动杆4，腔体2与同侧的滑槽9之间共同开设有通孔14，转动杆4上固定套接有夹板7，夹板7呈椭圆形，且夹板7为橡胶防滑材质，夹板7的一端穿过通孔14，转动杆4的侧壁上还固定套接有第一锥形齿轮5。
24.驱动机构包括一端穿过机体1侧壁的驱动杆3，驱动杆3的一端位于腔体2内，驱动杆3位于腔体2内的一端固定连接有与第一锥形齿轮5啮合的第二锥形齿轮6，驱动杆3位于机体1外的一端固定连接有棘轮17。
25.限位机构包括固定连接在机体1侧壁上的固定杆15，固定杆15的侧壁上转动套接有与棘轮17相配合的棘爪16，棘爪16与机体1的侧壁之间设置有扭力弹簧。
26.本实用新型使用时，工作人员将固定管11侧壁上的两个滑块10滑入滑槽9内，此时转动推动棘爪16，使得棘轮17脱离棘爪16的束缚，转动棘轮17，带动驱动杆3转动，从而带动第二锥形齿轮6转动，第二锥形齿轮6的转动带动与其啮合的第一锥形齿轮5转动，从而带动转动杆4转动，带动夹板7转动，从而使夹板7对滑块10进行夹持，实现对固定管11进行便捷的拆装，松开棘爪16，使得棘爪16回到原位，再次对棘轮17进行束缚，在防尘网12的作用下，防止螺旋桨13裸露在外，容易发生危险。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轻质碳纤维无人机叶片结构，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)上开设有通槽(8)，所述通槽(8)内设置有固定管(11)，所述固定管(11)内的上端与下端均固定连接有防尘网(12)，两个所述防尘网(12)之间共同设置有螺旋桨(13)，所述固定管(11)的两端侧壁上均固定连接有滑块(10)，所述通槽(8)的两端内侧壁上均开设有滑槽(9)，两个所述滑块(10)分别滑动连接在同侧的滑槽(9)内，所述机体(1)的内部开设有腔体(2)，所述腔体(2)内设置有用于对其中一个滑块(10)进行固定的固定机构，所述腔体(2)内还设置有用于对固定机构进行驱动的驱动机构，所述机体(1)的侧壁上设置有用于对驱动机构进行限位的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种轻质碳纤维无人机叶片结构，其特征在于，所述固定机构包括转动连接在腔体(2)内底部与内顶部之间的转动杆(4)，所述腔体(2)与同侧的滑槽(9)之间共同开设有通孔(14)，所述转动杆(4)上固定套接有夹板(7)，所述夹板(7)的一端穿过通孔(14)，所述转动杆(4)的侧壁上还固定套接有第一锥形齿轮(5)。3.根据权利要求2所述的一种轻质碳纤维无人机叶片结构，其特征在于，所述驱动机构包括一端穿过机体(1)侧壁的驱动杆(3)，所述驱动杆(3)的一端位于腔体(2)内，所述驱动杆(3)位于腔体(2)内的一端固定连接有与第一锥形齿轮(5)啮合的第二锥形齿轮(6)，所述驱动杆(3)位于机体(1)外的一端固定连接有棘轮(17)。4.根据权利要求3所述的一种轻质碳纤维无人机叶片结构，其特征在于，所述限位机构包括固定连接在机体(1)侧壁上的固定杆(15)，所述固定杆(15)的侧壁上转动套接有与棘轮(17)相配合的棘爪(16)，所述棘爪(16)与机体(1)的侧壁之间设置有扭力弹簧。5.根据权利要求4所述的一种轻质碳纤维无人机叶片结构，其特征在于，所述机体(1)的下端固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下端设置有缓冲垫。6.根据权利要求5所述的一种轻质碳纤维无人机叶片结构，其特征在于，所述夹板(7)呈椭圆形，且所述夹板(7)为橡胶防滑材质。

技术总结
本实用新型公开了一种轻质碳纤维无人机叶片结构，包括机体，所述机体上开设有通槽，所述通槽内设置有固定管，所述固定管内的上端与下端均固定连接有防尘网，两个所述防尘网之间共同设置有螺旋桨，所述固定管的两端侧壁上均固定连接有滑块，所述通槽的两端内侧壁上均开设有滑槽，两个所述滑块分别滑动连接在同侧的滑槽内，所述机体的内部开设有腔体，所述腔体内设置有用于对其中一个滑块进行固定的固定机构。本实用新型结构合理，通过设置防尘网，在螺旋桨转动时能够有效的对扇叶进行保护，避免出现扇叶裸露在外的情况，不仅容易造成螺旋桨与杂物缠绕，导致螺旋桨无法工作，还容易对鸟类造成伤害。类造成伤害。类造成伤害。


技术研发人员：高强
受保护的技术使用者：淄博润威复合材料有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/10/29