1.本实用新型涉及油封装置技术领域，尤其涉及一种防磨损的防尘油封。
背景技术：
2.对于车桥上的轮毂油封，虽然油封外部设有防尘盖，但是由于所接触的外部环境相对恶劣，导致外部环境中的灰尘、泥沙等杂质容易进入到密封体系中，存在于轴与油封之间，在轴旋转时，侵入的灰尘、泥沙等杂质对轴、油封唇口都会产生摩擦造成磨损；久而久之，杂质对油封唇口的磨损加剧了漏油现象，对轴的磨损也使轴的表面被破坏，即使重新更换油封之后还是产生漏油现象，如果换轴则会大幅度增加成本。
技术实现要素：
3.现有技术中的防尘油封的不足：
4.杂质容易进入到防尘油封与密封体内壁中，防尘油封的外表面容易造成磨损，从而破坏油封的密封性的问题。
5.针对上述提出的技术问题，本实用新型提供了一种防磨损的防尘油封，解决了油封外表面容易磨损的问题。
6.本方案的技术手段如下：
7.一种防磨损的防尘油封，包括：主体，所述主体的外表面设置有用于防磨损的保护壳，所述保护壳的内侧设置有用于保证其外表面始终与密封体内壁接触的弹簧。
8.需要说明的是：所述弹簧设置在主体内部，其一端与主体的弹簧安装槽的槽底相连，另一端连接在所述保护壳的内壁，当防尘油封安装在密封体内壁时，所述弹簧为压缩状态，则当设置在油封中心孔中的轴产生振动情况时，弹簧能够对保护壳产生力的作用，保证保护壳的外壁始终与密封体的内壁接触，从而实现密封；且所述保护壳的材质为防腐蚀且耐磨的金属材料。
9.本方案在实际应用时，本方案中的密封体可为油缸，所述保护壳能对防尘油封的本体起到保护的作用，避免密封体内壁对油封表面造成磨损，并且在保护壳的内侧设置弹簧，能够增加保护壳的回弹性，保证油封的密封性。
10.进一步地，所述保护壳为l型，所述保护壳的一端插设在所述主体内部，另一端位于主唇所在侧。
11.设置为l型时，所述保护壳的一端能够覆盖在防尘油封主体的外表面，另一端可覆盖外唇所在侧的侧面，并插设到主体的内部；更加便于固定保护壳，且能够防止从主唇侧进入的杂质对油封主体造成的腐蚀和破坏。
12.进一步地，还包括凹槽，所述凹槽开设在所述保护壳的内侧，且位于主唇的外侧。
13.在实际使用时，密封体内部的液体从主唇的外表面可进入到凹槽中，对凹槽起到挤压的作用，进一步对保护壳和主唇进行挤压，使保护壳与密封体内部的接触更加紧密，也使主唇与轴的密封更好。
14.进一步地，还包括用于阻止液体从外唇的外表面进入密封体内部的阻水结构。
15.所述阻水结构能够阻止外部的液体进入到油缸的内部，对油缸造成腐蚀。
16.进一步地，所述阻水结构为固定连接在保护壳折弯处的阻水环，且位于外唇所在侧，阻水环的外表面与保护壳表面平行，其侧面可与密封体内壁接触并密封，其内壁为斜面，且阻水环自由端的内径小于连接在保护壳上的连接端的内径。
17.将阻水结构的内壁设置为斜面，则是为了更好的实现对液体的阻挡作用，阻水结构的侧面和外表面均可与密封体内壁配合，进一步保证了防尘油封的密封性。
18.进一步地，还包括设置在所述外唇外表面的挡圈，所述挡圈用于防止杂质进入阻水环内壁与密封体之间；所述外唇的外表面设置有防尘圈。
19.设置挡圈和防尘圈的目的则是为了对外部的杂质起到预先的阻碍作用。
20.本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
21.本实用新型通过设置保护壳对所述防尘油封的外表面进行包覆，能够避免防尘油封外表面受到磨损，通过在所述保护壳的内侧设置弹簧能够保证所述保护壳与密封体内部始终紧密接触，保证防尘油封的密封效果。
附图说明
22.此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
23.图1为本实用新型结构的截面示意图。
24.图中的附图标记分别为:1
‑
外唇；2
‑
主唇；3
‑
防尘圈；4
‑
挡圈；5
‑
阻水环；6
‑
保护壳；7
‑
凹槽；8
‑
弹簧。
具体实施方式
25.参照说明书附图对本实用新型的一种防磨损的防尘油封，作以下详细地说明。
26.实施例1：
27.如图1所示，一种防磨损的防尘油封，包括：主体，所述主体的外表面设置有用于防磨损的保护壳6，所述保护壳6的内侧设置有用于保证其外表面始终与密封体内壁接触的弹簧8。
28.需要说明的是：所述弹簧8设置在主体内部，其一端与主体的弹簧8安装槽的槽底相连，另一端连接在所述保护壳6的内壁，当防尘油封安装在密封体内壁时，所述弹簧8为压缩状态，则当设置在油封中心孔中的轴产生振动情况时，弹簧8能够对保护壳6产生力的作用，保证保护壳6的外壁始终与密封体的内壁接触，从而实现密封；且所述保护壳6的材质为防腐蚀且耐磨的金属材料。
29.本方案在实际应用时，本方案中的密封体可为油缸，所述保护壳6能对防尘油封的本体起到保护的作用，避免密封体内壁对油封表面造成磨损，并且在保护壳6的内侧设置弹簧8，能够增加保护壳6的回弹性，保证油封的密封性。
30.实施例2：
31.实施例2是在实施例1的基础上做出的进一步的限定，如图1所示：
32.所述保护壳6为l型，所述保护壳6的一端插设在所述主体内部，另一端位于主唇2
所在侧；还包括凹槽7，所述凹槽7开设在所述保护壳6的内侧，且位于主唇2的外侧；还包括用于阻止液体从外唇1的外表面进入密封体内部的阻水结构；所述阻水结构为固定连接在保护壳6折弯处的阻水环5，且位于外唇1所在侧，阻水环5的外表面与保护壳6表面平行，其侧面可与密封体内壁接触并密封，其内壁为斜面，且阻水环5自由端的内径小于连接在保护壳6上的连接端的内径；还包括设置在所述外唇1外表面的挡圈4，所述挡圈4用于防止杂质进入阻水环5内壁与密封体之间；所述外唇1的外表面设置有防尘圈3。
33.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种防磨损的防尘油封，用于安装于油缸中，包括：主体，其特征在于，所述主体的外表面设置有用于防磨损的保护壳（6），所述保护壳（6）的内侧设置有用于保证其外表面始终与油缸内壁接触的弹簧（8）。2.根据权利要求1所述的一种防磨损的防尘油封，其特征在于，所述保护壳（6）为l型，所述保护壳（6）的一端插设在所述主体内部，另一端位于主唇（2）所在侧。3.根据权利要求2所述的一种防磨损的防尘油封，其特征在于，还包括凹槽（7），所述凹槽（7）开设在所述保护壳（6）的内侧，且位于主唇（2）的外侧。4.根据权利要求1或3所述的一种防磨损的防尘油封，其特征在于，还包括用于阻止液体从外唇（1）的外表面进入密封体内部的阻水结构。5.根据权利要求4所述的一种防磨损的防尘油封，其特征在于，所述阻水结构为固定连接在保护壳（6）折弯处的阻水环（5），且位于外唇（1）所在侧，阻水环（5）的外表面与保护壳（6）表面平行，其侧面可与油缸内壁接触并密封，其内壁为斜面，且阻水环（5）自由端的内径小于连接在保护壳（6）上的连接端的内径。6.根据权利要求5所述的一种防磨损的防尘油封，其特征在于，还包括设置在所述外唇（1）外表面的挡圈（4），所述挡圈（4）用于防止杂质进入阻水环（5）内壁与油缸内壁之间。7.根据权利要求4所述的一种防磨损的防尘油封，其特征在于，所述外唇（1）的外表面设置有防尘圈（3）。
技术总结
本实用新型公开了一种防磨损的防尘油封，设置有包括：主体，所述主体的外表面设置有用于防磨损的保护壳，所述保护壳的内侧设置有用于保证其外表面始终与油缸内壁接触的弹簧。本方案通过设置保护壳对所述防尘油封的外表面进行包覆，能够避免防尘油封外表面受到磨损，通过在所述保护壳的内侧设置弹簧能够保证所述保护壳与密封体内部始终紧密接触，保证防尘油封的密封效果。油封的密封效果。油封的密封效果。
技术研发人员：王军
受保护的技术使用者：成都市金富力科技有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/10/29
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