一种叉车门架总成运行异响检测装置的制作方法

1.本实用新型属于异响检测技术领域，具体地说，涉及一种叉车门架总成运行异响检测装置。


背景技术：

2.在叉车门架总成有异响的时候需要请专门的维修师傅上门进行排查，然而叉车门架总成运行异响往往靠经验判定，或者凭机修师傅的主观推断逐个检查最后确定产生问题的部位，由于是修理人员人为的主观判断，容易出现判断失误，有时候不能及时准确判定何处发生的故障，有时候仅仅是小问题也要浪费大量时间，维修效率低下，虽然市面上以及有异响检测装置，但是目前的异响检测装置还存在以下缺陷：
3.目前的异响检测装置噪声探测头悬挂在异响检测装置的内壁上，在异响检测装置运动时探测头会在内部晃动，且可能掉下来损坏。


技术实现要素：

4.针对现有的在异响检测装置运动时探测头会在内部晃动，且可能掉下来损坏的问题，本实用新型提供一种叉车门架总成运行异响检测装置，该它一种叉车门架总成运行异响检测装置包括探测头和固定结构组件，该组件配合使用可以有效的将探测头固定在固定结构上。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种叉车门架总成运行异响检测装置，包括异响检测箱，所述的异响检测箱内部设置有探测头，所述的探测头固定在固定结构上；还包括安装架；所述的固定结构包括夹紧装置和底板，所述的夹紧装置下端面与底板上表面固定连接；所述的夹紧装置包括第二支撑臂，所述的第二支撑臂侧壁上设置有第二转动件，所述的第二转动件固定部分与第二支撑臂侧壁固定连接，所述的第二支撑臂上方设置有转动轴，所述的第二支撑臂与转动轴固定部分固定连接，所述的转动轴转动部分上设置有第一支撑臂，所述的第一支撑臂一端与转动轴转动部分固定连接，所述的第一支撑臂下方设置有第一转动件，所述的第一转动件固定部分与第一支撑臂下端面固定连接，所述的第一转动件与第二转动件之间设置有弹力杆，所述的弹力杆一端与第一转动件转动部分固定连接，另一端与第二转动件转动部分固定连接。
7.优选地，所述的底板包括板体，所述的板体上设置有凹槽，所述的板体正面设置有滑块，所述的滑块上设置有凸型块，所述的板体正面上设置有滑槽，所述的滑块通过凸型块与板体上的滑槽卡接。
8.优选地，所述的异响检测箱包括箱体，所述的箱体内壁上设置有显示器，所述的显示器与箱体内壁活动连接，所述的显示器下方设置有数据采集箱，所述的数据采集箱与箱体底部活动连接，所述的异响检测箱底部设置有滚轮，所述的滚轮与异响检测箱底部活动连接。
9.优选地，所述的箱体内壁设置有固定结构，所述的固定结构与箱体内壁活动连接，所述的固定结构上卡接有探测头。
10.优选地，所述的探测头包括外壳，所述的外壳上设置有吸声板，所述的吸声板与外壳活动连接，所述的吸声板中间设置有摄像头，所述的摄像头与吸声板活动连接；所述的外壳下方设置有手柄，所述的手柄一端与外壳的下端面活动连接，所述的手柄另一端连接有数据线。
11.优选地，所述的安装架安装在板体的底部，所述的安装架上端面与板体的下端面固定连接。
12.优选地，所述的安装架包括竖版，所述的竖版上设置有通孔，所述的竖版上端设置有横梁，所述的横梁一端与竖版固定连接，且所述的横梁与竖版之间设置有支撑板，所述的支撑板与横梁下端面固定连接，所述的支撑板另一端与竖版固定连接。
13.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
15.(1)本实用新型通过设置在探测头放在固定装置上，探测头自身的重力能将第一支撑臂下压并压缩弹力杆，随着第一支撑臂的下压将探测头夹紧，然后将滑块滑动将凹槽堵上，上述结构能够将探测头稳固的夹在固定装置上。
16.(2)本实用新型通过上设置在固定装置下方的支撑架将固定装置安装在箱体内壁上，且支撑架呈三角形结构，能够使将固定装置与箱体内部的连接更加稳固，不会因为震动而脱落。
附图说明
17.图1为实施例1中一种叉车门架总成运行异响检测装置结构示意图；
18.图2为实施例1中一种叉车门架总成运行异响检测装置的探测头结构示意图；
19.图3为实施例1中一种叉车门架总成运行异响检测装置的固定结构示意图；
20.图4为实施例1中一种叉车门架总成运行异响检测装置的夹紧装置结构示意图；
21.图5为实施例1中一种叉车门架总成运行异响检测装置的底板结构示意图；
22.图6为实施例1中一种叉车门架总成运行异响检测装置的滑块结构示意图；
23.图7为实施例2中一种叉车门架总成运行异响检测装置结构示意图；
24.图8为实施例2中一种叉车门架总成运行异响检测装置的安装架结构示意图。
25.图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
26.10、异响检测箱；101、显示器；102、数据采集箱；103、滚轮；104、箱体；
27.20、探测头；201、外壳；202、吸声板；203、摄像头；204、手柄；205、数据线；
28.30、固定结构；31、夹紧装置；32、底板；
29.311、第一支撑臂；312、转动轴；313、第二支撑臂；314、第一转动件；
30.315、第二转动件；316、弹力杆；
31.321、板体；322、凹槽；323、滑块；324、滑槽；325、凸型块；
32.40、安装架；401、横梁；402、竖版；403、支撑板。
具体实施方式
33.下面结合具体实用新型对本实用新型进一步进行描述。
34.实施例1
35.如图1～6所示，其为本实用新型一优选实施方式的一种叉车门架总成运行异响检测装置结构示意图，本实施例的一种叉车门架总成运行异响检测装置，包括异响检测箱10，所述的异响检测箱10内部设置有探测头20，所述的探测头20固定在固定结构30上。
36.所述的异响检测箱10包括箱体104，所述的箱体104内壁上设置有显示器101，所述的显示器101与箱体104内壁活动连接，所述的显示器101下方设置有数据采集箱102，所述的数据采集箱102与箱体104底部活动连接，所述的异响检测箱10底部设置有滚轮103，所述的滚轮103与异响检测箱10底部活动连接。
37.所述的箱体104内壁设置有固定结构30，所述的固定结构30与箱体104内壁活动连接，所述的固定结构30上卡接有探测头20。
38.所述的探测头20包括外壳201，所述的外壳201上设置有吸声板202，所述的吸声板202 与外壳201活动连接，所述的吸声板202中间设置有摄像头203，所述的摄像头203与吸声板202活动连接；所述的外壳201下方设置有手柄204，所述的手柄204一端与外壳201的下端面活动连接，所述的手柄204另一端连接有数据线205。
39.所述的固定结构30包括夹紧装置31和底板32，所述的夹紧装置31下端面与底板32上表面固定连接。
40.所述的夹紧装置31包括第二支撑臂313，所述的第二支撑臂313侧壁上设置有第二转动件315，所述的第二转动件315固定部分与第二支撑臂313侧壁固定连接，所述的第二支撑臂313上方设置有转动轴312，所述的第二支撑臂313与转动轴312固定部分固定连接，所述的转动轴312转动部分上设置有第一支撑臂311，所述的第一支撑臂311一端与转动轴312 转动部分固定连接，所述的第一支撑臂311下方设置有第一转动件314，所述的第一转动件 314固定部分与第一支撑臂311下端面固定连接，所述的第一转动件314与第二转动件315 之间设置有弹力杆316，所述的弹力杆316一端与第一转动件314转动部分固定连接，另一端与第二转动件315转动部分固定连接。
41.所述的底板32包括板体321，所述的板体321上设置有凹槽322，所述的板体321正面设置有滑块323，所述的滑块323上设置有凸型块325，所述的板体321正面上设置有滑槽 324，所述的滑块323通过凸型块325与板体321上的滑槽324卡接。
42.本实施例中，将探测头20放在两侧夹紧装置31中间，通过探测头20自身的重力将第一支撑臂311向下压并加紧探测头20，第一支撑臂311下压式将弹力杆316压缩，再将滑块323 通过滑槽324滑动，将凹槽322堵上，在拿出探测头20时，弹力杆316的回弹力将第一支撑臂311复位，使得探测头20能稳固的夹在固定结构30上，上述结构能够有效的解决在异响检测装置运动时探测头20会在内部晃动，且可能掉下来损坏的问题。
43.实施例2
44.如图7～8所示，其为本实用新型另一优选实施方式的一种叉车门架总成运行异响检测装置结构示意图，本实施例的一种叉车门架总成运行异响检测装置，在实施例1的基础上增加了安装架40，所述的安装架40安装在板体321的底部，所述的安装架40上端面与板体321 的下端面固定连接。
45.所述的安装架40包括竖版402，所述的竖版402上设置有通孔，所述的竖版402上端设置有横梁401，所述的横梁401一端与竖版402固定连接，且所述的横梁401与竖版402之间设置有支撑板403，所述的支撑板403与横梁401下端面固定连接，所述的支撑板403另一端与竖版402固定连接。
46.本实施例中，横梁401与板体321底部固定连接，通过螺栓与竖版402上设置的通孔和箱体104内壁连接，所述的安装架40呈三角形结构，能够将固定结构30的支撑变得更加稳定，且安装拆卸更加方便。
47.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。