一种船用翻甲板滑动舱口盖装置的制作方法

1.本实用新型属于舱口盖技术领域，具体为一种船用翻甲板滑动舱口盖装置。


背景技术：

2.舱口盖属于船舶的开闭设备，具有密封、防水、防锈等功能，舱口盖不仅应保证波浪、雨水不会漫入货舱，具有良好的密封装置。同时，舱口盖还应开闭迅速，操作简便，既能确保航行安全，尽可能缩短船舶停港时间。
3.现有的舱口盖结构较为复杂，并给舱口盖的较为厚大，体积较重，使用起来较为不便，并且密封性能较差，在对舱口盖进行关闭的时候，与舱口之间固定的不够牢固。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种船用翻甲板滑动舱口盖装置。
5.本实用新型采用的技术方案如下：一种船用翻甲板滑动舱口盖装置，包括甲板，所述甲板的上端表面设置有舱口，所述舱口的右侧设置有转动铰链，所述转动铰链的另一端固定连接有舱口盖，所述舱口盖由铝锂合金盖壳、吸音棉和保温棉组成，所述铝锂合金盖壳的内部上端表面设置有吸音棉，所述吸音棉的下端表面设置有保温棉。
6.在一优选的实施方式中，所述甲板的内部右侧表面上端固定安装有底座，所述底座的上端表面转动连接有传动杆，所述传动杆的上端表面固定连接有转动把手。
7.在一优选的实施方式中，所述底座的上端表面右侧固定连接有滑槽，所述滑槽的上端表面滑动连接有直齿条。
8.在一优选的实施方式中，所述传动杆的表面固定连接有小齿轮，所述小齿轮的直齿条之间进行齿轮齿条啮合连接。
9.在一优选的实施方式中，所述舱口盖的底部侧边表面固定安装有圆环凸块。
10.在一优选的实施方式中，所述直齿条的侧边表面固定连接有夹持半圆环，所述夹持半圆环的表面设置有圆环凹槽且粘接有密封垫。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，先把甲板上端的舱口盖和舱口之间进行分离，利用转动铰链，可以把舱口盖给翻转过来，舱口盖是由铝锂合金盖壳、吸音棉和保温棉组合而成的，铝锂合金强度更高，质更轻，还具有抗疲劳和耐腐蚀性能，这样很适合舱口盖的用材，使船员能够很简单的把舱口盖给打开，并且利用吸音棉和保温棉，能够时舱口盖进行一定的隔音和保温的作用，方便船员在舱内生活。
13.2、本实用新型中，利用甲板内部安装的底座，通过转动转动把手，然后会带着传动杆进行转动，并且传动杆的表面固定连接有小齿轮，然后再用小齿轮和直齿条之间的作用，可以保证直齿条在滑槽上端表面进行滑动，这样就能达到使直齿条进行左右移动的效果，直齿条的侧边表面固定连接有夹持半圆环，当把舱口盖放进到舱口的内部，利用直齿条的
移动，可以带着夹持半圆环进行移动，并且在舱口盖的底部安装上有圆环凸块，并且夹持半圆环侧边表面设置圆环凹槽，并且在圆环凹槽内部粘接上有密封垫，当夹持半圆环夹紧舱口盖，并且圆环凸块和密封垫进行完美贴合，就样就能保证整个舱口盖和舱口之间的密封性，并且利用凹槽和凸块能够很简单使舱口盖固定在舱口上方，保证舱体内部的安全性，保证整体结构的稳定牢固性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体的结构示意简图；
15.图2为本实用新型的甲板内部的结构示意简图；
16.图3为本使用新型的密封位置的结构示意简图；
17.图4为本实用新型的舱口盖内部的结构示意简图。
18.图中标记：1
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甲板、2
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转动铰链、3
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舱口盖、4
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舱口、5
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夹持半圆环、6
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转动把手、7
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传动杆、8
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小齿轮、9
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直齿条、10
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滑槽、11
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底座、12
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密封垫、13
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圆环凸块、14
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铝锂合金盖壳、15
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吸音棉、16
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保温棉。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1
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4，一种船用翻甲板滑动舱口盖装置，包括甲板1，甲板1的上端表面设置有舱口4，舱口4的右侧设置有转动铰链2，转动铰链2的另一端固定连接有舱口盖3，利用转动铰链2，可以把舱口盖3给翻转过来，舱口盖3由铝锂合金盖壳14、吸音棉15和保温棉16组成，铝锂合金盖壳14的内部上端表面设置有吸音棉15，吸音棉15的下端表面设置有保温棉16，铝锂合金强度更高，质更轻，还具有抗疲劳和耐腐蚀性能，这样很适合舱口盖3的用材，使船员能够很简单的把舱口盖3给打开，并且利用吸音棉15和保温棉16，能够时舱口盖3进行一定的隔音和保温的作用，方便船员在舱内生活，甲板1的内部右侧表面上端固定安装有底座11，底座11的上端表面转动连接有传动杆7，传动杆7的上端表面固定连接有转动把手6，底座11的上端表面右侧固定连接有滑槽10，滑槽10的上端表面滑动连接有直齿条9，传动杆7的表面固定连接有小齿轮8，小齿轮8的直齿条9之间进行齿轮齿条啮合连接，通过转动转动把手6，然后会带着传动杆7进行转动，并且传动杆7的表面固定连接有小齿轮8，然后再用小齿轮8和直齿条9之间的作用，可以保证直齿条9在滑槽10上端表面进行滑动，这样就能达到使直齿条9进行左右移动的效果，舱口盖3的底部侧边表面固定安装有圆环凸块13，直齿条9的侧边表面固定连接有夹持半圆环5，夹持半圆环5的表面设置有圆环凹槽且粘接有密封垫12，舱口盖3的底部安装上有圆环凸块13，并且夹持半圆环5侧边表面设置圆环凹槽，并且在圆环凹槽内部粘接上有密封垫12，当夹持半圆环5夹紧舱口盖3，并且圆环凸块13和密封垫13进行完美贴合，就样就能保证整个舱口盖3和舱口4之间的密封性，并且利用凹槽和凸块能够很简单使舱口盖3固定在舱口4上方，保证舱体内部的安全性，保证整体结构的
稳定牢固性。
21.工作原理：使用时，先把甲板1上端的舱口盖3和舱口4之间进行分离，利用转动铰链2，可以把舱口盖3给翻转过来，舱口盖3是由铝锂合金盖壳14、吸音棉15和保温棉16组合而成的，铝锂合金强度更高，质更轻，还具有抗疲劳和耐腐蚀性能，这样很适合舱口盖3的用材，使船员能够很简单的把舱口盖3给打开，并且利用吸音棉15和保温棉16，能够时舱口盖3进行一定的隔音和保温的作用，方便船员在舱内生活，利用甲板1内部安装的底座11，通过转动转动把手6，然后会带着传动杆7进行转动，并且传动杆7的表面固定连接有小齿轮8，然后再用小齿轮8和直齿条9之间的作用，可以保证直齿条9在滑槽10上端表面进行滑动，这样就能达到使直齿条9进行左右移动的效果，直齿条9的侧边表面固定连接有夹持半圆环5，当把舱口盖3放进到舱口4的内部，利用直齿条9的移动，可以带着夹持半圆环5进行移动，并且在舱口盖3的底部安装上有圆环凸块13，并且夹持半圆环5侧边表面设置圆环凹槽，并且在圆环凹槽内部粘接上有密封垫12，当夹持半圆环5夹紧舱口盖3，并且圆环凸块13和密封垫13进行完美贴合，就样就能保证整个舱口盖3和舱口4之间的密封性，并且利用凹槽和凸块能够很简单使舱口盖3固定在舱口4上方，保证舱体内部的安全性，保证整体结构的稳定牢固性。
22.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。