车辆热管理控制方法、装置、设备、介质及产品与流程

技术特征：
1.一种车辆热管理控制方法，其特征在于，包括：从入口温度传感器获取第一预设时间段内选择催化还原器的入口温度；所述入口温度按照时间顺序排列；确定各相邻的所述入口温度中其中一个入口温度处于预设的初始热管理温度阈值范围内和另一个入口温度处于初始热管理温度阈值范围外的温度对数量；若确定所述温度对数量大于或等于预设的温度对阈值，则按照预设的调整阈值调整所述初始热管理温度阈值范围，以使所述第一预设时间段之后的第二预设时间段内的所述温度对数量小于所述温度对阈值；根据调整后的热管理温度阈值范围对车辆发动机进行热管理控制。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定各相邻的所述入口温度中其中一个入口温度处于预设的初始热管理温度阈值范围内和另一个入口温度处于热管理温度阈值范围外的温度对数量，包括：确定各所述入口温度中温度递增的递增温度序列和温度递减的递减温度序列；确定各所述递增温度序列中存在相邻的入口温度中其中一个入口温度处于预设的初始热管理温度阈值范围内和另一个入口温度大于或等于预设的初始热管理温度阈值范围中最大值的递增温度序列数量；确定各所述递减温度序列中存在相邻的入口温度中其中一个入口温度处于预设的初始热管理温度阈值范围内和另一个入口温度小于预设的初始热管理温度阈值范围中最小值的递减温度序列数量；将各所述递增温度序列数量和各所述递减温度序列数量的和确定为所述温度对数量。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述按照预设的调整阈值调整所述初始热管理温度阈值范围，包括：将所述初始热管理温度阈值范围两端的温度分别调高预设的调整阈值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述热管理温度阈值范围两端的温度分别调高预设的调整阈值之后，还包括：从所述入口温度传感器获取所述第一预设时间段之后的第二预设时间段内的所述选择催化还原器的入口温度；确定各相邻所述入口温度中其中一个入口温度处于调整后的热管理温度阈值范围内和另一个入口温度处于热管理温度阈值范围外的温度对数量；若确定所述温度对数量大于或等于预设的温度对阈值，则再次按照预设的调整阈值调高热管理温度阈值范围；若确定所述温度对数量小于预设的温度对阈值，则将按照预设的调整阈值调高后的热管理温度阈值范围恢复初始热管理温度阈值范围。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述再次按照预设的调整阈值调高所述热管理温度阈值范围之前，还包括：确定调整后的热管理温度阈值范围与初始热管理温度阈值范围之间的差值是否大于或等于预设的调整上限值；若所述差值大于或等于预设的调整上限值，则维持该热管理温度阈值范围不变；若所述差值小于预设的调整上限值，则执行所述再次按照预设的调整阈值调高热管理
温度阈值范围的步骤。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将按照预设的调整阈值调高后的热管理温度阈值范围恢复初始热管理温度阈值范围之前，还包括：维持该热管理温度阈值范围在第三预设时间段内不变。7.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述确定各相邻的所述入口温度中其中一个入口温度处于预设的初始热管理温度阈值范围内和另一个入口温度处于热管理温度阈值范围外的温度对数量之前，还包括：确定各所述入口温度的平均温度，并判断所述平均温度是否在预设的温度阈值范围内；若所述平均温度在预设的温度阈值范围内，则执行所述确定各相邻的所述入口温度中其中一个入口温度处于预设的初始热管理温度阈值范围内和另一个入口温度处于热管理温度阈值范围外的温度对数的步骤；所述从入口温度传感器获取第一预设时间段内选择催化还原器的入口温度之前，还包括：获取发动机转速和从所述入口温度传感器获取选择催化还原器的当前入口温度；确定所述发动机转速是否大于预设的转速阈值以及所述当前入口温度是否大于预设的温度阈值；若所述发动机转速大于预设的转速阈值且所述当前入口温度大于预设的温度阈值，则执行所述从入口温度传感器获取第一预设时间段内选择催化还原器的入口温度的步骤。8.一种车辆热管理控制装置，其特征在于，包括：获取模块，用于从入口温度传感器获取第一预设时间段内选择催化还原器的入口温度；所述入口温度按照时间顺序排列；温度确定模块，用于确定各相邻的所述入口温度中其中一个入口温度处于预设的初始热管理温度阈值范围内和另一个入口温度处于热管理温度阈值范围外的温度对数量；调整模块，用于若确定所述温度对数量大于或等于预设的温度对阈值，则按照预设的调整阈值调整所述初始热管理温度阈值范围，以使所述第一预设时间段之后的第二预设时间段内的所述温度对数量小于所述温度对阈值；控制模块，用于根据调整后的热管理温度阈值范围对车辆发动机进行热管理控制。9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器，处理器；存储器；用于存储所述处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为由所述处理器执行如权利要求1至7任一项所述的车辆热管理控制方法。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1至7任一项所述的车辆热管理控制方法。11.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7任一项所述的车辆热管理控制方法。

技术总结
本发明实施例提供一种车辆热管理控制方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：从入口温度传感器获取第一预设时间段内选择催化还原器的入口温度；确定各相邻的所述入口温度中其中一个入口温度处于预设的初始热管理温度阈值范围内和另一个入口温度处于初始热管理温度阈值范围外的温度对数量；若确定所述温度对数量大于或等于预设的温度对阈值，则按照预设的调整阈值调整所述初始热管理温度阈值范围。本发明实施例的车辆热管理控制方法，按照预设的调整阈值调整初始热管理温度阈值范围，可以使发动机处于较长的加热模式或者处于较长的正常模式，从而降低发动机进入和退出加热模式的频率，提高了热管理的效率。提高了热管理的效率。提高了热管理的效率。


技术研发人员：赵德财 魏京 孙善良
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.06.01
技术公布日：2021/10/19