多功能增高式线束支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束制造生产领域，特别涉及一种多功能增高式线束支架，用于线束导向和分线。


背景技术：

2.目前，在汽车线束开发生产过程中，布线时由于车身钣金造型限制，要求线束同车身钣金的走向一致且满足固定及分线要求。但现有技术中由于没有此类多功能线束支架，导致在布线时安装困难、效率低下，而且由于结构的限制，导致布线后对线束的机械稳固性、防护性及信号传导性有影响。亟待改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种多功能增高式线束支架，解决了现有技术存在的线束支架功能单一、布线安装困难、效率低下，以及布线后对线束的机械稳固性、防护性及信号传导性有影响的问题。本实用新型提高了信号传导稳定性，同时具备防护和分线功能。
4.本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：
5.多功能增高式线束支架，主体1整体呈y形，防脱胶带固定点4设置在主体1的前端，分支固定点7、防脱扎带固定点8设置在主体1的末端两侧；在主体1的一侧边缘设有天线安装槽2和卡丁固定点3；在主体1的中间开设分线挡板6；防脱型树杉式安装点一13、防脱型树杉式安装点二14通过安装点增高柱12固定在主体1的前部，防脱型树杉式安装点三15、倒钩型卡子固定点16通过自身防脱结构固定在主体1的后部；所述主体1通过锁紧卡子5与上盖9锁紧；在上盖9周围设置锁紧卡槽11，在上盖9中间设置分线挡板槽10。
6.所述的主体1通过固定柱、倒钩卡与车身的部件固定。
7.所述的安装点增高柱12采用防脱式树杉形结构的安装柱。
8.所述的卡丁固定点3为线束分支提供安装点。
9.所述的锁紧卡子5采用鸭舌插入后倒钩的装配方式。
10.本实用新型的有益效果在于：构思新颖，结构简单，使用安全、方便。主体采用y型设计，更有利于线束分流布局；同时部分位置采用加强筋结构设计，既与汽车布线本身的要求特点相匹配，也使得主体本身的结构强度更高；增高式安装柱提高了安装点平面，保证支架布局的合理性；天线槽结构的增加，丰富了支架的功能；卡丁固定点可为其它线束分支提供安装点，提升支架功能；锁紧卡子采用鸭舌插入后倒钩的装配方式，使得在实际安装过程中本实用新型的啮合更为坚固。针对汽车线束的特点进行了专门的开发，结构合理，功能性强，保证布线质量，提高生产效率。实用性强。
附图说明
11.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限
定。
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2、图3为本实用新型的另一角度的立体结构示意图；
14.图4为本实用新型的上盖与主体锁紧后的结构示意图；
15.图5为本实用新型与线束组装后的结构示意图。
16.图中：1、主体；2、天线安装槽；3、卡丁固定点；4、防脱胶带固定点；5、锁紧卡子；6、分线挡板；7、分支固定点；8、防脱扎带固定点；9、上盖；10、分线挡板槽；11、锁紧卡槽；12、安装点增高柱；13、防脱型树杉式安装点一；14、防脱型树杉式安装点二；15、防脱型树杉式安装点三；16、倒钩型固定点。
具体实施方式
17.下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。
18.参见图1至图5所示，本实用新型的多功能增高式线束支架，包括主体1、天线安装槽2、卡丁固定点3、防脱胶带固定点4、锁紧卡子5、分线挡板6、分支固定点7、扎带固定点8、上盖9、分线挡板槽10、锁紧卡槽11、安装点增高柱12、防脱型树杉式安装点一13、防脱型树杉式安装点二14、防脱型树杉式安装点三15、倒钩型固定点16，所述主体1整体呈y形，防脱胶带固定点4设置在主体1的前端，分支固定点7、防脱扎带固定点8设置在主体1的末端两侧，防脱胶带固定点4、分支固定点7、防脱扎带固定点8用于支撑线束捆扎工序；在主体1的一侧边缘设有天线安装槽2和卡丁固定点3，天线安装槽2为信号线单独规划了布线路径，卡丁固定点3可为其它线束分支提供安装点；在主体1的中间开设分线挡板6；防脱型树杉式安装点一13、防脱型树杉式安装点二14通过安装点增高柱12固定在主体1的前部，防脱型树杉式安装点三15、倒钩型固定点16通过自身防脱结构固定在主体1的后部，防脱型树杉式安装点一13、防脱型树杉式安装点二14、防脱型树杉式安装点三15、倒钩型固定点16用于固定线束和支架；所述主体1通过锁紧卡子5与上盖9锁紧；在上盖9周围设置锁紧卡槽11，在上盖9中间设置分线挡板槽10。
19.所述的主体1通过固定柱、倒钩卡与车身的部件固定。
20.所述的安装点增高柱12采用防脱式树杉形结构的安装柱，增加了安装点高度的同时也满足整车布局需求。
21.所述的天线安装槽2为天线的布局提供了单独的布线路径，在丰富支架功能的同时也提高了信号传输的稳定性。
22.所述的卡丁固定点3可为其它线束分支提供安装点，提升支架功能。
23.所述的锁紧卡子5采用鸭舌插入后倒钩的装配方式。
24.所述的分线挡板6更好的划分线束分支走向布局，提高生产效率。
25.本实用新型的多功能增高式线束支架采用注塑成型工艺，支架捆扎到线束上之后，通过防脱型树杉式安装点一13、防脱型树杉式安装点二14、防脱型树杉式安装点三15、倒钩型固定点16及固定柱、倒钩卡等结构，安装到车身部件上，车身部件的固定孔可以有效的约束支架的固定位置，从而节省线束的安装空间，保证线束走向合理。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、
等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种多功能增高式线束支架，其特征在于：主体（1）整体呈y形，防脱胶带固定点（4）设置在主体（1）的前端，分支固定点（7）、防脱扎带固定点（8）设置在主体（1）的末端两侧；在主体（1）的一侧边缘设有天线安装槽（2）和卡丁固定点（3）；在主体（1）的中间开设分线挡板（6）；防脱型树杉式安装点一（13）、防脱型树杉式安装点二（14）通过安装点增高柱（12）固定在主体（1）的前部，防脱型树杉式安装点三（15）、倒钩型固定点（16）通过自身防脱结构固定在主体（1）的后部；所述主体（1）通过锁紧卡子（5）与上盖（9）锁紧；在上盖（9）周围设置锁紧卡槽（11），在上盖（9）中间设置分线挡板槽（10）。2.根据权利要求1所述的多功能增高式线束支架，其特征在于：所述的主体（1）通过固定柱、倒钩卡与车身的部件固定。3.根据权利要求1所述的多功能增高式线束支架，其特征在于：所述的安装点增高柱（12）采用防脱式树杉形结构的安装柱。4.根据权利要求1所述的多功能增高式线束支架，其特征在于：所述的卡丁固定点（3）为线束分支提供安装点。5.根据权利要求1所述的多功能增高式线束支架，其特征在于：所述的锁紧卡子（5）采用鸭舌插入后倒钩的装配方式。

技术总结
本实用新型涉及一种多功能增高式线束支架，属于汽车线束制造生产领域。主体整体呈Y形，防脱胶带固定点、分支固定点、扎带固定点设置在主体的前端和末端；主体的边缘设有天线安装槽和卡丁固定点，中间开设分线挡板；三个防脱型树杉式安装点和倒钩型固定点固定在支架的前部和后部；主体通过锁紧卡子与上盖锁紧；上盖周围设置锁紧卡槽，上盖设置分线挡板槽。优点在于：主体采用Y型设计，更有利于线束分流布局；增高式安装柱提高了安装点平面，保证支架布局的合理性；天线槽结构的增加，丰富了支架的功能；卡丁固定点可为其它线束分支提供安装点，提升支架功能；锁紧卡子采用鸭舌插入后倒钩的装配方式，在实际安装过程中本实用新型的啮合更为坚固。的啮合更为坚固。的啮合更为坚固。


技术研发人员：刘忠庄 王立国
受保护的技术使用者：长春一汽富晟李尔汽车电器有限公司
技术研发日：2021.03.23
技术公布日：2021/10/29