一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及一种分拣机构，特别是一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构。


背景技术：

2.在汽车零部件生产过程中，水切、饰条是汽车零部件中不可缺少的部分，通常水切、饰条需要配合车窗玻璃的防水胶条安装于车体上。
3.但是，现有的水切、饰条在加工完成后，没有专门的检测工具或设备来自动检测水切、饰条的长度，导致部分长度不良的水切、饰条混合在合格的产品中，为后续的生产带来了相应的影响，甚至造成整条自动化生产线的瘫痪，从而降低了生产效率，进而导致生产周期的延长。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够自动实现水切、饰条的分拣，提高生产效率的分拣机构。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构，包括：
6.机架，且在机架上安装有升降机构，其中，升降机构包括第一动力源，且在第一动力源的输出端连接有放料平台；
7.检测机构，包括安装于放料平台一端的抵靠部，和安装于放料平台另一端的平移部，其中，在平移部上安装有检测元件；
8.第一接料机构，安装于机架上，其中，第一接料机构包括第一接料架；
9.第二接料机构，安装于机架上，并与第一接料机构相对设置，且第二接料机构包括第二接料架；
10.至少一个第二动力源，且该第二动力源的输出端与第一接料架相连，或者该第二动力源的输出端与第一接料架相连。
11.在上述的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构中，当第二动力源的数量为两个时，其中一个第二动力源的输出端与第一接料架相连，另一个第二动力源的输出端与第二接料架相连。
12.在上述的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构中，第一接料架、第二接料架均呈斜向设置，其中，第一接料架、第二接料架中靠近放料平台一端的垂直高度高于第一接料架、第二接料架中远离放料平台一端的垂直高度。
13.在上述的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构中，第一接料架中靠近放料平台的一端和第二接料架中靠近放料平台一端呈错位设置。
14.在上述的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构中，第一接料架中远离放料平台的一端和第二接料架中远离放料平台的一端各设置有一个挡料部。
15.在上述的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构中，第一接料架中的挡料部为挡料板，且该挡料板与第一接料架一体设置；第二接料架中的挡料部为挡料杆，其中，该挡料杆的一端连接于机架上，挡料杆的另一端呈悬空状，且挡料杆与第二接料架分体设置。
16.在上述的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构中，第二接料架包括若干根平行设置的滑杆，且每一根滑杆与对应位置上的第二动力源输出端相连，其中，每一根滑杆的位置与每一根挡料杆的位置一一对应，或者每一根滑杆的位置与每一根挡料杆的位置错位设置。
17.在上述的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构中，第一接料架与机架之间设置有旋转部，其中，通过该旋转部改变第一接料架与水平地面之间的夹角。
18.在上述的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构中，旋转部包括安装于机架上的立柱，且在立柱的一端设置有多个呈环形设置的第一连接孔，和连接于第一接料架上的旋转板，其中，在旋转板上设置有与第一连接孔位置相对应的第二连接孔。
19.在上述的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构中，在第二动力源与机架之间设置有升降部，其中，通过该升降部改变第二接料架与水平地面之间的垂直高度。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
21.(1)、本实用新型提供的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构，通过检测机构得到产品的长度，以此控制第一动力源开启，或者第一动力源、第二动力源开启，使得产品落入第一接料架，或者落入第二接料架中，从而达到分拣产品的效果，进而提高后续的工作效率，以及产品的合格率。
22.(2)、将第一接料架和第二接料架均呈斜向设置，使得产品在分别进入第一接料架，或者第二接料架中时，能够自动滑向第一接料架，或者第二接料架的末端(远离放料平台的一端)，从而方便操作工人的接取。
23.(3)、将第一接料架、第二接料架中靠近放料平台的一端呈错位设置，使得第二接料架在第二动力源的作用下伸出时，不与第一接料架发生碰撞、干涉，提高产品分拣的可靠性。
24.(4)、将挡料杆与第二接料架分体设置，保证了第二接料架在进行接料时的“导引”长度，而不会随着第二接料架的移动，而改变该“导引”长度，提高产品分拣的可靠性，和操作人员在拿取分拣后产品时的安全性。
25.(5)、通过旋转部，一方面，操作人员能够根据产品的重量，材质控制其落料的速度，避免产品在落料时由于速度过慢而影响工作效率，或者在落料时由于速度过快而冲出接料架，造成产生表面的损伤，另一方面，使得第一接料架、第二接料架中靠近放料平台的一端形成高度差，进一步提高产品在分拣过程中的精确性。
26.(6)、将第二接料架拆分呈若干根滑杆，且每一根滑杆与对应位置的第二动力源输出端相连，使得每一根滑杆的移动与其他滑杆的移动是相互独立，互不干涉，即使出现某根滑杆不能移动时，仍然能够实现接料(分拣工作)的顺利进行，提高分拣机构使用的可靠性。
附图说明
27.图1是本实用新型一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构的结构示意图。
28.图2是本实用新型一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构另一视角的结构示意图。
29.图3是图2中a部分的放大图。
30.图4是图2中b部分的放大图。
31.图5是本实用新型一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构第三视角的结构示意图。
32.图6是图5中c部分的放大图。
33.图中，100、机架；200、升降机构；210、第一动力源；220、放料平台；230、直线导轨；300、检测机构；310、抵靠部；320、平移部；321、支座；322、第三动力源；323、推块；330、检测元件；340、连接件；400、第一接料机构；410、第一接料架；411、挡料板；420、旋转部；421、立柱；4211、第一连接孔；422、旋转板；4221、第二连接孔；500、第二接料机构；510、第二动力源；511、第四连接孔；520、第二接料架；521、挡料杆；522、滑杆；530、升降部；531、支板；5311、第三连接孔。
具体实施方式
34.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
35.如图1至图6所示，本实用新型提供的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构，包括：
36.机架100，且在机架100上安装有升降机构200，其中，升降机构200包括第一动力源210，且在第一动力源210的输出端连接有放料平台220；
37.检测机构300，包括安装于放料平台220一端的抵靠部310，和安装于放料平台220另一端的平移部320，其中，在平移部320 上安装有检测元件330；
38.第一接料机构400，安装于机架100上，其中，第一接料机构400包括第一接料架410；
39.第二接料机构500，安装于机架100上，并与第一接料机构 400相对设置，且第二接料机构500包括第二动力源510和第二接料架520。
40.本实用新型提供的一种适用于分拣汽车水切、饰条的自动分拣机构，通过检测机构300得到产品的长度，以此控制第一动力源210开启，或者第一动力源210、第二动力源510开启，使得产品落入第一接料架410，或者落入第二接料架520中，从而达到分拣产品的效果，进而提高后续的工作效率，以及产品的合格率。
41.在本实施例中，第一接料架410和第二接料架520中至少有一个是通过第二动力源510驱动其伸出或者回缩。
42.优选地，如图1至图6所示，第一接料架410呈斜向设置，其中，第一接料架410中靠近放料平台220一端的垂直高度高于第一接料架410中远离放料平台220一端的垂直高度；第二接料架520呈斜向设置，其中，第二接料架520中靠近放料平台220 一端的垂直高度高于第二接料架520中远离放料平台220一端的垂直高度。
43.在本实施例中，将第一接料架410和第二接料架520均呈斜向设置，使得产品在分别进入第一接料架410，或者第二接料架 520中时，能够自动滑向第一接料架410，或者第二
接料架520 的末端(远离放料平台220的一端)，从而方便操作工人的接取。
44.优选地，如图1至图6所示，第一接料架410中靠近放料平台220的一端和第二接料架520中靠近放料平台220一端呈错位设置。
45.在本实施例中，将第一接料架410、第二接料架520中靠近放料平台220的一端呈错位设置，使得第二接料架520在第二动力源510的作用下伸出时，不与第一接料架410发生碰撞、干涉，提高产品分拣的可靠性。
46.优选地，如图1至图6所示，第一接料架410中远离放料平台220的一端和第二接料架520中远离放料平台220的一端各设置有一个挡料部。
47.进一步优选地，第一接料架410中的挡料部为挡料板411，且该挡料板411与第一接料架410一体设置；第二接料架520中的挡料部为挡料杆521，其中，该挡料杆521的一端连接于机架 100上，挡料杆521的另一端呈悬空状，且挡料杆521与第二接料架520分体设置。
48.在本实施例中，由于第一接料架410在工作中呈“静止状态”，因此，将挡料板411固连于第一接料架410上，不影响第一接料架410在进行接料时的“导引”长度(第一接料架410的长度)，而第二接料架520在工作中呈“活动状态”，即通过第二动力源 510带动第二接料架520的伸出与回缩，因此，将挡料杆521与第二接料架520分体设置，保证了第二接料架520在进行接料时的“导引”长度，而不会随着第二接料架520的移动，而改变该“导引”长度，提高产品分拣的可靠性，和操作人员在拿取分拣后产品时的安全性。
49.优选地，如图1至图6所示，第一接料架410与机架100之间设置有旋转部420，其中，通过该旋转部420改变第一接料架 410与水平地面之间的夹角，从而使得第二接料架520在第二动力源510作用下伸出时，第二接料架520中靠近放料平台220一端与第一接料架410中靠近放料平台220一端之间形成高度差。
50.在本实施例中，通过旋转部420，一方面，操作人员能够根据产品的重量，材质控制其落料的速度，避免产品在落料时由于速度过慢而影响工作效率，或者在落料时由于速度过快而冲出接料架，造成产生表面的损伤，另一方面，使得第一接料架410、第二接料架520中靠近放料平台220的一端形成高度差，进一步提高产品在分拣过程中的精确性。
51.进一步优选地，旋转部420包括安装于机架100上的立柱 421，且在立柱421的一端设置有多个呈环形设置的第一连接孔 4211，和连接于第一接料架410上的旋转板422，其中，在旋转板422上设置有与第一连接孔4211位置相对应的第二连接孔 4221。
52.优选地，如图1至图6所示，在第二动力源510与机架100 之间设置有升降部530，其中，通过该升降部530改变第二接料架520与水平地面之间的垂直高度。
53.在本实施例中，通过设置升降部530，是为了保证第二接料架520在第二动力源510的作用下，其靠近放料平台220一端的垂直高度要高于第一接料架410靠近放料平台220一端的垂直高度，从而实现产品的精准分料，如果第二接料架520中靠近放料平台220一端的垂直高度低于第一接料架410中靠近放料平台 220一端的垂直高度，且第一接料架410中靠近放料平台220一端始终位于放料平台220上下移动的轨迹上，这样就会导致不管产品的长度是否合格，只会进入第一接料架410内，而无法进入第二接料架520中，即无法起到产品分拣的效果。
54.进一步优选地，升降部530包括安装于机架100上的支板 531，且在支板531上设置有第三连接孔5311，其中，第三连接孔5311与第二动力源510上的第四连接孔511的位置相
对应。
55.优选地，如图1至图6所示，第一接料架410呈框形结构设置，第二接料架520包括若干根平行设置的滑杆522，且每一根滑杆522与对应位置上的第二动力源510输出端相连，其中，每一根滑杆522的位置与每一根挡料杆521的位置一一对应，或者每一根滑杆522的位置与每一根挡料杆521的位置错位设置。
56.在本实施例中，由于第二接料架520的运行状态为“活动状态”，将第二接料架520拆分呈若干根滑杆522，且每一根滑杆522 与对应位置的第二动力源510输出端相连，使得每一根滑杆522 的移动与其他滑杆522的移动是相互独立，互不干涉，即使出现某根滑杆522不能移动时，仍然能够实现接料(分拣工作)的顺利进行，提高分拣机构使用的可靠性。
57.优选地，如图1至图6所示，平移部320包括支座321，和安装于支座321上的第三动力源322，且在第三动力源322的输出端连接有推块323，其中，该推块323与抵靠部310相对设置，且检测元件330通过连接件340安装于支座321上。
58.在本实施例中，当产品放置于放料平台220上时，产品的一端与抵靠部310抵靠配合，产品的另一端悬空，然后通过第三动力源322推动推板，使得推板与悬空一端的产品相抵靠，接着通过检测元件330测量推块323与检测元件330中测量端部之间的距离，由此判断当前产品的长度是否符合设定范围，如果产品的长度符合设定范围的时，第一动力源210动作，带动放料平台220 下降，当产品与第一接料架410相接触时，放料平台220继续下降，使得产品脱离放料平台220，进入第一接料架410中，完成分拣；如果产品的长度不符合设定范围时，第二动力源510动作，使得第二接料架520伸出，然后第一动力源210动作，带动放料平台220下降，当产品与第二接料架520相接触时，放料平台220 继续下降，使得产品脱离放料平台220，进入第二接料架520中，完成分拣。
59.优选地，如图1至图6所示，在第一动力源210的两侧各设置有直线导轨230，且该直线导轨230安装于机架100上，其中，直线导轨230与放料平台220相连。
60.在本实施例中，通过设置直线导轨230，使得放料平台220 在升降过程中的直线度，避免其发生倾斜，提高产品分拣的可靠性。
61.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。